目前分類:未上市股票-富田電機 (8)

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  富田電機企業由董事長張金鋒創立於1988年,並以「FUKUTA」自創品牌行銷,目前旗下事業部區分為專業馬達製造事業部與綠能環保動力事業部。
  創新研發
  中小企業表率
  專業馬達製造事業部成立於1988年,產品為標準型馬達、變頻(專用)馬達、伺服馬達、主軸馬達,多年來已建立全方位完整馬達產品線行銷國內外,專業製造供應各種動力設備、機械客戶使用。
  綠能環保動力事業部成立於2005年,產品為風力發電機、電動車、船的動力設備,已與美國的電動車大廠攜手合作完成全世界第一台上市電動跑車,也推出5KW風力發電機,此事業部未來將朝綠能、節約省能源方向全力發展。
  富田電機多年來戮力於產品創新研發,運用垂直及水平整合相關產業供應鏈,組成EV綠能環保先進動力聯盟架構完整產品服務系統,創造多贏獲利局面,經歷完成「十年磨一劍」的目標理念,讓綠能環保動力事業在未來三年,能持續發光發熱。
  張金鋒表示,今年同時獲得國家磐石獎與小巨人獎,代表國家給予該公司在產品創新研發上努力的最大肯定,成為國內中小企業表率,但也正是責任的開始。
  政策鬆綁
  設供應鏈專區
  富田電機由傳統專業馬達出發,堅持以自創品牌貫徹「傳統動力添新價值觀」的組織使命,不斷以創新的產品與技術滿足客戶多樣化需求;十年前與美國電動車大廠的合作,開啟該公司踏入綠能產業。富田以國內為研發、設計及永續經營基地,整合銷售體系及外銷資源,以地緣性為基礎擴展通路,培訓維修及行銷人員的專業能力,深化在地服務與產品行銷推廣,使客戶對FUKUTA有更高更廣的接受度。
  富田在電動車動力系統的努力,在國際上已獲得美國、日本、歐洲大陸與土耳其等地車廠的認同與採用,在國內市場方面,配合經濟部主導電動大巴動力系統開發計畫,將於年底展示成果,電動動力系統也可運用於電動船,對於噪音與減碳排廢都有相當成效。而未來三年內,富田計畫取得8到10公頃土地,在國內設置以「電動車綠能產業」為核心的垂直、水平供應鏈產業專區,全力推動發展國內的電動車動力產業。
  目前苦於政府政策導致土地無法取得,期待政府能給予最大協助,鬆綁政令,提供適當土地,讓電動車動力系統產業鏈有機會在台灣生根茁壯,成為下一個兆元產業。
  政府輔導
  培養專業人才
  張金鋒表示,目前台灣經濟體如葫蘆型結構,上半部是高端產業,下半部則屬於傳產與其餘行業的組合,但卻受到紅色供應鏈深度影響,因此要面對來自國際市場的強力競爭,中小企業唯有不斷研發與創新,但因政府缺乏整合中小企業與適時提供資源協助的主動能力,導致中小企業沒有辦法在專精產業有效精進,無法吸引人才投入。
  其實國內中小企業都應具備宏觀眼光,考量思維產業技術如何深耕與整合,全力投入研發高發展潛力的次世代產品,並能適時尋求政府資源有效協助。
  政府也應在教改(大學與技職教育)及土地政策上,提供適當土地與培育專業產業人才供給業界,讓中小企業得以提供舒適優質的工作環境,建立起產業聚落,迎合產業界需求,再創產業競爭力。
  馬達問題專家 勇奪磐石獎、小巨人獎
  富田電機為全國第一家投入變頻專用馬達、交流感應伺服馬達研發的專業馬達製造廠,長期著重研發且擁有多項專利,也因快速交期而在業界塑造「馬達問題解決者」的優質企業形象,近年與美國電動車大廠合作,跨入電動車產業鏈,營收逐年增長的亮麗表現,日前獲得第24屆「國家磐石獎」與第18屆「小巨人獎」肯定。
  富田電機不但是馬達供應者也是自動化機電整合整體解決方案的提供與諮詢者,隨著環保意識抬頭與科技進步,以傳統產業為基石,逐步朝向高效率與節能方向創新研發,穩固產業競爭力。
  富田電機由董事長張金鋒創立於1988年,秉持「創新、熱忱、誠信」的經營理念,並以「FUKUTA」自創品牌行銷,以創新的產品與技術滿足客戶多樣化需求,以高品質及準確交期給予顧客充份信賴安全感,在產品上也不斷研發創新,貫徹「為傳統動力添新價值觀」的組織使命。
  富田電機向來重視全球石化能源問題與綠色能源發展等環境保護議題,因而朝向風力發電機及全電式電動汽車動力系統等產品研發,也成為該公司邁向下一個十年的主要動力與願景,為能達到產業永續發展,該公司在研發上也不定期與產、官、研、學進行知識與資源的相互連結,資源共享與應用。
  富田電機積極投入高效率馬達研發,因為沒有雄厚資金購買技術,靠自行研發取得銅轉子高效率馬達製程專利,以及對核心技術的掌握,而贏得歐美日車商的信賴與採用,面對未來,仍將堅持朝「根留台灣、胸懷世界、永續經營」的目標邁進。<�摘錄經濟>

