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  中油資產活化正式啟動,董事長林聖忠表示,今董事會將以占地700坪龍江路土地,為第一專案,以設定50年地上權方式釋出,朝商辦大樓、住宅、商場與旅館方式開發經營,期望在第3季完成招標公告,年底前完成招標。
  中油龍江路土地目前為停車場運作,年收益約幾百萬元,內部以當前公告地價每坪80萬元粗算,開發後約可增添3倍的開發效益。
  林聖忠表示,今年4月恢復油價浮動機制,取消緩漲制度後,中油虧損狀況獲得改善,上半年營運虧損470億元,推估年底虧損約達600億元,加計去年400多億元的虧損,中油帳上彌補的虧損包袱達千億元。
 為強化營運績效,中油將啟動一系列開源節流的改革策略,期望5年內讓中油增加442億元收益,降低成本168億元,亦即創造610億元績效目標。
  林聖忠說,中油目前還有多個新探勘計畫,搭配強化貿易業務能量,降低採購成本等策略調整,1年約可增加100億元績效貢獻。
  以過去中油正常年度盈餘約150~170億元,伴隨績效提振目標穩健落實,中油可望達成1年逾200億元盈餘能量。
  邱毅任中油無給職董事
  行政院昨天表示,邱毅有能源研究及國際企業相關專長,行政院長陳(沖)指示經濟部長施顏祥與邱毅聯繫,延攬出任國營事業董事,協助提升國營事業改善經營績效,據悉將在8月提報邱毅出任中油董事。
  中油今天將召開董事會,處理官派前經濟部政次林聖忠出任中油董事長,並指派中經院董座梁啟源出任常董兼獨董,但今天董事會尚來不及處理邱毅出任中油董事一案。
  整頓國營事業,行政院找上以查弊知名的前立委邱毅擔綱中油董事。邱毅昨(12)日天也證實將出任無給職的中油董事,上任後將立刻調閱中油採購工程標案的內部文件,發揮查弊精神,對國營事業進行總體驗,預計兩周或1月期限,將調查結果攤開在陽光下,讓國人了解。
  原本邱毅擔任中石化董事,惟考量中石化與中油有上下游採購關係,已向中石化請辭董事職務,中石化昨天公告,法人董事蓁輝公司改派林克銘取代邱毅擔任代表人。<�擷錄工商>

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  漢翔航空工業昨(11)日與義大利Sicamb公司,簽下波音B787-8客機水平尾輔助翼盒組合件零件合作生產合約,漢翔拿下Sicamb公司轉包的複材零件訂單,訂單金額逾新台幣10億元,估可帶動國內航太業界產值約25億元。
  漢翔最近在拓展航太組件接單上,佳音頻傳,繼前天取得美國貝爾(Bell)H-1直升機尾桁延續性委製合約後,又拿下Sicamb公司複材訂單,Sicamb總裁Marco Klinger與漢翔總經理徐延年,昨天在英國法茵堡航展中簽約合作。
  Sicamb與漢翔原本同為義大利AleniaAermachii公司承製B787-8客機水平尾輔助翼盒組合件的供應商,配額各占50%。為發揮兩家公司各自專長項目,雙方協議由漢翔公司專責生產複材相關零組件,Sicamb則專責生產金屬主翼樑。
  漢翔指出,此項合作協議,對雙方原有的B787機型客機水平尾翼盒的組裝工作,不受影響,另因組件的交換與集中生產,則可擴大各自的產能利用率,並降低成本達到雙贏的效果。
  漢翔表示,去年10月交運首具B787-8飛機的水平尾輔助翼組合件,給義大利AleniaAermachii公司後,預估今年獲得Sicamb公司新增的複材訂單,將可使這項組合件的訂單金額逾10億元。
  波音B787機型,又稱為「夢幻客機」,是波音公司最新型的寬體中型客機。為了符合節能減碳的環保需求,波音大量選用複合材料,取代以往的金屬結構材料,其飛機結構複合材料的比例,已超過了50%,是全世界民航機使用複材比例最高的機種;B787-8首架飛機,已於去年9月交給日本全日空投入營運。
  漢翔估計未來2年每年將可生產30~40架量的水平尾輔助翼組合件,2015年起,每年的產量將達60~70架量,全案評估可帶動國內航太業界產值約25億元,所延伸的附加效益更大。據了解,漢翔目前B787-8機型飛機的確認訂單,約有800架。<�擷錄工商>

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  國內航太業龍頭漢翔航空工業公司昨(10)日在英國航空展的首日,宣布與美商貝爾(Bell)共同簽訂H-1直升機尾桁(Tailboom)延續性的委製合約。貝爾正式提出2014年以後的Tailboom委製合約,預估訂單值可達2,123萬美元。
  雙方在漢翔總經理徐延年的見證下,由漢翔公司軍用業務處長李宗璜,及Bell公司供應鏈管理副總經理Gunnar Kleveland代表,在英國航展會場,共同簽署。
  美商Bell公司因應其承攬美國海軍陸戰隊H-1計畫需要,自2004年3月開始委託漢翔公司承接H-1計畫中的Tailboom與升降機(Elevator)的製造工作,原合約有效期,至2013年底。
  Bell公司為能銜接2014年的交貨時程,昨敲定2014年後的Tailboom委製合約,預估訂單值可達2,123萬美元。
  美商Bell公司是漢翔公司的重要客戶之一,雙方已有多年合作關係,除早期合作生產118架的UH-1H直升機外,Bell公司透過工業合作計畫,進行航太零組件委製、直升機體結構組裝、工程研改,及維修授權等專案,全方位擴大與漢翔公司在研發、製造,及維修等各領域的合作,進而建立更為長遠合作的伙伴關係。
  而漢翔能持續參與供給美軍需求的軍機製造案,顯示我國航太產業能量,已達世界水準。<�擷錄工商>

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