目前分類:未上市股票-台灣高鐵 (28)

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  勞動力發展署昨(20)日公佈去研10月份沒有足額任用身心障礙者的公私部門,共有1,560家未達標,其中,公部門有63家,以中科院的人數最多,私部門則有1,497家,又以華碩、力晶、高鐵公司並列第一。
  勞動力發展署依身「心障礙者權益保障法規定」就應進用身心障者的公私部門進行查核,結果發現在未足額進用1,560公私部門中,有1,303家不足額為1人。
  依勞動力發展的公佈結果,未足額任用身心障者的公部門,除中科院人數最多,不足15人外,台北市立聯合醫院與國安局則以10人及7人分居2、3名。
  在私部門方面,華碩、力晶與台鐵都因不足14人而並列不足額第1名。香港商瑞健公司則以以不足13人而名列第2,藝珂人事顧問公司、主富服裝公司、台灣之星都因不足12人,並列為第3名。
  勞動部因而呼籲,有義務任用身心障礙的公私部門應主動釋出工作機會,也可尋求勞動力發展署所屬各就業中心提供職務再設計等資源及服務,幫助更多身障者貢獻所長,而不要偷懶的「以金代勞」。<�摘錄工商>

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  上周興櫃市場成交量最大的十檔股票中,以生技醫療業占四檔最多,其次是光電業占二檔,且都是新進榜。而上周成交量最大的前三名,依次為台灣高鐵(2633)、國鼎生技(4132),以及皇將(4744),台灣高鐵終於奪回成交量冠軍。
  不過上周櫃買市場重挫,連帶影響到興櫃市場的成交量也明顯降溫,第一名的台灣高鐵成交量不到萬張,僅8,987張。
  上周成交量前十名中有二檔為新進榜,包括佳晶科(5242)及富圓采(4969),不過全數是價跌量增。
  本周有四家公司將登錄興櫃,其中三家都是生技醫療業。真好玩(8491)從事手機遊戲開發及全球發行營運,興櫃認購價格訂為每股65元;創益(6566)主要業務為自費醫療領域之處方藥品及非處方指示用藥及健康食品,興櫃認購價格訂為每股45元。<�摘錄經濟>

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  高鐵高鐵跑第一,公益行善不遺餘力!為善盡企業社會責任,台灣高鐵公司營運以來,年年贊助弱勢家庭與團體免費搭乘高鐵去旅行,台南站也持續不斷贈票圓夢,讓社會弱勢者感受到溫暖的愛心。
  快速、舒適的高鐵,已成為現代人南北往來最便捷的交通工具,載客數因而逐年增加,然而對於偏鄉孩童與貧困孤老等弱勢者來說,搭乘高鐵仍然是遙不可及的夢想,為一圓他們的美夢,高鐵台南站一直以來都很關心這些弱勢人士,相繼贈送車票讓他們搭乘高鐵去旅行。
  高鐵台南站站長古李安表示,台灣高鐵公司自2008年至今特別規畫啟動台灣高鐵「微笑列車」,邀請弱勢團體、家庭搭乘高鐵,體驗高鐵的舒適與便利,並安排豐富的知性之旅,希望帶給他們快樂且難以忘懷的回憶。
  古李安指出,台南站自97年迄今,已贊助30個弱勢團體、1,352人參加高鐵之旅,由台南前往台中、新竹、台北、板橋或嘉義前往桃園、台北等站,2015年就有5個學校與團體共128人感受到高鐵台南站的愛心與關懷。<�摘錄經濟>

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  不滿台灣高鐵公司苛扣員工約5億元的加班費,高鐵工會醞釀春節「依法休假」,為避免嚴重影響春節疏運,台灣高鐵公司與高鐵工會昨(13)日進行勞資協調,雙方未達成共識,不過高鐵公司承諾將於18日再次協商,力求春節疏運不受影響。
  台灣高鐵公司表示,昨天就工會所提加班費給付等五大訴求,及春節疏運「依法休假」等議題,與高鐵工會代表進行協商,高鐵公司將就工會代表所提意見,於18日前提出細節說明及再次協商。雙方期力求達成共識,確保春節疏運不受影響。
  據指出,高鐵工會訴求高鐵公司立即返還國定假日未休假積欠的加班費。<�摘錄經濟>