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  繼上月摘磐石獎,富田上周再抱回一座2015年小巨人,是這屆綠能+傳動零組件產業唯一獲獎的黑馬。該公司注重研發,擁有多項專利,順利跨入美國電動車大廠動力系統產業鏈,營收逐年增長、獲利良好,並能根留台灣,堪為業界表率。
  富田成立27年來一貫以「苟日新、日日新、又日新」精神激勵研發創新,在綠能主軸的發展骨架上,依序填入各項創新的節能血肉(產品),不僅安渡1997年金融風暴,由初期簡易廠房到如今嶄新工業標廠房,產品也由傳統交流馬達、變頻專用馬達、伺服馬達、輪轂馬達、外轉子風力發電機、IE2/IE3高效率馬達,演進到電動車銅轉子馬達等,並獲數十項專利。
  其中2006年投入高效率馬達與銅轉子馬達之研發,吸引電動車車廠的注意是重大轉捩點,經過嚴苛的測試與製程驗證,富田擊敗其他競爭者,取得電動跑車馬達的製造合約,同時投入電動清運車(垃圾車)電動壓縮艙之研製,有效減少電動清運車業者製造成本,更傳為佳話。
  富田自創品牌FUKUTA,累積27年研發經驗及實力,培養出關鍵核心整合技術能力,一路走來非一朝一夕之功,篳路藍縷、辛勤耕耘,可說是其最佳寫照。
  迄今,富田仍持續發展各項符合國際經濟發展動態需求與國家重點政策推動的新產品及創新開發技術,在提高企業競爭力之餘,更不定期與產、官、研、學進行知識與資源的相互連結,資源共享與應用,將大環境的發展納入考量,以集中火力從有效促成整體產業的永續角度做思惟串連建言。董座曾簡單以「共業」解釋,背後恨鐵不成鋼之情則溢於言表。<�摘錄工商>

