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  經濟部昨(26)日宣布,台電與星能、星元、森霸、國光等4家民營電廠(IPP)購電合約協處破局。台電將於2周內對上述IPP業者提起民事訴訟。
經濟部也指示,立即撤換4家IPP業者的公股代表。針對民國96年IPP修約協處過程中,經濟部請政風介入調查相關人員的疏失,以及當年是否「有力人士」介入施壓。
經濟部能源局長歐嘉瑞表示,經濟部昨日召開第4次協處會議,針對經濟部提出「協處版」,台電明確表示接受,但4家業者則以恐觸犯背信罪及董事會未通過等說法,拒絕接受經濟部的協處版,經濟部歷時3個月協處宣告停止。
經濟部次長杜紫軍表示,台電是在今年6月15日提請經濟部協處與4家IPP業者購電合約修約爭議,經濟部一開始基於主管機關、全民利益,並且基於民國96年IPP業者允諾針對資本費利率協商修約的基礎上,經濟部提出協處版,以期符合公共利益最大化、符合全民期待。
他進一步指出,至今正式或非正式協商多達20多次,主要針對資本費利率、容量條款進行協商,但4家IPP業者只說要討論,卻拒絕接受協處版,也未提出相對應版本,經濟部認為,IPP業者係採拖延戰術,以享有現有既得利益,4家IPP業者違反誠信原則。<�擷錄經濟>

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  台電購電爭議最終協處破裂,經濟部次長杜紫軍表示,已經要求台電,在兩周內向四家民間電廠(IPP)提出訴訟。
  另外,台汽電、森霸、星能、星元以及國光公股代表董事長,杜紫軍進一步表示,將立刻撤換。
  據悉,經濟部對於新任人選已經有口袋名單,不過必須要經由行政院核定,才能公布。
  經濟部能源局昨日召開台電與IPP購售電合約爭議第四次協處會議,會後杜紫軍對外說明表示,協處沒有成功,經濟部感到遺憾。由於多次協處過程中,IPP不僅不同意協處版本,也沒有提出具體對策,「我們認為這幾家企業可能故意拖延,拖延愈久愈享有利益,這是不適當行為」,因此指示台電,在兩周內提民事訴訟。
  另外五家IPP業者,包括麥寮、和平、長生、嘉惠與新桃,按照流程將會開始分批協處,杜紫軍說,依據合約必須要先經由主管機關協處。 <�擷錄工商>

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  馬英九總統昨(20)日出席大師論壇—「遠離風暴‧穩健前行」經濟高峰會,他在致詞時指出,沙金特(Thomas J. Sargent)曾對全球發生的4次通膨危機發表結論,表示唯有政府採取果斷的體制變革,才能促進經濟穩定,行政院近期在盱衡各項因素後,同意緩漲電價,即符合沙金特博士提出「果斷體制變革」觀點。
  大師論壇由本報與合作金庫金控、中華經濟研究院共同主辦,請到2011年諾貝爾經濟學獎得主沙金特來台。馬總統在致詞時指出,沙金特博士的研究以「理性預期」著名,提出許多開創性的研究角度與見解,並以總體經濟分析,提供各國經濟決策建言,在目前全球面臨歐債危機、國際原物料上漲的通膨疑慮下,深具啟發性。
  主辦單位聯合報系董事長王文杉、中華經濟研究院院長吳中書也都指出,沙金特博士來得正是時候,可提供台灣在面對歐債危機衝擊時的因應之道。
  馬總統在致歡迎詞時,花了不少時間談電價。他指出,政府決定延緩實施第2波電價調整政策,並提出改革計畫,調整電價決策結構,透過浮動電價機制反映市場實況,每3個月調整一次電價,以緩和電價對民眾的衝擊。
  馬總統強調,除電價制度的改變外,台電公司須徹底檢討內部經營績效,包括與民營電廠(IPP)與汽電共生電廠長期購電合約,如何將原先6.6%的高額利率調降及資產活化與開源節流等措施。
  台電公司的定位也須調整,過去台電肩負許多政策性負擔,包括離島、學校及地方路燈等補助,均應逐步回歸各主管部會,讓台電經營更加企業化。
  至於目前的經濟情勢,馬總統說,今、明兩年經濟成長率並不樂觀,歐債是全球主要的風險,歐盟目前仍以資金紓困為主,並附帶嚴苛的撙節條件,使全球經濟更加萎縮。
  馬總統說,台灣出口占「國內生產毛額」(GDP)70%,易受國際經濟情勢影響,因此,必須揚棄保護主義心態,走出去與各國結盟,政府也要果斷地進行體制變革,才能促進經濟的穩定。<�擷錄經濟>

