目前分類:未上市股票-台灣電力 (8)

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  隨著新內閣上任、立法院新會期開議、核四追加預算及日本福島核災兩周年,核四議題紛爭愈顯激烈。林書鴻表示,台灣能源99%仰賴進口,能源安定影響國計民生、企業投資意願。核四因投資已多,且為新設備,可透過嚴厲查核、測試,排除商轉安全疑慮,建立安全機制升級規畫,讓新設備汰舊換新投入運作,取代核一及核二老廠才是上策。
  林書鴻認為,目前大家擔心的多是核能安全問題,因此,如何提高核四安全度,是要努力的重要方向。除商轉前的嚴格把關外,商轉後的正常運作也可透過增加工安人力,例如二班制人力,強化安全監督。
  例如,倘若核能廠一班運作人力需36人,那可要求另一班36人力一同工作,負責巡邏任務,不僅提升核能運作效率,也可增加就業機會,或是讓除役的核一廠人員工作權得以保留、調度。
  林書鴻指出,以台電去年電力成本資料來看。台灣目前電力以核能、天然氣、煤炭以及燃油發電為主要來源;其中,核一至核三廠平均每度發電成本0.6元,天然氣每度發電成本2.84元,煤炭1.41元,燃油發電單位成本最高,每度約5.17元。
  目前台電營運虧損主因,在於發電平均每度成本2.82元,而台電出售電力的每度價格為2.6元。一旦沒有核能支應,電價成本勢必明顯墊高。
  林書鴻說,過去台灣採取低電價政策,是造就台灣經濟活絡發展的重要且正確的方向。當時為發展經濟、工業,政府把電價壓低,吸引企業投資。伴隨經濟成長、企業獲利之際,政府再透過課徵營業稅、所得等稅收加以回收。
  以當前台電核能發電每年發電量占總發電量19%來看,不致過度危險仰賴;核能不僅發電成本較低,天然氣、煤炭發電也都還有溫室氣體的環保問題。在欠缺完整能源替代方案下貿然停建核廠,只是讓台灣經濟處於吃老本,影響百姓生計及企業發展。<�擷錄工商>

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  行政院昨(25)日宣布核四停建交付公投,核四廠可能再度面臨停建。台電初估,停建面臨合約求償金額約100億元;而如果核四不商轉、核一至核三廠如期停轉,預估2015年起備用容量率,將降至7.4%,北部缺電情況愈加嚴重,面臨限電危機,電價將漲四成。
  目前台灣前五大用電量高的產業也將大受衝擊,包括電力電子、金屬工業、化學、服務、金屬製品。
  核四停建、電價上漲的衝擊將對影響台灣整體經濟表現。台電根據計量模型估算,停建第1年GDP將減少608億元,使GDP下滑0.4%;投資減少741億元,消費減少1,119億元,失業人口則增加2.8萬人。
  台電高層表示,國營事業一定配合政府政策執行;公投之前,台電有責任與義務,把核四一旦停建的影響做完整說明。台電不會以供電者的立場,主張興建,而是以「歸零、平實」態度向外界說明,若公投結果是廢核四,台電全力配合。
  根據台電的沙盤推演,一旦停建核四,立即性影響是:馬上面臨國內外承包商的合約賠償問題,初估約100億元;其次,核四廠興建至今投入2,640億元將認列虧損,台電先前因電價緩漲至今年1月底,累計虧損已達1,974億元,合計虧損將超過台電資本額3,300億,依公司法規定,台電將宣布破產。
  緊接著是國內電力供應將拉緊報。依民進黨非核家園主張,台電預估2014年之後備用容量率,將低於政府核定15%;因為短期來不及興建替代電源,再加上有電廠將除役,2015年起備用容量率將降至7.4%,2021年更將只剩下5%。<�擷錄經濟>