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  富田董座張金鋒本月赴矽谷拜訪策略合作夥伴,不僅穩住國際電動車大廠訂單,也為未來三年富田的綠色產品創新布局再下一城!其中包括電動越野車/重機的2016年訂單排程、技術細節,以及引擎不需使用柴油、可節能35%同時減碳30~35%的綠色發電機量產計畫,新成軍的綠色產品藍圖,已使富田的2016年至少有30%成長。(以下是張金鋒專訪紀要)
  問:這次訪美行程的斬獲?
  答:表面上是見合作多年的幾家合作夥伴,其實是為富田綠能產品藍圖固樁,尤其新的樁腳之一─未來世代的綠色發電機(比爾蓋茲有投資)這次原型機已出來,未來可望全面取代大樓傳統發電機。預計2017年量產。之二是電動越野車/重機,2016年是第一年,500台訂單排程已開出,這兩項都有更明確踏實的著力點。
  另一個重要收穫是,十年來第一次聽到美國電動跑車大廠主動開口要我幫忙介紹台灣供應商,這讓我會更慎重的思考台灣供應鏈的加速整合與策略布局。
  問:大陸崛起對台灣造成很大影響,剛領到磐石獎、小巨人獎的氣勢,你怎麼看紅色供應鏈危機?
  答:我認為台灣整個自動化工業目前呈現出一個「葫蘆形」,上半部圓(具前瞻性、技術含量高、高速高精高整合)很小,下半部(傳統式、無競爭力、漸被大陸取代的工法)很大還破了一個洞,因為訂單被紅潮襲捲,所以我看產業設備未來三年都不樂觀。以富田所處的傳動組件產業來說,綠能電動車動力系統供應鏈(PowerSupplyChain)是化解紅潮危機的契機。
  富田很幸運,10年前就開始轉型布局綠能,靠著搭上環保趨勢衍生包括風力發電、電動車、電動船,以及用最高規格投產的高效能馬達、伺服馬達、自動化產線設計,才能連續10年正成長。
  當然,也拜PM2.5空污問題嚴重、地球暖化、海洋變酸之賜,人們有所警覺,富田這幾年才會屢屢有50%、100%以上成長率的成績。
  扶植Power供應鏈
  政府應集中火力
  問:可以說富田是靠視野、策略致勝嗎?
  答:不全然,我認為是Timing(時機)。例如美國電動車大廠(現在式)十年前來台尋找協力廠,第一台車幾乎零組件供應由台灣全包,最多配合時期有30幾家台廠。如今,中國40家、韓國20幾家,台灣只剩10家,當中只有Power供應鏈是唯一hold的住的。
  十年前,電動車一哥沒沒無聞,規模不及富田,當時對一哥、對富田就是Timing。十年後的今天,人家變成國際級獨角巨獸,留下10家台廠保持合作關係,對台灣舉步維艱當下,唯一hold的住的Power供應鏈責無旁貸、一定要想辦法讓它壯大。這個Timing絕不能等,這是台灣兩兆雙星後下一個產業!
  問:這個Timing的強度受到這次訪美的激勵麼?
  答:氣候變遷議題醞釀已久,一年比一年迫切,風向持續增強,這是趨勢。個別契機坦白說,這次訪美,藉與老戰友敘舊,夥伴已釋出對台灣供應鏈完整建立的殷切期待,回來後我確實更堅決要為Power供應鏈做些事情。
  化解紅潮危機
  成立產業專區不能等
  問:建立這個供應鏈最想跟同業說的話?
  答:我想大家都看得到,此時的國際競爭是打群架出線,產業鏈的健康茁壯及有效整合才能維持領先,所以我籲請同業以行動支持與加入「電動車暨零組件專區」。團結力量大,用串連合作取代冷眼觀望,用相互幫襯支持讓落後落單的同業能生存跟上來,則台灣電動車零部件是有機會的!
  目前富田擔任經濟部工業局電動車主題式研發專案電動大客車共用動力系統計畫主導廠商,我們能為電動車供應鏈固樁的能量,我有把握!台灣中小企業富涵強勁的生命力,我相信,只要讓他們看見契機、看見有未來,他會死命去拚。
  問:給政府的建言?
  答:台灣企業環境現正面臨五缺:缺工、缺地、缺才、缺水、缺電,其中最致命是土地與教育,是最迫切待政府優先解決的。假如Power供應鏈是台灣的機會,第一件要做的就是設立「電動車暨零組件專區」。<�摘錄工商>

