目前分類:未上市股票-F-廣華控股 (5)

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  台股又將增添新成員!9家公司本周將分別在集中與櫃檯市場掛牌交易,以興櫃股王台微體最受市場矚目。
  證交所、櫃買中心資料統計,18日掛牌的三商壽、19日的F-廣華與20日的F-金麗,屬上市新兵;18日的醣聯、智崴、博智、惠普,19日的弘帆,與21日的台微體,則是上櫃新血。
  其中,股王台微體以及醣聯,都是生技股,掛牌表現是否帶動生技族群新一波的比價效應,抑或是出現資金排擠,備受關注。
  券商指出,以興櫃股王台微體來說,14日興櫃參考價以257元作收,與承銷價168元相較,價差高達52%。根據以往的經驗,各新掛牌股都出現股價延續性的走勢,即新股在上市櫃首日的開盤價,多會朝向興櫃股價靠攏,因此,參與承銷的投資人,都有可觀的潛在獲利。
  台微體挾興櫃股王光環掛牌,申購掀起熱潮。在新藥狂潮激勵下,共計吸引18萬8,929件參與申購,以對外393張來計算,超額認購達481倍,凍結市場資金317億元,依比例提高對外張數為2,358張,中籤率1.24%,掛牌後將直接登上新藥股王。
  醣聯雖興櫃股價不如台微體,但以承銷價106元來看,參與的投資人潛在獲利達58%,更勝台微體一籌。<�擷錄經濟>

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  華碩旗下高速傳輸介面IC廠祥碩(5269)昨(12)日以每股62元掛牌上市交易,為證交所今年第18家新上市公司;由於距101年結束,只剩下最後十幾個交易日,承銷商估計到年底前可能還會有4-5家新股掛牌交易,惟全年新上市公司家數仍僅22-23家左右,將創96年以來新低紀錄。
  祥碩昨日掛牌上市交易,為今年第12家新上市的本土企業,加上今年以來第一上市之新股累計達6家,合計今年以來共只有18家新上市公司完成掛牌上市交易,加計年底前可望完成掛牌上市的F-廣華、三商美邦等4、5家新上市公司,101年全年新上市公司約在22-23家之譜,將成為近6年來新低紀錄。
  據承銷商估計,到年底前約還會有三商美邦(2867)、工信工程( 5521)、F-廣華(1338)、F-金麗(8429)等幾家新上市公司可望陸續掛牌上市交易,惟加計已掛牌的18家,全年最多也只有22家左右新上市公司完成掛牌上市交易,是民國96年以來全年IPO家數最低紀錄。
  據市場人士表示,民國95年全年新上市公司家數只有11家,而96年即跳升到30家,一直到100年都維持每年增加逾30家新上市公司的水準,今年由於受到年中有證所稅議案搖擺不定的干擾,加上全球DR市場低迷,導致今年全年申請來台第二上市、發行TDR的公司掛零,是以今年新上市公司家數將創近6年新低。<�擷錄工商>

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  儘管中國GDP成長趨緩,但高盛預估,2013年大陸車市將有8%成長,拜大陸車市蓬勃成長之賜,即將於19日回台上市的F-廣華(1338) 去年每股稅後盈餘(EPS)為9.18元,截至今年第三季,稅後淨利達新台幣3億3800多萬元,EPS3.14元。
  廣華與日系車廠具有緊密合作關係,釣魚台事件對其業績造成一定衝擊,不過,隨著事件漸漸淡化後,廣華董事長余澤民透露,將透過生產技術垂直及水平整合,持續深耕與日系車廠之合作關係、同時擴展歐系及美系車廠市場。
  余澤民黑手出身,看好大陸發展前景,毅然決然結束台灣事業前往大陸發展,投入生產汽車內外飾件注塑成型、表面噴塗及曲面印刷的專業產製公司。廣華進入大陸就以汽車生產聚落的廣東東莞為根據地,生產汽車內部之中央扶手、儀表板、車門及座椅等座艙空間部件,並以中國之歐、美、日系合資品牌車廠為主要供貨對象。
  隨中國汽車內需市場持續擴張,廣華為爭取華中及西南地區之東風本田、東風日產、神龍汽車、長安福特及長安鈴木等五大中外合資車廠之車款訂單,F-廣華於華中地區之新廠武漢廣佳汽車飾件有限公司,已於今年下半年正式導入量產並將供貨予上述車廠,加上長安標緻雪鐵龍、一汽大眾及北京奔馳等車廠計劃陸續進駐中國華南地區成立新整車廠,有助於東莞廣澤汽車飾件有限公司爭取新業務機會。
  余澤民表示,廣華將秉持永續經營精神,堅持專業二階(Tier2) 汽車零部件廠之定位,生產優質產品,並與各大國際車廠緊密配合,提供客戶完善與一站式購足服務,期能成為顧客最值得信賴之營運伙伴,並藉由成為上市公司,獲得更多投資人認同。<�擷錄工商>