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  返鄉投票省錢有撇步!2016總統大選即將到來,民眾趕車返鄉投下神聖一票,銀行業者提醒,民眾返鄉省錢兩招可善用:刷卡紅利折抵高鐵車票、租車五折起。台灣11縣市已設有高鐵站,返鄉交通便利度高;考量部分高鐵車站相對偏遠,民眾返家不便,其實可善用刷卡享租車優惠,順利完成投票不卡關。
  近期民進黨總統參選人蔡英文打出一支返鄉投票的廣告,感動許多學生時代就離開家鄉,北上求學打工民眾。事實上,對於南部民眾而言,除了要負擔北部高額的房租及物價,光是搭乘高鐵往返南北兩地,動輒就要花上一、兩千元。銀行主管建議,善用信用卡提供的優惠,減輕交通費用負擔,亦能鼓勵遊子們多返鄉與家人團聚。
  例如,刷永豐、玉山卡買高鐵標準車廂車票,紅利折抵八五折;刷台新卡則享有高鐵商務卡紅利點數折抵八五折。
  銀行主管也說,今年上半年高鐵與18家銀行合作,推出刷卡滿額免費升等的服務。以台北富邦銀行為例,刷富邦卡購買標準車廂對號座車票,即可以紅利點數/哩程數/現金兌換限量空位升等商務車廂,每次交易限購四張。
  刷永豐卡則每卡前月新增一般消費金額達36,000元以上,次月該卡享兩張免費升等商務車廂。
  另外,若住家離高鐵站較遠的民眾,現在許多高鐵站附近有租車公司,銀行主管表示,越來越多信用卡與租車業合作,推出各種優惠,民眾除可以租車返鄉外,也可順便載家人去遊玩,一舉兩得。<�摘錄經濟>

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  因應南部開發業者期望,交通部高鐵局主管的高鐵嘉義站區商業區8,622坪土地首開先例,將採設定地上權與有條件售地的混搭方式公告招商,已於去年底公告、今年3月截止投標,若此案順利決標,高鐵台南車站商業區土地將比照辦理。
  高鐵局官員表示,先前嘉義、台南車站商業區土地以設定地上權方式邀請廠商參與土地開發案,但公告三次都流標。主要是業者喜歡擁有土地所有權,不愛租地,希望高鐵局直接標售,不要以出租方式招商。
  經高鐵局內部研究並呈報政院核准後,決定採兩種並行混搭方式招商,嘉義站區8,622餘坪商業區土地原則上採設定地上權50年方式招標,得標業者經營良好可續約一次,一次以20年為限。若得標業者希望買下土地所有權,須於設定地上權契約簽訂日起七年內,完成最小開發量體1.2萬坪,並取得使用執照且實際營運一年後,得檢附相關文件,以書面方式向主辦機關申請購地。
  官員說,會請估價師估算每坪土地的價格,基本上與市價差不多,若估出的售價得標業者不接受,就只能選擇以設定地上權方式開發。
  採混合招標方式是因應南部地區開發業者的要求,高鐵嘉義站商業區土地是第一個試辦案件,若試辦良好,台南站區商業區土地會採相同模式招商。
  高鐵局認為,嘉義地區諸多重大建設及民間開發案持續進行中,如故宮南院已試營運,預計每年參觀人數達120萬人次。
  【記者楊文琪╱台北報導】台灣高鐵公司五大站區商業土地開發案去年10月底交通部高鐵局收回所有權後,將於今年6月舉辦首次招商座談會。五大站區中,新竹車站3.13公頃商業區土地是第一個對外招商的站區,高鐵局初步決定採設定地上權50年的方式公告招標。
  官員表示,五大車站商業區土地已請顧問公司規劃,預定6月辦理招商座談會,然後再釋出土地供業者開發,其中有生醫相關產業和保險業進駐的新竹車站,將是第一個招商站區。
  高鐵局官員表示,房地產不景氣,高鐵站區的住宅區土地標售,以及產專區內的商業區土地招商成績都不如前,但很多業者對緊鄰高鐵桃園、新竹、台中、嘉義、台南等五大車站旁。<�摘錄經濟>