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  核四前途付諸公投,經濟部官員表示,目前電源方案的配套研擬係以核四商轉為前提,核四若不商轉,10年都沒有新電廠可以替補。即使改成天然氣發電,核一、核二、核三屆齡除役,每度電費恐漲4成。
  經濟部長張家祝則說,核四運轉測試不會停下來,「我舉個例子,如果大學聯考制度要探討存廢,那我們可以先不要讀書,等決定?」,事情並非如此,決定要公投,不代表著,大家可以放下手頭工作回家去。
  按照台電先前評估,核四不商轉,民國104年的備用容量率將降至約9%,低於政府規定備用容量率15%,屆時北部限電危機大增。
  若把核四改為天然氣,台電初步估計,每度電價會上漲0.38元,若核一、核二與核三全數除役,每度調漲1.36元,漲幅達4成。
  張家祝表示,核能的替代來源,按目前現階段的技術與儲存量,任何單一能源都無法接補,核四不商轉,所面臨的問題,都交民眾決定是否承擔。
  經濟部官員私下表示,現階段政府電力供應規劃政策,是以核四順利商轉模擬,如果核四不做了,現階段要蓋新電廠,至少也要花10年時間,以天然氣為例,最棘手問題,還是蓋接收站,而燃煤電廠,不僅工期更長,也無法達到政府減碳目標。
  核四一旦不商轉,台電先前投入興建經費2,838億元,依據IFRS會計準則,必須認列虧損,截至今年1月台電累計虧損為1,974億元,合計將達4,812億元,超過台電實收資本額3,300億元,等同於宣布台電 破產。
  至於第二階段電價調整,預計10月上漲及電價公式檢討,是否因為核四而暫緩,張家祝說,這與核四公投無關。<�擷錄工商>

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  前年7月金管會調漲天災險費率後,各產險公司轉而在「非天災險」、尤其是商業火險殺價競爭,引發金管會高度關注。在金管會緊盯下,產險公會今年將把商業火險費率導入自律規範,預期商業火險費率將全面調漲。
  據了解,此次產險公會納入規範的對象是保額在30億元以上的巨額火險案件,預期漲幅5~10%。國內大型的科技廠商、傳統業者如台塑、台電、中油等,都將受到影響。
  至於商業火險費率可能的調漲幅度,要看個案而定。像中油、台電等國營事業案件採用公開招標的方式,引發業者流血競爭,在主管機關要求費率要合理化後,費率上揚幅度可能較大,將超過10%。
  業者指出,過去部分同業採用「賣商業火險、送天災險」,導致天災險保費嚴重不足。在金管會介入整頓下,前年7月天災險保費大幅調高。沒想到產險業轉而大砍商業火險的保費。
  以收進5,000萬元的保費來看,可能有4,500萬元屬於天災險的保費,剩下500萬元要包商業火險、責任險及其他附加險,完全無法反映風險對價。
  產險公會理事長戴英祥表示,希望商業火險的費率能有精算基礎,不是漫天喊價,希望以產險業自律規範方式導入正軌,另也請保險事業發展中心計算相關保費的係數,預計下半年會出爐。
  產險公會指出,國際再保市場天災險費率也持續上漲,加上巨額火險案件的續保將面臨漲價,預期今年商業火險的總保費收入約230億元,較去年成長7%。
  至於產險業最重要的收入來源--車險,產險公會表示,如果經濟狀況回穩,汽車銷售量回復正常,加上責任險保費能適當反映,預估今年保費收入有610億元,較去年成長3%。
  在總保費的部分,在商業火險費率回歸正常水準、車險保費能有3%成長、加上推動各種新型險,預估今年保費收入在最樂觀情況下,可以達1,251億元,較去年成長4.5%左右。
  【記者邱展光/台北報導】中油、台塑企業主管表示,產險業者調漲火險費率多少,可能要等下次火險招標時才能知道。
  不過,業者認為,中油、台塑企業等大型石化企業集團均採取招標方式,保險業者為了得到標案,且競爭者眾的情況下,都會個案處理。<�擷錄經濟>

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  台塑集團總裁王文淵昨(5)日說,台灣的油價、電價都比鄰近國家低,油價還是全球原油進口國中最便宜的;而且台塑集團賣電給台電,價格也很合理,台塑集團對於穩定國內能源價格,有相當貢獻。
  台塑集團總管理處昨天舉行暮年會,王文淵致詞時不說景氣與公司營運,卻大談我國油電價格偏低的問題。王文淵說,外界經常質疑台電購電價格太高,實際上,麥寮汽電以每度2.35元賣電給台電,是所有民營電廠最低價的;台電對外售電每度2.89元。王文淵強調,去年調高電價後,國內電價仍遠低於大陸、日本、新加坡、香港等地區,麥寮汽電賣給台電的價格不僅合理,對於台電營運也有幫助。
  王文淵說,以目前台灣汽油零售價,扣掉稅與加油站的毛利後,淨售價是亞洲鄰近國家最低價,先進國家中也只有美國的油價淨售價比台灣低。<�擷錄經濟>