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  F-廣華 (1338) 預計12月19日掛牌上市,掛牌價估在75到85元之間。董事長余澤民表示,雖然第4季受到「釣魚台事件影響」,衝擊日系車種出貨,但從客戶端傳來訊息,產能將逐步恢復正常。
  余澤民指出,預估中日釣島衝擊可望在明年首季淡化,加上歐美新單、湖北武漢新廠運作貢獻,營運可望回復往年20%推進力道。
  F-廣華前三季EPS4.84元,前10月合併營收43.97億元,年增12.99 %。法人推估,今年EPS約5元。明年營運動力回復,毛利率、營業利益率可望回升,力守25%、15%以上表現。F-廣華為汽車塑膠內飾件射出成型、表面噴塗及曲面印刷專業產製公司,主要營運據點為位於中國廣東省東莞廣澤汽車飾件有限公司及湖北省武漢廣佳汽車飾件有限公司。由於大陸為全球最大汽車市場,F-廣華長期耕耘日系車廠有成,近年並積極開拓歐美車廠領域,大陸內需商機頗受關注。
  F-廣華去年合併營收達新台幣46.66億元,年增31.57%,毛利率2 7.03%,營業利益率15.63%,稅後純益5.81億元,年成長8.46%, EPS9.18元。余澤民指出,今年因有新廠及因應歐美出口急單的1次性費用,尤其是釣魚台爭議後在中國大陸發生抵制日系車種的風潮,壓抑成長力道。10月營收3.09億元,年減近30%;所幸,釣魚台影響有淡化趨勢,11月營運可望略微增溫。
  余澤民強調,目前日系三大車廠日產、本田和豐田占比重75%、歐美車種占比重25%。明年所有日系客戶的目標也都訂在年成長20~4 0%,加上在一次性支出不會發生,營運加速回復。<�擷錄工商>

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  F-廣華(1338)董事長余澤民指出,雖然大陸車市高成長力道趨緩,但因市場買氣仍有利中、大型車款需求成長,國際車廠也持續擴大產能規模,營運成長空間謹慎樂觀看待。有鑑營運風險控管,公司努力開拓包括飛雅特、克萊斯勒以及標緻、福特等歐美車系訂單,未來期望將日系車營收比降至50~60%。以下為訪談摘要:
  問:F-廣華在大陸策略為何?
  答:目前公司在東莞、武漢兩廠分別耕耘華南、華中市場;營運內銷比90%,10%外銷則是提供子公司北美廣澤再轉發貨給客戶,客戶主為克萊斯勒。
  F-廣華的定位是專業Tier 2汽車零組件廠,也就是提供產品給Tie r 1廠,與各大國際車廠緊密配合,終端客戶包括BMW、PEUGEOT、NI SSAN、MAZDA、HONDA、TOYOTA、FORD、GM、CHRYSLER等;而主要供貨的Tier 1供應商為CK、IAC、森穴、TOYOTA GOSEI、MAGNA、TAKATA、 KSS等。
  問:營運展望?
  答:大陸抵制日貨情況逐漸趨緩,日系車廠銷量可望回升。就客戶公布數據來看,日產汽車今年銷售約90多萬台,明年預估116萬台;本田今年只達32萬台,明年目標46萬台;廣州豐田今年約24萬台,明年約28萬台。
  尤其,武漢新廠除就近服務東風日產、神龍汽車車廠外,將逐步往西開發重慶地區的長安福特、長安鈴墓、長安自主品牌及一汽大眾釋出的零組件訂單,並搶佔湖南、江西等市場,成為集團開拓歐美車系訂單的重要關鍵。<�擷錄工商>

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