目前分類:未上市股票-運錩鋼鐵 (4)

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  股票初次募股(IPO)新制下周起跑,因各公司對新制不熟悉,IPO現增趕在2015年最後一天送件效應延燒。上市股票除運錩(2069)及天鈺(4961)趕在12月28日送件外,據悉,F-捷敏(6525)將搶在2015年最後一天送件。
  誇張的還不只上市市場,櫃買市場情況更明顯,從櫃買中心於12月25日一口氣通過柏文(8462)、啟發(6512)、捷迅(2643)、昇華(4806)、九齊(6494)、萬在(4543)及F-大峽(5281)等7家上櫃案,這7家公司也火速在28日送件申請IPO現增案。
  證交所昨公布F-英利(2239)申報IPO現金增資案,依「外國發行人募集與發行有價證券處理準則」第5條第1項規定,自昨天起申報生效,據悉,F-英利預計於1月中旬上市。
  據指出,IPO上市櫃新承銷制度,於明(105)年1月1日上路,募資在4億元的準上市櫃公司(不包括文創產業),需採取競價拍賣制度,且公開申購比率不得逾2成。
  適用的標準為「向證交所或櫃買中心送件提出IPO現增案」為準,為了避免以新制多家上市櫃公司去年第4季加速提出上市櫃,並趕著在年底前向證交所及櫃買中心提出IPO現增,就是為了避免適用新制。
  從上述上市櫃公司各有3家及7家,合計共有搶著在年底前送IPO現增案,但若再加上前一波的送件熱潮,合計約有近20家上市櫃公司奮力趕進度,就是要躲過新制上路,對承銷價格無法掌控的不確定因素。<�摘錄工商>

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  由台新證券輔導上市的運錩鋼鐵(2069),23日通過上市審議。運錩鋼鐵資本額為11億元,103年度及104前3季營收分別為83.02億元及58.23億元,稅前淨利分別為1.76億元及0 .92億元,EPS分別為1.25元及0.53元。
  運錩鋼鐵以不銹鋼貿易起家,15年前轉型,從不銹鋼買賣為主進而朝上游精密超薄不銹鋼產品發展。以透過高端機器設備及研發超薄不銹鋼製程技術,對集團整體營運績效及獲利能力皆有長足進步。集團主要營運據點為台灣大發廠及寧波奇億廠,台灣運錩藉由高服務品質及產品線齊全等優勢,將不銹鋼加工物流產業行銷全球;而寧波奇億則以客製、在地化及產業聚落效應等競爭優勢,在大陸精密不銹鋼競爭地位,排名第二,創下屬於不銹鋼產業的藍海策略。
  目前,運錩鋼鐵轉投資子公司大陸寧波奇億近年跨入環保節能及汽車產業,包含應用於降低空氣污染的環保不銹鋼板載體,與汽車供應鏈大廠自原材料共同開發高級汽車使用不銹鋼附屬零件。及電子零組件USB 3.1連接器產業更換不銹鋼材料,並持續開發輕薄短小電子零組件之關鍵組件,對營收添加營運動能。(賴俊明)<�摘錄經濟>

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  由台新證券輔導上市的運錩鋼鐵(2069),昨(23)日經上市審議會委員會通過審議,運錩鋼鐵資本額為11億元,103年度及104前3季營收分別為83.02億元及58.23億元,稅前淨利分別為1.76億元及0.92億元,EPS分別為1.25元及0.53元。
  運錩公司從事不銹鋼貿易起家,約15年前積極轉型,從以不銹鋼貿易買賣為主進而朝上游精密超薄不銹鋼產品發展。歷年來透過購買高端機器設備及不斷研發超薄不銹鋼製程技術,使得該集團近年來整體營運績效及獲利能力皆有長足之進步。
  該集團主要營運據點為台灣大發廠及寧波奇億廠,台灣最美的風景是人,台灣運錩藉由高服務品質及產品線齊全等優勢,將不銹鋼加工物流產業行銷全球;而寧波奇億則以客製化、在地化及產業聚落效應等競爭優勢,在大陸精密不銹鋼競爭地位,排名第二,創下屬於不銹鋼產業之藍海策略。
  運錩公司轉投資子公司大陸寧波奇億公司近年已跨入環保節能及汽車產業,包含應用降低空氣汙染環保不銹鋼板載體及電子業USB標準轉化介面連接器不銹鋼製品等,目前正與汽車供應鏈大廠自原材料共同開發高級汽車使用不銹鋼附屬零件,並搶進電子零組件連接器產業更換不銹鋼材料之商機。
  運錩鋼鐵預計將持續開發輕薄短小電子零組件之關鍵組件、開發汽車產業用不銹鋼產品能源環保用不銹鋼燃料電池及USB連接介面,對營收及獲利添加新的營運動能。<�摘錄工商>

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  證交所昨(23)日召開「有價證券上市審議委員會」,審議通過運錩鋼鐵(2069)股票上市案。
  運錩鋼鐵申請上市時資本額11億元,董事長顏德和、總經理顏德威,輔導上市承銷商為台新綜合證券;101年至104年第3季,稅後每股盈餘(EPS)各為負0.67元、0.22元、1.25元及0.53元。運錩鋼鐵主要業務包括:高精密不銹鋼軋延、不銹鋼捲板表面處理、裁剪、分條加工等產品生產及銷售。<�摘錄工商>

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