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  富邦、國泰、新光等三大集團戰火從金融市場延燒到飯店業,紛紛成立新公司,宣示深耕飯店業的決心,預估三年內飯店數至少要達13家,引起飯店業關注。
  三大集團來勢洶洶,老牌飯店業者則是老神在在。飯店業者表示,近年來很多建商投入市場,新競爭者不只是三大集團,除非結盟國際知名品牌,否則最終還是要回歸各家的地利、經營成本或品牌等優勢,大集團未必吃香。
  業界人士表示,近年壽險業部分資產閒置,經營旅館產業成為資產活化的策略之一。雖然明年旅館業景氣展望不佳,但各集團數年前就開始籌備投入經營旅館業,短期景氣波動,不會影響長期的策略走向。
  目前三大集團以國泰進度最快,國泰建設2012年成立100%子公司國泰商旅,由國建總經理李虹明擔任董事長,並延攬飯店知名女將莊琬華擔任總經理,旗下有HOTEL COZZI和逸、MADISON TAIPEI台北慕軒等兩個自創品牌,目前全台有五家飯店,以及一家cozzi cafe。
  國泰商旅針對國泰人壽的資產進行評估拓點,已確定在國泰集團民生建國大樓都更、高鐵桃園特區地上權等兩個大型投資案,分別引進萬豪集團的萬怡酒店、洲際酒店集團的皇冠假日酒店;南港調車場案的旅館也將由國泰商旅管理。
  新光去年成立傑仕堡商旅,在台北、高雄均有潛在目標。其中新光人壽去年底標下中油板橋油庫口地上權案,預計規劃為醫院訓練宿舍、飯店和200戶健康老人住宅,後兩項將由新光保全旗下傑仕堡經營管理。
  富邦集團去年6月登記成立富邦旅館管理顧問公司,實收資本額1,500萬元,富邦建設出資三分之二,富邦金創投出資三分之一,董事長兼總經理由富邦建設總經理李震華兼任。<�摘錄經濟>

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  故宮南院今(28)日開館試營運,預期首年可為嘉義地區帶進超過百萬觀光人潮,這也是繼阿里山風景區之後、可望成為嘉義地區最夯的觀光景點,已為周邊相關產業帶來龐大商機!
  目前逾10家觀光旅館業籌建中,總投資金額逾百億元;還有包括老揚方塊酥、金豐順花生等10家觀光工廠,爭食伴手禮市場。
  嘉義縣文化觀光局長吳芳銘表示,為搶食故宮南院開館與阿里山風景區衍生的旅宿商機,嘉義縣轄內目前籌設中的旅館與飯店約有12家;其中,為搶攻故宮南院旅宿商機的新飯店,將有3家預定趕在2016年春天營運,包括崧園陽光酒店、樺舍商旅以及資生堂關係企業-華義投資在嘉義區監理所旁籌建新旅館,總客房數約670間,總投資額約15至20億元。
  不僅如此,故宮南院帶來的觀光人潮,交通部高鐵局日前公告「高鐵嘉義站特定區太頂珠段50-2地號產業專用區階段式標售案」,開發面積約8,622坪,開發年限長達70年,將吸引許多看好故宮南院旅宿商機的商旅業者爭相投標。據悉,目前還有多家商旅業者,積極在故宮南院周邊尋找住宅大樓轉蓋商旅案。
  由於高鐵局在高鐵嘉義站特定區,尚有約10公頃土地庫存,將分成3筆開發,第1期唯一釋出1宗、總面積逾4,000坪住宅地,由重量級建商-遠雄建設得標,今年推出「遠雄國寶」住宅大樓案,也於本周完銷。
  由於故宮南院已開館,加上馬稠後工業區、大埔美精機園區等開發案積極推動中,預計將釋出3.5萬個工作機會,將帶動嘉義的租屋與購屋需求,遠雄建設已表達將在嘉義持續評估投資土地的意願。
  馬稠後工業區由於距離故宮南院不遠,當初招開投標說明會時,約400家廠商表達進駐意願,由於第1期僅釋出約可容納40家廠商的土地,卻有400家廠商想進駐設廠,預計12月底截標、明年初開標,廠商搶地異常踴躍。
  此外,由於嘉義縣府特區距離故宮南院很近,周邊土地已跟著故宮南院開館而水漲船高。以2年前為例,嘉義縣府的抵費地,每坪標售價約11萬元,目前已經上漲到14-15萬元,2年來平均漲幅超過3成。<�摘錄工商>