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  華航董事長張家祝確定在農曆年後接任經濟部長,對此新人事,經濟部長施顏祥相當稱讚,他昨日受訪時表示,自己與張家祝相當熟識,做事態度很認真,是極具優秀人才。
  行政院在周日(3日)傍晚宣佈,張家祝內定為經濟部長,施顏祥隨即在當晚9點,也委請經濟部新聞科發稿表示肯定張家祝的學經歷豐富,是一位優秀人才,相信對國內經濟發展必能貢獻心力。
  昨日一大早,施顏祥如常在8點多,抵達辦公室準備上班,態度相當平靜,遇到等候的媒體,他主動說,「我跟張家祝很熟」,從張家祝在交通部次長任內時,倆人就認識,後來張家祝轉任中鋼董事長,他們也因為業務有所往來。
  施顏祥指出,去年經濟部之下的國營事業台電與中油進行改革,邀請張家祝擔任油電經營改善小組的委員,就是看重他的學經歷,同時,做事態度相當認真與負責。
  他進一步說,張家祝的能力,在產業界、學術界與政府單位,都有豐富經歷,再搭配經濟部同仁,一起打拼做事,相信可以做得非常好。 <�擷錄工商>

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  核四商轉不遠!台電規劃在2014年2、3月向原能會提出燃料裝填申請,最快同年6月取得許可,並經試運轉,推估2015年10月第一部機可望正式商轉。台電也預估,如果核四無法順利商轉,最快2013年備用容量率會降至7.4%,北部恐有限電危機。
  不過值得注意的是,燃油、燃氣與再生能源發電結構比重逐步拉高,即便2015年核四商轉,估計發電成本每度漲幅有12%~14%,202 0年更高達29%,每度成本將漲破3元。
  經濟部昨(28)日邀請媒體參訪核四,次長梁國新強調,這是台電 以最大誠意開放最多範圍,例如,近距離拍攝用過燃料池。
  台電副總陳布燦表示,現階段台電正在執行18工項,包括施工未完成事項、現場偏差查核以及試運轉測試發現問題等等,已經完成5個工項,其餘均要求在今年6月完成,緊接著,就會邀請國外專家來台檢查,最後預估明年2、3月向原能會提出申請裝填燃料。
  台電推估,原能會審查期約3個月,換言之,只要順利,將可望在 2014年的6、7月取得裝填許可;裝填燃料後必須要歷經1年的測試期,再加上3個月申請運轉執照,因此推估,核四第一部機可望在2015 年10月正式商轉。
  雖然核四加入供電行列,但是對於電價無法產生調降效益,根據能源局去年委託工研院模擬情境,2015年我國供電結構配比,由於燃煤比重下降,燃氣、燃油與再生能源比重均上升,後三者屬於高單價燃料成本,因此每度發電成本將會上漲12%~14%,2020年核四兩部機組全部上陣,發電還是會漲23~29%。<�擷錄工商>

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  核四一號機工程進度已達95.55%,預計明年2至3月,向原能會申請裝填燃料,2015年正式商轉。台電公司昨(28)日指出 ,大林與林口兩個火力發電廠機組,陸續退役,若核四廠不商轉,2015年預估備用容量將降至7.4%,可能產生限電危機。
  能源局長歐嘉瑞則表示,我國能源規劃方向,目前仍以核四運轉為前提,若核四不運轉,只能朝再生能源與節能科技去發展。
  台電公司說明,以我國電力成長的幅度而言,「一年需要一座核能電廠的電力」。我國去年備用容量為22.7%,隨著大林與林口2座火力發電廠機組,陸續除役,加上每年預估電力需求的增加,若核四廠不商轉,預估備用容量將於2015年降至7.4%。<�擷錄經濟>

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