目前分類:未上市股票-華德動能 (2)

瀏覽方式: 標題列表 簡短摘要
  在政府及產學研單位的共同努力下,台灣電動車已進入實際運行階段;據經濟部技術處統計,台灣電動機車產業目前已有8家廠商(中華、光陽、三陽、易維特、山葉、益通、東庚、見發等)14款車型,通過台灣電動機車標準(TES)驗證並掛牌,國內電動機車銷售累計已突破1萬台,逐漸成為一般家庭的交通工具。
  在電動汽車方面,已經有7家廠商(納智捷、酷比、中華汽車、必翔、皆盈綠、華德動能、日產等)8款車型,通過法規測試驗證可掛牌上路。
  政府也正在推動10案3,000輛電動車先導運行計畫,已在新北市、台中市與台南市3個地區開始營運,高雄市、新竹市也正積極規劃中。
  經濟部技術處表示,「電動車輛關鍵組件」已列為政府政策性項目,業界申請相關業界科專,可不受3年3千萬限制。目前已經通過電動車整車開發,及鋰電池、動力系統、充電站、附件等逾9項業界研發聯盟科專計畫,政府補助業界研發經費合計已逾6億元;這些計畫的執行,對台灣電動車及關鍵模組技術的提升,產生帶頭作用。(金屬中心廣告)<�擷錄工商>

hm643818 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

  國內油價調漲衝擊客運公司營運成本,創立於2005年的華德動能科技,推出由國人100%自行研發的華德電動巴士來因應高油價時代,其續航力可達270公里,不但節能、零排碳、低噪音車輛,並且能為大眾交通運輸系統節省龐大的營運成本。
  在交通部的政策支持下,華德電動巴士目前已在新北市區路線營運近一年,新竹市也近半年,營運到現在相當順利,且即將在高雄市國道路線通車。華德動能總經理蔡易忠表示,在政府的補助下,華德電動巴士實際購入的價格已比低地板Hybrid公車、及柴油公車來的便宜。
  華德的售價比起歐美電動巴士不到1/3,能將售價壓低,關鍵在於使用成本低,且安全性高的稀土鋰釔電池,該電池能讓電動巴士最大續航力拉高到2倍以上,以應用於遊覽車、長途區間巴士及長途運輸車輛。華德已開發產品有低地板大巴、中巴、3.5噸中卡、1.8噸小卡、環保垃圾車。
  稀土鋰釔電池安全性高、快速充電等優勢,加上生產稀土鋰電池的關鍵原料產量豐富,全球主要生產國儲量,將足夠提供人類使用一萬年以上的純電動車,因此售價便宜許多。
  此外,菲律賓正大力推行「國家電動車計畫」,菲國最大客運公司Victory Liner,已向華德動能購買電動巴士,是全球首輛全車出口案例。蔡易忠說,華德動能與Victory Liner未來的合作,還包括在菲國設廠生產電動車,目標每年生產100輛全新電動巴士,改裝250輛燃油巴士為電動巴士,估計未來5年「綠色總產值」上看180億台幣。華德在未來將持續提升技術及品質,並開發出不同噸位的車款,更將積極開拓外銷及東協市場。<�擷錄工商>

hm643818 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()