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  雖然上周櫃買市場成交量明顯下滑,不過興櫃市場成交量最大的十檔股票中,生技醫療仍是人氣所在,占到五檔,其次為光電業二檔。而上周成交量最大的前三名,依次為國鼎生技(4132)、藥華醫藥(6446),以及佳晶科(5242),國鼎生技躍居成交量冠軍。
  上周興櫃股成交量僅國鼎生技超過萬張,成交量有10,659張;台灣高鐵減資後雖然25日才恢復興櫃交易,僅憑一日的成交量2,426張就擠進第七名。
  上周成交量前十名中有五檔為新進榜,包括皇將(4744)、研晶(6559)、上海商銀(5876)、台灣高鐵,以及燁聯鋼鐵(9957)。其中以研晶從43.48元上漲至60.16元,上周漲幅38.4%,價漲量增,表現最為亮眼。
  本周有一家公司佳得(3391)將於29日登錄興櫃,佳得主要產品以基站延伸放大系統之設備為主,並且承攬基站訊號覆蓋工程之施作,屬於無線通訊產品製造商,興櫃認購價格訂為每股22元。此外,F-三汰(3762)、邑錡(7402),即將在28、29日上櫃掛牌。<�摘錄經濟>

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  勞動力發展署昨(21)日公告9月全國進用身心障礙者不足額名單,民間企業以高鐵公司不足進用21人為最多,華碩電腦、力晶科技各不足14人,同列第二名;至於各縣市身障就業基金方面,仍以台北市30億元最多,全國基金總計85.5億元。
  發展署每月公布一次全國公私立單位不足額雇用身障者名單,而根據身心障礙者權益保障法,私人企業、私立學校等機構,若是員工規模超過67人,就必須雇用1%的身心障礙員工,而且不得少於1人,凡是少雇用1名身障員工,每月必須繳納一個月的基本工資20,008元給地方勞工局,作為身障就業基金,遲交還得多付滯納金。
  在各縣市身障就業基金的最新統計上,全國累計達85.5億元,其中以台北市30億元最多,第二為桃園市13.8億元,接著依序為新竹市7.4億元、台中市6.7億元、新竹縣6.4億元。
  根據發展署昨公布的名單,9月不足額名單除了高鐵、華碩、力晶分占前三名外,香港商瑞健公司、主富服裝(連鎖服飾品牌NET)均不足13人,同列第4名,其他包含藝珂人事顧問、花旗商銀、台灣之星電信、宏華國際、元大商銀等知名企業,均排入前十名,不足額的員工均在10人以上,人數比例占企業總員工數的2至5成。
  至於高鐵公司經過協調,自10月起,更開始雇用身障者做行政、營運規畫、現場服務等工作,預計下一期不足人數將減少,且高鐵還將持續釋出財務會計助理等職缺。<�摘錄工商>

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  為配合打造烏日成為台中副都心,台中市政府昨(15)日宣布,將在台中筏子溪下游,擬定高鐵台中車站門戶都市計畫,做為高鐵車站的發展腹地與核心發展區,擬引進展覽、物流、商務、休閒娛樂及健康體驗等五大產業,成為會展物流中心;同時將原地保留古厝、老樹,並結合園道,建構生態軸帶。
  市府都市發展局指出,「高鐵台中車站門戶地區」面積約154公頃,區位上具備匯集高鐵、台鐵、國道1號、3號,及中彰快速公路等交通優勢;因應市府推動「烏日副都心」計畫,這次修正將上述計畫區納入,做為高鐵車站地區的發展腹地與核心發展區,將引進五大產業,成為會展物流中心。
  都發局說,為促進原台中市西南區發展,市府93年辦理台中市都市計畫第三次通盤檢討,啟動相關規畫作業,提出「鎮南休閒專用區變更案」;經98年內政部都市計畫委員會審議變更案名為「高鐵台中車站門戶地區變更案」。
  前市府103年另起新案,提出因應地區排水治理及防災、興闢幸福好宅、交通轉運、警政與消防等發展需求的規畫配置;但今年新市府團隊再修正土地使用計畫及開發方式,並自本月起的30天內,再次辦理公開展覽。<�摘錄工商>