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  中小企業界年度盛會-「第18屆小巨人獎」前天在台大醫院國際會議中心舉辦,富田電機以「注重研發,擁有多項專利,順利跨入美國電動車大廠動力系統產業鏈,營收逐年增長、獲利良好,並能根留台灣」,獲評審一致青睞,一舉拿下今年此獎項,成為這屆綠能+傳動零組件產業唯一獲獎的黑馬。
  富田董座自經濟部次長卓士昭手中接下獎座,特別對媒體強調,台灣企業環境現正面臨五缺:缺工、缺地、缺才、缺水、缺電,其中最致命是土地與教育,這是最迫切待政府優先解決的。假如電動車Power供應鏈能成為台灣兩兆雙星的下一個產業,政府第一件可以幫忙的就是設立「電動車暨零組件專區」。
  富田成立27年,自創品牌FUKUTA,累積近30年研發經驗及實力,培養出關鍵核心整合技術能力,一路走來非一朝一夕之功,篳路藍縷、辛勤耕耘,可說是富田最佳寫照。迄今,富田仍持續發展各項符合國際經濟發展動態需求與國家重點政策推動的新產品及創新開發技術,在提高企業競爭力之餘,更不定期與產、官、研、學進行知識與資源的相互連結,資源共享與應用,將大環境的發展納入考量,集中火力從有效促成整體產業的永續發展做思惟串連建言,就是為了匯聚產官學研各界力量,讓台灣綠能走出一條活路。<�摘錄工商>

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  富田電機創立於1988年,秉持「創新、熱忱、誠信」的經營與服務理念;致力於各項產品研發,並以「FUKUTA」自創品牌行銷,產品也獲得ISO9001、CE、CSA、3C、台灣精品等國際與國家認證。
  富田電機重視環保意識並切身配合,從採用國際認證的ROHS的原物料件開始著手,並使用符合能源效率GB2、IE2、IE3高效能電機零件。除了生產開創期的一般通用產品外,隨著環境變遷與競爭力提升,再透過產、研、學多方合作方式,讓該公司產品品級已由一般標準AC感應馬達創新研發到變頻專用馬達、感應伺服馬達、同步伺服馬達、電動載具專用馬達等。
  富田電機因深入了解各種產業機械所需傳動特性與節能效率,配合紮實的研發設計能力,不斷推陳出新,以兢兢業業態度對產品品質自我要求,共同提升國內產業對國際競爭力,而能成為值得客戶信賴的合作夥伴。為能確保每一出廠產品品質的穩定度,投注大量的人力與財力在各類產品的檢驗設備,達到「品質第一、客戶至上」的理念。
  富田電機以「扎根台灣,放眼世界」的經營理念,建立完整的國內與國外行銷服務團隊,目前產品銷售遍及歐美、亞洲及澳洲地區,且已有著打入國際市場根基與實績,讓每年產品市場銷售廣泛度能不斷持續成長。
  富田電機電話(04)2528-8833,網址:www.fukuta-motor.com.tw。<�摘錄經濟>