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  副總統吳敦義說,電價緩漲有助國內產業逆勢高飛。電價緩漲拍板定案,台電董事長黃重球昨(18)日對此表示,大企業很清楚國際電價及國際燃料價格變動,企業若還要依靠台電電價補貼才有利潤,那麼台灣企業對國際經濟情勢應變能力、企業競爭力,令人質疑。
  台電營業資料顯示,凍漲1年,台電補貼21萬工業用電大戶約300億元;若不計規模,平均每戶工業大戶從這波電價緩漲,獲得全民和政府直接補貼,是最大受惠者。
  黃重球說,中小企業、小商家因應國際經濟情勢變化的能力較弱,電價調漲對其衝擊,可以理解,台電也願意協助承擔衝擊;但這些工商大老長年在國際遊走,韓國、日本、中國的電價如何、電力供應、限電情況如何,大老很清楚,有如此發言,令他感到訝異。<�擷錄經濟>

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  監察院對台電虧損情況的調查報告昨(18)日出爐,報告認為,台電一再以電價未反映成本的理由,不願檢討績效獎金、人員配置、用地投資等諸多缺失;主管機關經濟部未協助改善營運虧損,行政院補助政策反覆不一,不但違法,也損及民股權益,行政院、經濟部、台電統統被糾正。
  此外,台電轉投資台汽電共生公司,一再核發獎金,有違公司章程及公司法規定,台電未能及早發現,且疏於公股代表管理的責任,監委昨日也提案糾正。
  監察院1天之內通過2件台電相關的糾正案。
  監委葛永光表示,台電配合政府政策實施用電優惠,主要包含離島用電、農田用電、教育用電等,成本卻沒有獲編列預算支應,現行優惠已逾越法令,等於加重經營負擔。他認為,台電虧損固然有經營績效不佳因素,配合政府政策,卻沒有相對應補助,更使財務惡化。
  葛永光舉例,到100年底止,經營離島用電累積虧損為483億餘元,當初通過離島建設條例時,條文中規範行政院將編列預算,撥發給台電離島電費補助,後來卻沒有落實。<�擷錄經濟>

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  營運持續虧損的台電公司,近日仍依照既定計畫進行發行公司債,評等業者表示,即使是無擔保普通公司債,台電從市場上取得的發債利率並沒有出現太大改變,反而10年期利率與7年期票面利率都創下今年來的新低,顯示台電有政府作背書的特殊性,向市場舉債所向無敵,台電債已是國內債市的不倒翁。
  中華信評指出,台電為台灣債券市場中最大的公司債發行機構,截至2011年底,台電流通在外的公司債發行餘額約占台灣整體公司債及金融債流通在外餘額的18.1%,一旦台電的信用結構面臨違約壓力,將可能導致其營運中斷,進而對台灣經濟造成明顯的系統性衝擊。
  中華信評18日授予台電即將發行的101-4期新台幣103億元無擔保普通公司債,債務發行評等等級為twAAA,累計台電今年以來發行4檔公司債總金額612.5億元,發債步調穩定為每2個月1次,債券期間依照買家需求,分割為5年期、7年期及10年期。
  中華信評主辦分析師許智清表示,台電公司債的評等為twAAA,是來自台電持有中華信評授與的twAAA/twA-1+企業信用評等,是台灣境內最高等級,原因是台電的公有角色,能獲得來自台灣政府提供的特別援助的可能性極高。可是,他強調,台電的個別基礎信用結構,即公司的財務狀況實際呈現出公司偏弱的獲利能力與積極的財務槓桿比率。<�擷錄工商>

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  行政院昨(17)日宣布第2波電價緩漲,台電公司則發布一封名為「難以承受的重」的新聞稿,做為回應。台電表示,近年來國際燃料價格持續大幅上漲,長期低於經營成本的電價,不僅讓台電的經營背負沉重壓力,也讓納稅人繼續補貼用電量大的企業與大戶,更不利國人節能減碳的落實,與國家產業結構的調整。<�擷錄經濟>