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  上周興櫃市場成交量最大的十檔股票中,生技醫療仍占到六檔之多,成交量最大的前三名依次為啟耀(3610)、台灣高鐵(2633),以及鑫品生醫(4179),啟耀蟬聯成交量冠軍。
  上周興櫃股成交量有二檔超過萬張,包括啟耀以及台灣高鐵,不過本周的成交量冠軍肯定不是這二檔。啟耀股票自11日起即停止買賣,台灣高鐵因為減資彌補虧損換發新股,11日起也停止買賣,要到25日新股票才會開始興櫃買賣。
  上周成交量前十名中有三檔為新進榜,包括鑫品生醫(4170)、順藥(6535),以及和光(3318)。除了和光股價下跌,其他二檔都是生技股,且價漲量增,順藥從57.99元上漲至82.91元,上周漲幅近43%。
  本周有一檔研晶(6559)將於15日登錄興櫃,主要從事LED 照明等LED產品之研發、製造及銷售,興櫃認購價格訂為每股38元。<�摘錄經濟>

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  台灣錢多多,加上台灣人就是愛儲蓄,除國銀前10月存款淨增1.46兆元,壽險業在今年無明星保單下,前11月新契約保費仍衝出1.09兆元,原本業者擔心的「保費懸崖」,11月接轉為正成長0.3%,12月只要新契約保費再增1,007億元以上,全年可突破1.19兆元,再創新高。
  至於新契約保費加計續期保費(分年繳保單第二年以後的保費),即壽險業當年收入的「總保費」,前11月已逼近2.7兆元,全年有機會挑戰3兆元,同樣也是歷史新高;也就是說今年一整年光民眾交給壽險公司的保費就能蓋6條半的高鐵,顯見台灣「藏富於民」的實力。
  儘管利率低點、金管會限制類定存保單,但近4年來壽險業新契約保費仍是每年增加逾1兆元,再加上每年1兆多元的續期保費,等於壽險業近4年每年都有2.4~2.8兆元的現金流入,扣除保險理賠及滿期金,壽險公司還是有滿手現金要想辦法投資,因此今年10月底,壽險業海外投資正式突破新台幣10兆元大關,股市也有1兆元的規模,不動產投資金額也逾1兆元,剩下則投資債券、基金、放款等。
  也因為海外投資已破10兆元,近期匯率風險升高,各幣別匯率波動劇烈,動輒讓壽險公司大賺或大賠,因此金管會已要求壽險業的外匯價格變動準備金餘額若下降到前一年底累積餘額的20%,且持續達3個月時,壽險業應提高避險比率到60%,直到餘額回復到下限的2倍,即40%才能增加未避險部位。
  壽險業者對今年的好業績表示「很訝異」,年初覺得今年沒什麼保單話題,因為金管會嚴管「類定存保單」,六及七年期儲蓄險、利變年金及利變壽險都已有管控措施,所以有公司年初即預估全年新契約保費恐會衰退10%以上,但前11個月下來沒想到是反向成長,且可能創歷史新高。
  12月通常是壽險公司的競賽月,一般會比11月業績更好,業界因而分析,今年全年新契約保費及總保費再創新高的可能性極高。<�摘錄工商>

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  烏日商辦開發打響第一砲!台中高鐵特區首件商辦大樓案日前動土,此案同時也是總太(3065)第一個商辦大樓案,成為當地房市一大矚目焦點。
  向來在住宅市場享有上市品牌建商口碑的總太,在台中高鐵特區商辦大樓首案也拔得頭籌,638坪建築基地位於高鐵五路近站區二路,在大台中國際會展中心正對面,規畫地上12樓地下3層樓。單層總辦公面積達228坪,規畫單層可隔間成3個單位使用,坪數各約70坪左右,市場推估,此番規畫正好高度符合目前商辦市場需求。
  總太地產總經理翁毓羚表示,台中高鐵特區居台灣核心位置,北上南下皆在一小時內抵達,總太的第一個商辦大樓案不以龐大量體為號召,反倒訴求location的精確位置與高CP值辦公格局,樓層淨高度也考量到科技人的需求,勢必要在質量上呼應數位時代的企業需求,未來企業型態的轉變,將是商業建築規畫的腳本。
  值得關注的是,大家房屋統計,烏日高鐵特區在龍寶、惠宇等建商進駐後,此區的大樓房均價自去年起至今,1年內漲幅已達26%;而國泰人壽、新光人壽、ATT百貨等大型商業開發案即將進駐,林新醫院也將打造烏日分院,集結重大交通建設、商業、生活機能的特區規格,各方利多消息釋出讓住宅單價連路攀升。
  住宅市場火熱,商業開發也不落人後!烏日高鐵特區周邊土地的搶手程度自交通部高鐵局於10月公開標售也可窺知一二,高鐵局日前分別標售位於桃園、新竹、台中、台南4站周邊共13筆土地,結果桃竹台南皆無人投標,僅台中4筆土地標出,其中就有2筆為商業用地。
  翁毓羚進一步表示,總太向來在住宅市場享有上市品牌建商的口碑,對於第一個商辦大樓案尤其慎重,此番推出的首件商辦大樓案,就是看好烏日高鐵特區將成中台灣商業動脈地段,後勢發展看好。
  此外,台中市長林佳龍提出的烏日副都心計畫,自2016年起,將在烏日舊市區畫定5處合法工廠區、更新烏日舊火車站、遷移台鐵鋼梁廠與兵工整備中心、營造河岸,並徵收土地作為住宅基地,預計對當地商業及住宅房市發展都有加分效果。<�摘錄工商>

