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  針對1.5兆元的郵政儲金打算投入公共建設,金管會昨(30)日打回票。金管會表示,郵局的角色是存款與匯兌,不是放款;況且郵政儲金若要做授信,不論在法制、資源、資本適足率上都欠缺。
  引導資金投入公共建設,中央銀行總裁彭淮南建議開放郵政儲金可授信給公共建設,中華郵政董事長游芳來日前受訪時也表示,擬以20%至30%郵政儲金,投入公共建設。換算下來約1.5兆元。
  除央行外,據了解,交通部也同意郵儲金可投入公共建設。不過,金管會獨排眾議,認為此舉並不適合。中華郵政公司最近為此議題找金管會討論,但金管會仍然堅持己見,不予放行。<�擷錄經濟>

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  中華郵政爭取對國內公共建設直接授信,銀行局副局長張國銘昨( 30)日公開表達銀行局三大立場:一是國內銀行資金仍充沛,對重大建設授信金額沒有困難;二是郵儲金可透過經建會轉給金融機構,投入重大建設;三即是法規及制度面都不允許中華郵政直接辦理授信。
  張國銘說:「國內資金供給面沒有問題,不一定非要郵局來參與」。即金管會仍不同意中華郵政直接辦理授信業務,最主要的理由則是中華郵政仍沒有足夠人才、資源,更重要的是中華郵政資金若要投入公共建設,自有資本可能明顯不足。
  張國銘強調,郵局若要把存戶的錢辦理直接融資,就必須考量許多問題;同時一樣是公股機構,金管會沒有道理要求台灣銀行必須提高自有資本、加大呆帳提存率,但郵局卻可不用同樣標準,甚至要向金管會要求5年以上資本適足率豁免。張國銘說:「這樣沒有道理。」
  張國銘指出,國內銀行資金流沛,辦理公共建設融通沒有資金上的困難,對愛台12項建設授信2,498億元,對6大新興產業則授信9,584 億元;同時,中華郵政的資金可透過經建會中長期資金運用制度,轉給國內銀行辦理政府公共建設融資。
  銀行局的第三點意見即是現行郵政儲金匯兌法,並沒有允許郵局可辦理直接授信,尚無法源依據,就算法律允許,國內銀行已競爭極為激烈,郵局的人員平時辦理儲金、匯兌業務,與銀行行員的訓練差異極大,要訓練並非短期可完成。
  金管會認為,郵局必須投入資源、人員訓練及自有資本,必須與國內銀行「立足點相同的競爭」。 <�擷錄工商>

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  中華郵政董事長游芳來昨(30)日表示,針對郵政儲金投入公共建設,其挹注對象將以自償性高的國家重大公共建設為限;在國家財政吃緊情況下,郵儲金高達4.8兆的銀彈正蓄勢待發,可望率先為振興經濟點火。
  不過,行政院官員說,郵儲金透過經建會的中長期資金平台已可導入公共建設,郵局依法只能辦存款業務,不能做放款,倘若要辦放貸業務勢必修郵政儲金匯兌法。
  游芳來則認為,郵政儲金投入政府自償性公共建設,均經過跨部會的層層嚴格審核,加上中華郵政內稽內控機制完備,因此風險極低。
  政府財政困難,而中華郵政有足夠的資金與條件,游芳來力促釋出 郵政儲金,支應國家重大公共建設的需求。
  游芳來透露,郵政儲金釋出20%至30%都是很恰當的水位,也不排除直接以經建會過去曾通過的30%比率,作為釋出資金的基本水位。根據中華郵政公司去年財報,截至去年底為止,郵政儲金高達4.8兆元,若以30%比率計算,約可釋出1.44兆元銀彈。
  游芳來表示,針對郵政儲金的運用是經過深思熟慮,同時也有法源依據,外界認為郵儲金投入公建屬於授信業務,應嚴格把關,但站在中華郵政的角度,則是依郵政儲金匯兌法第18條,挹注國家重大公共工程,實屬資金的多元運用。
  游芳來強調,中華郵政的營運向來是把安全擺在第一,其次是資金流通,第三才是獲利,與金融機構放款業務須受銀行法限制一樣,郵政儲金的運用,也受郵政儲金匯兌法的限制,並不會因為不適用於銀行法,對於運用資金的安全性要求就因此降低。
  在達成資本適足率方面,游芳來指出,中華郵政的盈餘每半年就繳庫,資本適足率早已達成目標,因此這方面「不成問題」。
  對於外界認為民間資金充沛,公共建設資金沒有匱乏的問題,游芳來表示,釋出郵儲金是配合國家政策的作為,不能因為民間游資太多,就因此限制郵政儲金的運用。何況,民間金融機構放款利率較高,若要挹注公共建設需求,將增加成本負擔,同時也有風險,但郵政儲金可用較低利率投入,助國家一臂之力。 <�擷錄工商>