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  經濟部長施顏祥昨(17)日表示,穩定電力供應對台灣經濟發展太重要,也是台灣的維生線,必須建立長治久安的基礎,擺脫政治瓜葛。
  施顏祥並為台電叫屈說,台電的虧損,是長年來「應漲沒漲足」累計下來的結果,電價緩漲對台電影響很大,台電若無法永續經營,對台灣的衝擊,將大到超乎想像,他希望外界對電價議題,能夠面對,因為「台電不能倒,台灣不能倒」。
  根據台電估算, 第2度電價調漲緩漲後,並假設明年國際燃料成本維持在目前水準,至今年底累計虧損達2,107億;明年底累計虧損達2,767億元,瀕臨破產邊緣。施顏祥表示,經濟部有責任,確保台電在不會倒閉。
  施顏祥表示,要落實能源價格合理化,最重要的就是建立長治久安、反映市場成本的浮動電價機制,台電將研議相關公式和執行成本,提送「電價諮詢會」討論、作成決議,預計自明(102)年10月1日後實施,103年1月首度啟動。施顏祥強調,浮動機制將只檢討國際燃料成本的變動,主要是煤和天然氣,並納入匯率因素。
  施顏祥並說,為確保台電營運,也要思考增資可能性。若建立電價浮動機制,在政府財政困難下,或能吸引民間增資。<�擷錄經濟>

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  經濟部推動「電價合理化」政策,2度遭府院大翻盤,主導該政策的經濟部長施顏祥,昨(17)日自比神話故事中「推著巨石上山的人」,雖然每次費盡力氣,才將巨石推上山,每次又掉下來,但他還是會繼續推巨石上山。
  電價政策每到關鍵時刻,遭到府院大翻盤,昨日有媒體詢問施顏祥,是否將為此政策負起政治責任,施顏祥坦然而直接地說:「我自己該負最大責任,無庸置疑」。他稍後也提到,「要降低台電虧損,經濟部和我會負最大的責任」。
  經濟部推動電價合理化政策,履履挫敗,施顏祥有感而發地說,夫人形容他是神話故事中「推著巨石上山的人」。
  他說,推著巨石上山,這條路非走不可,「總有一天會推上頂」。施顏祥還說,「我們會承擔」。<�擷錄經濟>

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  經濟部長施顏祥明(15)日向馬總統報告,台電與民營電廠(IPP)購電合約修約進展。經濟部昨日表示,確定朝「資本費利率調降」、「超出契約購電外的調度,只收燃料成本」兩大原則修約。據了解,IPP購電合約最主要卡在資本費利率,協調至今未有結果。
  經濟部能源局日前第2次預告「汽電共生售電費率」,將原本尖峰和半尖峰電價,合併成一個「尖峰」價;官員表示,這項調整主要是避免某些汽電共生廠在尖峰拚命發電、賣電給台電的情況。
  經濟部能源局初估,汽電共生售電費率調後,每年可省30億元購電費用;IPP購電合約修約後,預計可省10億購電費用。<�擷錄經濟>

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  台電與獨立民間電廠(IPP)歧見逐漸縮小。能源局電力組長李君禮表示,IPP同意調降借貸利率,但是利率降至多少,還在協調,預計「很快會有結果」。據悉,一旦協調成功,將替台電一年省下10億元購電費用。
  同時,汽電共生新費率有機會在下週五上路,平均每度降幅約11. 4%,換算一年台電節省29.8億元。
  能源局長歐嘉瑞昨日召開記者會,儘管重點是澄清電價合理化相關疑義,不過外界關心,台電與IPP協商進度以及能源局修正汽電共生實施辦法。
  目前能源局按照協處版本持續談判,也就是,第一、將現行合約借款利率7%應予調降。第二、當台電調度IPP電力額度逾40%,每度以燃料成本計價。
  李君禮表示,IPP業者均同意上述更動條件,但目前卡在借款利率降至多少,台電希望以本身借款利率1.5%為基準,然而IPP業者借款利率則在2%多,所以還在努力拉近距離,很快會有結果出爐。
  根據先前台電初步估計,借貸利率從7%降至2%,加上調度電力逾 40%額度,以發電成本收購電力,台電向IPP購電費用一年可以省下 10億元,目前合約期還有16年,總計是160億元。
  另外,為了解決汽電共生業者,在尖峰高價格售電給台電,離峰低價格向台電買電,造成台電有「買貴賣低」情況發生,因此能源局修正「汽電共生實施辦法」。依台電編列的明年度預算,向汽電共生業者平均每度收購2.6322元,一旦新費率實施,每度可以降至2.3322元,降幅約11.4%。<�擷錄工商>

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