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  包括漢翔、長榮航宇、中興電工等上百家供應鏈的航太「ATeam」,藉由工研院機械所和工具機中心技術研發團隊的「ITeam」,再結合機械業「M-Team」的台中精機、永進、台灣麗馳、台灣引興、東台精機、中衛發展中心,及百德機械等多家工具機與零組件廠商,昨日共同成立「A-I-M航太工具機產業技術大聯盟」,將瞄準全球5.2兆美元的航空市場商機。
  工業局副局長呂正華透露,此聯盟模式,未來將複製至自行車、扣件、模具、印刷電路板、食品及紡織等六大產業。
  台中市長林佳龍透露,市府積極打造水湳經貿園區成為「產業4.0」的營運總部,園區中有近40公頃為創新研發專區,再加上緊鄰園區約30公頃的航空特定事業用地,包括漢翔及中山科學研究院等公司,可串聯起整個航太產業的生產鏈。
  漢翔董事廖榮鑫表示,漢翔正積極推動「生產力4.0計畫」,包括航太零組件及複合材料自動化,若工具機業者之間沒有隔閡,大家可透過參訪工廠,了解航太業需要什麼機器設備,再提供客製化設備。
  長榮航宇董事長王宜恭昨表達非常高興與漢翔合作,並強調公司雖與漢翔有競合關係,但此聯盟長期發展下去,將會有更多合作機會。
  王宜恭以日本產業為例,包括三菱、川崎、富士重工,及石川島(IHI)等4家日商,雖在各種產業有競爭,但在航空產業,日商共同組成一個Team,包括飛機及發動機聯盟(JAEC),努力向外開拓市場,且在技術方面都有合作關係。
  除了「A-I-M航太工具機產業技術大聯盟」,經濟部技術處已於今年初核准工研院工具機中心輔導「A+淬鍊計畫發展航太級工具機」計畫,由12家工具機廠商組成,提供投入7.2億研發經費,為航太市場鋪路。<�摘錄工商>

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  主要金控公司前11月獲利出爐,獲利王富邦金累計每股稅後純益(EPS)突破6元,穩坐EPS與累計獲利雙冠王;兆豐金11月單月稅後純益逾28億元,則是單月獲利第一。
  截至昨(9)日止,在已公布11月獲利的13家上市櫃金控中,除了兆豐金單月獲利較前月成長最多,以及幾家公股金控受惠高鐵股息入帳而較前月略有成長外,多數金控11月獲利較前月衰退。主要原因是壽險型金控獲利高峰已過,銀行端則有增加提存壓力,因此11月整體金控獲利多表現平淡。
  獲利王富邦金主要獲利來源富邦人壽,11月單月僅賺1,500萬元,使得富邦金單月稅後純益僅12.5億元,是今年各月最低。不過,富邦金累計前11月稅後純益621.28億元,較去年同期成長4.9%,獲利仍居所有金控之冠,EPS則為6.07元,雙雙創下新高。
  富邦金表示,11月經常性收益較去年同期成長,但當月保費收入較高,連帶準備金增提數及佣金費用也較高。法人研判,可能與市場波動劇烈、影響投資績效有關。
  富邦金則強調,富邦人壽上半年實現較多的資本利得,累計今年前七月獲利已超過2014年全年獲利,且累計前11月獲利較去年同期成長17.5%。富邦人壽會維持提升經常性收益的目標。
  獲利亞軍國泰金的雙引擎是國泰人壽、國泰世華銀,11月獲利動能趨緩,單月純益11.5億元,較10月13.7億元略降,累計前11月稅後純益574.1億元,EPS4.53元。
  國泰金旗下國泰人壽11月稅後純益為2.4億元,相較於10月的4.5億元,衰退超過四成;國泰世華銀行稅後純益9.1億元,也少於10月的水準。國泰金表示,明年景氣狀態不明,不確定因素高,加上今年累計獲利已經創新高,第4季操作會較為謹慎,單月獲利以維持穩定為主。
  中信金11月稅後純益18.15億元,累計稅後純益290.15億元,EPS1.74元。核心子公司中信銀與中信保經於上月底合併後,11月稅後純益達42.4億元;銀行今年以來稅後純益共256.47億元,是挹注金控獲利的主要來源。 中信銀今年前11月獲利在扣除併購日本東京之星產生廉價購買利益後,仍比去年同期成長13%。<�摘錄經濟>