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  在甫落幕的第24屆國家磐石獎頒獎典禮上,富田電機是這屆綠能+傳動零組件產業唯一獲獎的黑馬,格外受注目。
  27歲的富田公司,堅持走自創品牌FUKUTA路線來貫徹「為傳統動力添新價值觀」,以創新的產品與技術滿足客戶多樣化需求,提供迅速確實的高品質服務,給予顧客充份信賴安全感而備受肯定,一舉拿下磐石殊榮!
  10年磨一劍的富田,擁有獨家供應美系知名電動車大廠馬達零組件長達10年的優勢性,帶動車用零部的整合,也促成我國綠電車用動力模組供應鍊的快速建立,是這次得獎的亮點。富田電機董事長張金鋒受訪時乘勢呼籲,綠能是台灣的下一個機會,一定要把握住這個Timing,「全球的競爭不會等人」,包括土地、人才、技術必需三管齊下,才有辦法一舉將台灣推向世界電動車供應鏈不可替代的樞紐。
  張金鋒也認為,此時的國際競爭是打群架的時代,產業鏈的健康茁壯及有效整合才能維持領先,所以籲請同業傾力串連合作,彼此互助才能讓其他同業跟上來,台灣電動車零部件是有機會的!
  富田特有的企業文化是外界好奇的,這次磐石獎審查過程中有委員就問富田,「你們的無編制經營團隊有何特色?」工頭性格鮮明的創辦人張金鋒說,源自十幾年前看到一則國外無編制醫療團隊的偶發靈感,意思是,有問題、先面對止血解決,事後再來檢討修正改進;而非「有問題、先追究對錯或責任歸屬」,此一就事行事的方針已行之十餘年,印證更有助企業,前進與團隊凝聚。
  對外,則積極與產、官、研、學互動合作,發展「社會共享」之理想,也因此,在供應鏈結構管理及策略聯盟運用上得以和諧進展,摘磐石可說實至名歸。<�摘錄工商>

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  由經濟部、中華民國全國中小企業總會共同主辦的「第24屆國家磐石獎」暨「第17屆海外台商磐石獎」得獎名單於日前出爐,總計有立康生技、皇廣鑄造發展、益睿科技、晨禎營造、富田電機、勤貿實業、勤誠興業、微程式資訊、達爾膚生醫與震虎精密等10家廠商勇奪國家磐石獎;另外,SolectronTradingCC、今立塑膠、日成珠寶、鋒明越南國際及鷺島酒莊等5家業者則拿下海外台商磐石獎榮銜。
  該獎項頒獎典禮於27日在臺大醫院國際會議中心舉行,由經濟部次長沈榮津及中華民國全國中小企業總會理事長林慧瑛共同主持,吳敦義副總統並親臨現場頒獎給每位得獎廠商,估有逾700位各界嘉賓參與盛會,共同分享喜悅與榮耀。
  經濟部中小企業處表示,國家磐石獎獲獎企業都是以卓越的經營績效、完善的財務及管理制度勝出,並能充分發揮自我優勢,在各自產業領域創造出耀眼佳績,表現足為中小企業楷模而獲獎。
  今年度國家磐石獎得獎廠商的經營領域包含藥品、鑄造材料、伺服馬達、電子通訊零組件、電腦周邊設備、資訊服務、陶瓷文創等,產業型態多元且各具特色,其中不乏能為客戶提供高度客製化製程服務及導入智慧加值應用企業,堪稱服務業走向高科技化的典範。<�摘錄工商>

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國內馬達產業的年產值約新台幣400億元。馬達所耗用的電力約占 工業用電的70%,為最主要的用電來源。目前工業使用量最多的馬達 為低壓三相鼠籠型感應馬達,為有效改善馬達的能源效率,各國皆投 入高效率馬達的研發,並訂定其能源效率的基準與實施期程。
  據國際電工委員會(IEC)於2008年公告馬達國際效率標準,共分 為IE1、IE2、IE3。而IE4效率值亦於2013年公告。因應馬達效率要求 的日趨嚴格,降低馬達損失,提高效率為馬達產業技術發展的指標。 經實驗證明,使用銅轉子可顯著提高馬達效率。因此,富田電機去年 取得主要進行高效率感應馬達中銅轉子的製程技術及結構改善的一項 新型專利。該項專利特色在於經由變更銅片的形狀,並有別於傳統的 組裝程序,改善銅轉子的製造與組裝方式,經採用該方法可免除機械 加工道次、縮短工時、減少用銅量,較之於傳統的製程方法約降低人 工成本10%。目前已成功應用於電動車用高效率、高功率密度銅轉子 感應馬達,每年創造2千萬元的產值,隨著國際電動車產業的快速發 展及工業用感應馬達國際能源標準的實施,預估每年的產量約成長2 0%。

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