相對於汽油機車,百公里續航力一直是電動機車業者心中的痛。電動機車經過政府及民間業者的多年努力,不論在品質及性能逐漸與汽油機車接近。尤其是在瞬間加速性及環保性遠優於汽油機車,但是為何市場對電動機車的接受度仍不及汽油機車的百分之一?
  究其原因,里程的恐懼感是上班、上學通勤族的最大購買心理障礙。而電池的容量大小則決定里程的遠近,電池的價格又與電池的容量息息相關。過去,電動機車業者,都以接送小孩上學及買菜的菜籃族的需求為訴求,為了壓低價格,電池通常只配備40~50公里的容量,難以吸引機車族中占最大比例的通勤族。以下是記者對有量科技程總經理的專訪。
  問:為什麼有量科技要號召成立「百公里電摩俱樂部」?
  答:我們的目的就是要幫助電動機車挑戰汽油機車。國內電動機車電池市場不大,一年電動機車不到一萬輛。市場不大主要有兩個原因,一是電動機車所配的鋰電池,哩程僅40~50公里,無法跟汽油機車比,大家很怕騎一騎就沒電。另一個是價格,大家覺得縱使有政府的補貼,仍需付約4萬元,與汽油車價差不夠大,所以主要還是哩程的因素。
  要能吸引通勤族從汽油機車轉換到電動機車,百公里行程是關鍵點,同時要做到控制在汽油機車售價以下,及提供緊急充電或交換電池服務。百公里電摩俱樂部就是要協助電動機車作到百公里行程、售價在汽油機車以下、及提供緊急充電或交換電池服務。我說要幫助電動機車挑戰汽油機車,以前不敢講這句話,因為過去電動機車哩程短、價錢又貴,但現在我們有能力幫電動機車挑戰汽油機車。
  問:為何是有量科技?
  答:有量自西元2000年成立以來,就專研動力鋰電池,在鋰電池材料運用上有相當專精的知識及產品銷售實績,為了配合生產製造需求,也培養了堅強的整廠設備及技術建構能力。有量提供鋰電池給國內電動機車業者,超過8年歷史,目前在該領域的動力鋰電池市占率約7成,客戶群也最廣,主要客戶有中華汽車、展易、三陽、冠美、易維特、可愛馬、琦明、壙達、山王等。
  有量以三元加STOBA配方的動力鋰電池,提供台灣電動機車及電動自行車業者,為了能改善電動機車或電動自行車續航力不足,且電池價格高的問題,有量擬於今年年底前推出革新性的電池模組,新產品的優勢是體積小、重量輕、高續航力,可使電動機車及電動自行車在實惠價格下,行駛百公里以上。
  台灣汽油機車平均月銷售量7~8萬輛,而電動機車一年銷量不到1萬輛,兩者比重相差很遠。我們持續努力降低電動機車電池的價格,同時提升能量密度,協助電動機車業者去搶汽油機車這一塊市場,把污染降低、空氣淨化。我們發展新一代電動機車電池技術,透過新的材料、新的製程、新的設計,使電池容量變大、壽命變長。新的電動機車電池模組是世界一流的,能量密度可達180及200瓦小時/公斤,充一次電可跑超過100公里,這對大部分機車騎士,尤其是機車通勤族就很夠了。
  現在125C.C.汽油機車市售價在6~8萬元,估算新款電動機車整體成本,售價應控制在6萬元以下,初期電動機車加上政府補貼,消費者只需付3萬多元,性能也接近汽油機車,消費者就樂意接受。將來縱使沒有政府補貼,賣價6萬元的電動機車,因為無須換機油,可節省保養費,而在家充電也可節省加油費,騎電動機車將比汽油機車省錢,也比汽油機車划算。所以我們估計,希望一年能從汽油機車搶下1~2成市場,一年電動機車銷量就放大到10幾萬輛,如此就可形成有經濟規模的產業。<�摘錄工商>

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