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  年關將近,財政困難的苗栗縣政府缺錢,向財政部求援,希望公股行庫聯貸30億元,財政部昨(9)日找來公股行庫協商,為確保債權,公股行庫願意協助,但須採抵押貸款,可能以高鐵場站附近土地做擔保。
  據了解,初步規劃參貸的公股行庫,大約有五家到七家,主辦行為台銀,公股行庫除彰銀外,都會評估此聯貸案,但有少數幾家銀行,因過去很少承作地方政府貸款案,只表示將帶回進一步評估。
  公股行庫主管表示,苗栗縣政府之前也跟公股銀行及民營銀行借款,但因縣政府舉債已逾限,要再向民營銀行貸款會有困難,才會找上財政部伸援手。
  苗栗縣今年7月爆發財政危機,負債比率高居全國之冠,未償債務餘額超過債限規定,舉債破表令苗栗財政難以周轉,成為第一個無法發出縣政府公務員薪資的縣市。
  雖然苗栗縣政府目前在銀行的貸款還本付息均正常,但銀行仍擔心苗栗縣財務狀況,30億元聯貸案各家公股行庫額度分配情況,尚未敲定。
  居中協調的財政部官員對此案不願多表示意見,僅強調,全案尚未定案,一定會兼顧地方需求及銀行授信5P原則。
  據了解,苗栗縣政府過去向銀行貸款有些是信用貸款,這次公股行庫開出前提,必須是抵押貸款。
  據了解,因縣政府舉債已破表,無法再舉債,將透過縣政府財產開發基金向銀行聯貸30億元,財產開發基金再拿這30億元向縣政府買一筆土地,縣政府就有這30億元收入,解決燃眉之急。
  財產開發基金可能會以高鐵場站附近的土地來抵押貸款,屬於自償性貸款。至於利率及各家參貸行的額度,目前都尚未定。
  苗栗縣財政困窘,為協助苗栗縣政府積欠工程款問題,財政部為此協調台銀成立融資調度平台,協助被積欠工程款的廠商。
  業者表示,苗栗縣政府規劃透過財產開發基金向銀行聯貸30億元,主要是打算在年底償還一些積欠款項,這些款項無法進入融資平台。<�摘錄經濟>