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  公共建設亟需引入中長期資金,中華郵政董事長游芳來表示,中華郵政擬以20%至30%郵政儲金,投入公共建設。他指出,國家財政吃緊,中華郵政有足夠的資金與條件,應作妥適運用,郵儲金高達4.8 兆的銀彈正蓄勢待發。
  經建會早在2010年就曾表示,央行及交通部均同意在郵儲金30%的範圍內,可對政府重大公共建設授信,這部分資金將近新台幣1.5兆元,但這項政策遲遲未開放,主要是金管會未同意開放郵儲金授信行為。
  對於郵儲金可投入公共建設的額度,游芳來指出,20%至30%都是很恰當的水位,也不排除直接以經建會過去曾通過的30%比率,作為釋出資金的基本水位。
  據中華郵政公司去年財報,截至去年底為止,郵政儲金匯兌、存戶存款等資金高達4.8兆元,若以30%比率計算,約可釋出1.44兆元。
  金管會以「儲戶血汗錢」為由,反對釋出郵儲金,游芳來表示,中華郵內稽內控機制完備,並將於9月成立獨立的風險管理室,並設置風控長,做好風險控管;在已有10年以上辦理不動產抵押放款經驗,而且也培育眾多的授信業務專才下,郵政儲金投入公建是只欠東風,蓄勢待發。
  在達成資本適足率方面,游芳來指出,中華郵政的盈餘每半年就繳庫,資本適足率早已達成目標,因此這方面「不成問題」。他強調,在世界各國郵政事業多數面臨虧損,甚至由政府編列預算補貼之下, 中華郵政每年均能達成盈餘並繳庫,營運績效不言可喻。
  游芳來指出,政府對於資金的運用應有彈性,過去在高鐵興建期間,需要2,800億元的鉅額資金,中華郵政就曾以低利率挹注高鐵2,10 0億元,解決高鐵的燃眉之急;既然中華郵有充沛的資金,就應做適當的安排與運用,這是大家要遵守的遊戲規則。
  國際經濟低迷,國家建設急需資金到位,游芳來強調,運用郵儲金直接支應政府特種基金自償性公共建設,可協助解決政府籌措資金的困難,同時達到提振經濟的效果,中華郵政不僅樂意,對於達成目標也深具信心。 <�擷錄工商>

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  中華郵政昨(23)日晚間指出,正值全球經濟景氣低迷,政府力圖振興經濟之際,以郵儲資金投入政府公共建設,正是回饋全民的最佳時機;至於可投入公共建設的金額多寡,中華郵政說,配合政府政策。
  外界提議,運用郵政儲金直接支應政府特種基金自償性公共建設,以提振經濟,並協助解決公共建設資金籌措困難。<�擷錄經濟>

