目前分類:未上市股票-光陽工業 (4)

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  7月機車內需市場受惠於大學推甄作業提前,大學新鮮人購車買氣提前爆發,不甩進期景氣低迷干擾,加上車商競推新車搶市,機車內銷總量衝上7.6餘萬輛,創近兩年單月新高紀錄。
  機車市場連續兩個月繳出逾7萬輛、年增1成的好成績,機車商看好7月提前爆發的開學旺季買氣將一路燒到9月以後,今年機車內需正成長定調,全年市場規模有望挑戰70萬輛高峰,較去年成長至少5%。
  根據交通部數據所統計,7月國內機車新領牌總數為7.66萬輛、年增10%,超越6月的7.07萬輛,改寫近2年來單月新高紀錄。累計今年前7月機車新領牌總數突破40萬輛、年增3.2%。
  受惠市場猛增,7月各機車品牌除宏佳騰外,內銷業績都比去年同期成長,光陽工業7月繳出逾3.1萬輛的銷售佳績,繼續領先群雄,惟單月市占率從原先的42%小幅下滑至40.6%,本月力推VJR125、XGOING125兩款新車,力振最拿手的125cc機車銷售成績。
  產銷PGO品牌機車的摩特動力,7月業績年增近5成,進步最多。尋求重返榮耀的三陽,在經銷商終端庫存大減,加上mii、JET125等新車連發,7月機車內銷1.22萬輛、年增逾1成,連續兩個月繳出正成長的成績,戰勝過去搶領業績車灌水的虛胖業績。<�摘錄工商>

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a  台灣重型機車銷售浪潮起,吸引各大進口品牌搶進台灣市場,三陽、光陽等本土機車業者加速發表重機新車,建構完整產品線,對抗進口重機進逼。三陽近日更將外銷歐洲的紅牌速克達Maxsym600i回銷台灣,透過技術力的展現,提升品牌重機的形象。
  三陽Maxsym600i更訂出30萬元有找(29.9萬元)的超值價,幾乎是同級進口車的一半,引發市場震撼,加上年初以來問世的CB300、GTS300isport,半年內一口氣問世3款重機,宣示三陽深耕台灣重機市場的決心。
  機車業者指出,隨重機路權開放,加上周休2日國內旅遊風氣盛行,帶動國內重型機車銷售起飛。根據監理所領牌數字,國內250cc以上重機年銷量,從1999年的不到2,000輛,到去年已經突破1.9萬輛,短短6年內成長近9倍。
  今年上半年重機銷量更已突破1萬輛,占整體機車銷售市場比重來到3%新高。業者推估,全年重機總市場規模將站上2萬輛大關。
  由於重機市場的高成長潛力與商機,吸引各大進口重機品牌,競相來台分杯羹,本土機車業雙雄光陽與三陽,自然沒有坐視。光陽日前攜手日本技術合作夥伴川崎(Kawasaki),發表一系列重機新車,包括共同開發的光陽Downtown350i與川崎J300,光陽並趁機展示從250cc~700cc各式速克達,以完整的重型速克達產品線,捍衛台灣重機銷售王座。
  三陽在短短半年內發表3款全新重機,特別是本周末才要上市的速克達旗艦Maxsym600i,是三陽首款紅牌速克達,不僅象徵三陽機車的技術力水準更上層樓,更希望藉此帶起旗下從270cc~400cc各式重型速克達產品的銷售。
  業者分析,目前國內重型速克達銷售,買氣主要集中在價位20萬~25萬元間的300cc黃牌機種,紅牌速克達產品相對稀有,國產的僅光陽的Myroad700i,進口的有本田(Honda)NC750D與鈴木(Suzuki)Burgman650,儘管要價不斐,進口車訂價超過50萬元,國產的光陽Myroad700i也要35萬元,但在國內擁有穩定的客層支持,每月市場也都有近百輛的規模,不容小覷。
  三陽這次將曾在米蘭車展中發表的Maxsym600i,首度在台灣市場發售,並訂出29.9萬元的業界最低震撼價,上市初期還搭配購車款全額30期零利率分期優惠,牌險全免、並加贈義大利進口GIVI後行李箱、汽車級DataDot微粒防竊系統等,優惠總值超過3萬元,積極要在紅牌重機市場打響名號的決心。<�摘錄工商>

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  國內機車龍頭光陽為日本Kawasaki代工製造重機,Kawasaki本部長淺野剛專程站台,聯手搶攻台灣重機市場,共同布局全球,為台灣機車供應鏈拓展國際市場。
  光陽以KYMKO品牌銷往歐洲市場,在當地市占率近一成,包括在速克達的故鄉義大利,也有很高能見度,加上與Kawasaki聯手出擊,可望拉高外銷規模。
  光陽機車KYMKO與Kawasaki昨(1)日發表新車,光陽發表的Downtown 350i是320西西黃牌重機,售價23萬元。<�摘錄經濟>

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  重型機車市場快速成長,市場龍頭光陽工業攜手代工夥伴日本川崎(Kawasaki)重工共同行銷,光陽總經理柯俊斌宣示,拚全年重機銷售保住3成高市占率,力抗進口重機強力壓境。
  光陽與川崎有長達12年的合作關係,昨(1)日雙方首度聯合發表新機,其中以光陽Downtown350i,及川崎J300兩款黃牌速克達,最受矚目,光陽定下兩款車全年台灣銷售3,000輛以上的高目標。
  川崎主要專注於跨騎式重型機車研發產銷,速克達產品交由台灣光陽代工,川崎針對歐洲市場推出的首款中型速克達J300,就是100%由光陽設計開發與代工生產的車型,搭載300cc引擎。鑒於J300在歐洲熱銷,光陽向川崎爭取讓J300回銷台灣市場。
  川崎J300擁有日本品牌高形象,但26.8萬元的訂價,卻比其他日系進口競品還便宜2萬~3萬元,省下進口關稅的成本,全數回饋消費者,增強產品競爭力。
  至於光陽中型速克達Downtown,動力從300cc升級至320cc單缸水冷4汽門引擎,最大輸出馬力達29.5匹,產品更名為Downtown350i,定價23萬元,與其他市售國產300cc速克達相當,訴求產品高性價比。
  柯俊斌指出,看好台灣重機市場,今年以來包括本田(Honda)等進口重機品牌,大舉進軍台灣,加速台灣重機市場成長,也讓市場競爭態勢更為加劇。
  面對進口重機大舉壓境,光陽自然不能坐視,因此結合在國際重機市場享有盛名的川崎,共同舉行大型新車發表會造勢,上市包括光陽品牌的Downtown350i、川崎品牌的J300兩款國產黃牌速克達外,另同台發表川崎VulcanS與Z300兩款進口跨騎式重機。
  柯俊斌指出,政府開放重機上快速道路後,帶動國內重機銷量快速成長,年銷規模從2009年不到2,000輛,到去年已逼近2萬輛,6年內出現10倍速的增長。預估今年台灣重機市場會比去年再成長2成,達到2.5萬輛的規模。
  面對進口重機不斷壓境,柯俊斌指出,光陽除以250cc~700cc完整的重型速克達產品線迎戰,積極導入川崎新車,同時要以提供最完善售後服務為號召,光陽已經建立全台重機最完整的零件庫存,可以提供兩個品牌車友最快、最即時的保修服務,確保重機市場一哥地位。<�摘錄工商>

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