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  為維持高鐵列車最佳營運狀態,且不致對財務造成壓力,高鐵公司決定從明年開始進行列車「延壽作業」,分批、分年對列車進行全面檢測與翻修,完成後列車使用壽命將可延長12至15年。
  台灣高鐵通車營運將滿九年,部分系統與設備已屆汰換年限,高鐵列車也到了「大保養」的時間。據了解,高鐵700T型列車使用年限為25至30年,若高鐵進行列車延壽,未來台灣高鐵列車使用將超過40年,可能成為全球最老的高鐵列車。
  距離列車不堪使用必須汰換還有很長時間,但為保持最佳營運狀態,高鐵公司三年前即前往日本取經,了解同樣使用700型列車的JR西日本公司對營運列車的處理模式。
  JR西日本告訴高鐵公司主管,高鐵列車若保養得宜,30年使用年限到期,只要進行延壽工程,就可繼續使用12至15年,不必太早購買新車,不僅為公司節省龐大的購車成本,而且延壽後,因該列車已折舊攤提完畢,「多營運一年等於多賺一年」。
  據指出,近兩年高鐵公司向日本採購四組新車,一組12節的高鐵列車要價14億元,若使用近九年的30組列車同時汰換採購,要價420億元,未來若原物料上漲,價格將會更昂貴。為此,高鐵公司決定汲取JR西日本經驗,對這30組列車展開全面檢測與翻修作業,其中第一組列車於明年開始辦理。
  高鐵公司表示,列車翻修作業會請原廠製造商(川崎重工、日立車輛和日本車輛)和JR西日本技術顧問來台,與台灣高鐵維修人員共同進行,有鏽蝕的地方就予處理、噴新漆,要汰換的零件就更換,要升級的電子零組件和系統就升級。另外,也會針對台灣海島型潮濕的特性,對列車進行防護處理。
  高鐵主管說,每組列車的狀況都不同,列車分批處理,不會影響正常營運,並可從中學習許多維修保養技術,分年處理也不致對高鐵公司的財務造成過大的壓力。至於一組列車延壽工程費用要多少,須視實際情形才能估算。<�摘錄經濟>

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  兆豐金除身為獲利績優生、投資報酬率高,另一方面,兆豐金也「反向」扮演重要的角色,由於兆豐金對於台北101、台灣高鐵等重要轉投資,也位居「領頭羊」的角色,由於這些轉投資近年來都處於官民對峙狀態,無形之中也使得兆豐金的「戰略地位」升高。
  對於公股轉投資,兆豐金處於官民對峙狀態已非常「習以為常」,6、7年前開發金尚處於官民對峙狀態時,兆豐金當時參與董事會,也曾遭到「戰火」洗禮,之後由於開發金發動併購擴大規模、相對使公股股權稀釋,兆豐金也因而退出開發金董事會。
  但兆豐金在公股轉投資的重要性並未式微,只是舞台轉換到其他戰場。以即將登場的台北101金融大樓改選為例,兆豐金對台北101持股,迄今已接近8%,總經理人選陳世明不僅由兆豐金派出,在財政部指派的7席法人董事裡,兆豐金更囊括將近一半的3席,除了101董事長候選人周德宇是以兆豐金法人董事出任之外,兆豐金董事長蔡友才,更親自掛帥上陣被財政部指派擔任101董事,為財政部出馬監督董事會運作的意味甚濃,兆豐金代財政部行使監督台北101運作、鞏固公股經營實質主導權的重要性更不言而喻。
  月前完成的高鐵財改方案的公股銀行普通股投資,兆豐金也扮演「領頭羊」角色,以7.1億元的最高出資,領軍其他5家公股行庫一起加碼;由於此次高鐵目標明確,就是透過財改方案,完全改由公股來主導、經營,接下來兆豐金會否因為這筆投資,而以公股董事的身分進入高鐵董事會,受外界矚目。<�摘錄工商>

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  台灣高鐵規劃將營運列車以全面翻修方式,讓列車使用年限拉長,藉以延後購車時間、降低營運成本,乍聽之下頗有道理,但仔細檢視後,其中潛藏著不少營運風險,高鐵未必因此獲利。
  一組高鐵列車(12節車廂)保養維修得宜,使用年限為25至30年,高鐵第一批採購的30組列車,約在2030至2033年須汰換,延壽後使用年限可至2045至2048年。然而,最遲2048年高鐵還是得採購新車,新採購的列車使用期限可至2078年,但高鐵營運特許期只到2068年。
  也就是說,高鐵第二批列車必須提早十年完成折舊,這等於是把先前要折舊的錢延後攤提,不一定就真的可以賺很多錢,且還多花了一大筆「延壽工程」的費用。
  高鐵如果延壽,舒適度必會下降,如果列車發生故障,造成誤點,旅客必會抱怨,若發生行車事故,該由誰負責?政府已是高鐵最大股東,敢讓老爺高鐵列車每天以時速300公里的速度營運嗎?
  科技日新月異,未來高鐵技術發展會到甚麼情況很難預料,高鐵公司應該依據列車維修保養手冊,做好該做的事情,使用年限到了該換就換,擁有全世界最老高鐵列車的頭銜並非是件光彩的事。<�摘錄經濟>

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