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  央行建議金管會應支持郵政儲金導入公共建設,對此,金管會表示,中華郵政並無授信專業人力、內稽內控等制度,且郵儲金都是廣大民眾的「血汗錢」,金管會必須堅持最後防線,除非央行出具保本保證,否則金管會不同意開放。
  央行表示,郵政公司是國營公司,將資金提供政府做公共建設之用,屬資金運用範疇,交通部及央行都表示支持,僅金管會以郵儲金支應公共建設是授信行為,表示反對。
  經建會早在2010年就曾表示,央行及交通部均同意在郵儲金30%的範圍內,可對政府重大公共建設授信,這部分資金近新台幣1.5兆元,但這項政策遲遲未開放,主要是金管會未同意開放郵儲金授信行為。
  金管會高層表示,郵政公司只能收取存款,不能從事授信,是數十年傳承的規定,各國皆然,郵政公司兼作存匯業務,是提供偏遠地區金融服務,但郵政公司員工兼作郵務,其實並無授信專業背景,一向資金只能轉存央行、銀行,再由銀行去進行授信行為。
  官員分析,近年因為低利率環境,銀行資金充沛,根本不需要郵儲金提供授信資金,近5兆元郵政儲金沒有去化管道,即頻頻要求要求開放授信業務,但郵政公司沒有建立授信及內稽內控專業人才,也未能比照銀行進行授信評估、呆帳提存、資本適足率要求等,金管會站在金融安全監理角度,短期內不可能開放。
  金管會表示,不是所有重大工程都「穩賺不賠」,若中華郵政沒有良好風險控管能力,未來虧損由誰來賠給老百姓,若央行能提供相關投資保證,金管會也願意開放此業務。 <�擷錄工商>

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  台南郵局昨(21)日首次發行的「台南星級景點─悠遊郵記」有聲書,以中、日、英文三種文字,介紹台南各有名景點,並以3D立體明信片方式呈現,期望透過發行集郵商品,讓世界各地觀光客,都能發現台南的美。
  該有聲書的發表地點,選在台南星級景點之一的赤崁樓,更特別的是,該有聲書邀請到台南市長賴清德錄音代言,並在發表活動現場,舉行小型簽名會;賴清德表示,這是他第一次擔任代言人。
  他表示,願意擔任代言人,是為了代表全體市民行銷台南,推展台南文化觀光;「台南星級景點—悠遊郵記」收藏了台南米其林三顆星景點,他鼓勵大家購買收藏這本集合文化、歷史、科技特色的文創商品。台南要成為觀光樂園,需要大家一起打拚。
  台南郵局為了積極推展集郵業務,協助大台南推展文化觀光,帶動地方繁榮,除出版「台南星級景點—悠遊郵記」有聲書外,還推出金榜題名試仕如意文昌盒。
  文昌盒裡面有台南孔廟歷代14幅匾額文字書籤,還設計包中橡皮擦、文昌筆,以多功能文昌盒包裝,深具歷史文化傳承意義。 <�擷錄工商>

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  壽險史上吸金能力最強的兩個月都在今年出現。壽險公會最新統計,7月壽險業新契約保費(FYP)1,469億元,超越6月的1,334億元,再創單月新高,保單停售效應讓壽險業6、7月共收進2,803億元的新契約保費,相當去年4個月的業務量。
  保險局要求7月1日調整保單責任準備金預定利率,加上第五回合生命表上路,全業界有400多張保單停售,創造國內保險史上最大的停售效應,由於新契約保費是採現金收入計算法,不少6月來不及收費、入帳的新契約到7月才計入,讓6、7月分創下單月次高及新高紀錄。
  7月新契約保費1,469億元中,有766億元是躉繳傳統壽險,顯示短年期躉繳養老險停售效應最明顯;7月新契約保費也較去年同期成長 96%,累計前7月壽險新契約保費已達7,860億元,較去年同期成長3 7%,全年新契約保費應有機會突破新台幣1兆元。
  前7月新契約保費有4,658億元來自銀行通路,占率達59%,也較去年同期成長44%,銀行保代業者預估,今年前7月的業續應占全年的 2/3以上,8月之後的業績恐較上半年大量衰退。
  至於壽險公司業務員通路,前7月則貢獻2,836億元的新契約保費,占率36%,也較去年同期成長25%。
  前7月新契約保費第一名是富邦人壽的1,957億元,較去年同期成長 58%;第二名是國泰人壽1,677億元,成長7%;第三名的南山人壽,前7月新契約1,185億元,成長566%;第四名是新光人壽的489億元,第五名是中國人壽的415億元。
  今年前7月新契約保費成長幅度最高者則是中信人壽,新契約保費 243億元,較去年同期成長957%,其餘如台銀人壽、台灣人壽、中華郵政,也都有兩位數到三位數的成長幅度。<�擷錄工商>

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