目前分類:未上市股票-台灣麗馳科技 (5)

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  因應全球工具機產業景氣低迷、經營上日益艱困,M-Team聯盟創會長黃明和、現任會長胡偉華日前在M-Team104年度改善成果發表會中雙雙強調,未來將結合生產力4.0強化聯盟廠商經營體質,並強攻正欣欣向榮的航太產業市場。
  黃明和指出,目前國內產官學研各界正全力推動生產力4.0,但仍要有高端的製造設備做基礎,否則淪為空談。未來M-Team將與中衛中心繼續合作,擔任台灣推動生產力4.0的重要推手,並希望今年聯盟廠商的營運會漸入佳境。
  黃明和說,航太產業前景佳,相對是工具機業現階段可切入的市場,該公司近期也接獲漢翔、長榮航宇與中興電工等國內業者相繼下單採購高階工具機,都是要運用在加工航太零組件用途上。兼任台灣麗馳董事長的胡偉華則指出,該公司近幾年來五軸加工機銷售量激增,幾乎都被歐美廠商運用在航太關鍵零組件加工上,去年佔公司整體營運比重已達25-30%,今年還會繼續升高。
  由台中精機、永進、台灣麗馳與百德等4家工具機大廠與其40餘家協力廠商合組的M-Team聯盟,日前在台中精機舉辦104年度第2次改善成果發表會,吸引130餘位聯盟廠商代表參加,當天除由4家中心廠與瑞岦、吉輔等多家協力廠輪流上台發表改善成果外,並實地參觀台中精機工具機生產部、品保部、資材處與製造事業處等單位,對有條不紊的工作流程,及高效率、整潔的生產環境,留下了深刻的印象。<�摘錄工商>

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  台中精機、永進等工具機廠及零件業成立台灣工具機產業M-TEAM聯盟,成軍邁入10年,產值來到350~400億元,占台灣工具機產值比重15%;預估明年7月前M-TEAM聯盟廠商家數將再增加5成,並與漢翔、長榮航宇等結盟,搶攻航太產業訂單。
  台中精機、永進、台灣麗馳及百德4家工具機廠,結合台灣引興、哈伯、靄崴、德式、德大、德川、台穩及格蘭富等28家協力廠,共同成立台灣工具機產業M-TEAM聯盟,昨(7)日舉行成果發表會,並頒發績優協力廠商獎給生產控制箱的瑞昱、生產刀庫的吉輔兩家公司。
  身為創會會長的台中精機董事長黃明和表示,M-TEAM聯盟今年成軍第10年,推動精實管理、重質不重量,藉此改善成員體質及提升產品品質,聯盟企業合計年產值已達350~400億元。
  負責輔導的中衛中心處長張啟人說,M-TEAM聯盟成員生產值占台灣工具機產值約15%。為躍上國際舞台,M-TEAM聯盟現任會長台灣麗偉董事長胡偉華2017年7月卸任前,要推動參與M-TEAM聯盟家數增加50%;中心廠增加2家,鎖定年營業額20億以上、員工數2百人以上者;協力廠則計畫增加14家。據了解,高鋒及福裕有意加入M-TEAM聯盟。
  此外,為加強行銷M-TEAM,成員生產的機台或零件除本身公司LOGO外,還要加上M-TEAM的LOGO,並成立FB粉絲團,每3個月定期上傳改善成果。
  胡偉華指出,當初潭雅神工業區廠協會理事長黃耀德有意推動潭雅神一帶業者搶進航太產業,剛好工研院基於工具機與航太產業群聚效益而推動結盟,他在去年12月代表M-TEAM聯盟與漢翔及長榮航宇等航太業者簽署成立A-I-M航太工具機產業技術大聯盟,目前還在起步階段。胡偉華說,台灣麗偉早將五軸加工機銷往歐美航太及醫療產業,占台灣麗偉營運比重達25%至30%,今年航太業占比還會再提升。
  黃明和則指出,台中精機以往也賣設備給漢翔,最近賣一台5、6百萬元大型車床給漢翔,今年更首度接獲長榮航宇5、6台設備,合計1千萬元以上訂單。<�摘錄工商>

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  經濟部工業局、台中市政府與潭雅神工業區廠商協進會昨(29)日宣布,將在大台中精密機械黃金縱谷建立國內最大的「航太4.0產業新聚落」,爭取全球5.2兆美元航太商機。
  經濟部生產力4.0推動辦公室秘書長黃嘉宏表示,經濟部成立產業創新平台,針對航太產業將提供1.5億元經費,協助廠商將工具機智慧化,建立智慧供應鏈。
  黃嘉宏強調,將協助潭雅神工業區廠協會及工具機M-Team聯盟,結合工研院機械所和工具機中心技術研發團隊的I-Team,輔導廠商建置量測中心,並取得AS 9100航太製造品質認證。
  國內航太業者兩大龍頭廠漢翔、長榮航宇日前與I-Team及工具機M-Team簽約,共同成立「A-I-M航太工具機產業技術大聯盟」,開啟國內航太與工具機產業的深度合作。
  經濟部、台中市政府與潭雅神工業區廠協會昨天舉行「航太4.0產業新聚落座談會」,確立在台中建立航太新產業聚落,工研院工具機中心也訂明年1月提出計畫。座談會由潭雅神工業區廠協會理事長黃耀德主持,包括黃嘉宏與台中市經發局長呂曜志、工研院工具機中心組長羅佐良,以及百德機械董事謝瑞木等業界代表出席。
  黃耀德表示,台中潭子、神岡及大雅地區是重要的精密機械供應鏈基地,未來除航太產業外,也將與自行車、手工具及汽機車等產業共組聯盟,各自建立符合產業4.0所需供應鏈。
  潭雅神工業區廠協會有230多家會員廠商,包括德大、百德、東台、亞崴、高鋒、台灣麗馳、永進、喬崴進、富田、新虎將、大立、龍昌、華銳、源潤豐等大廠,總產值超過千億元。
  呂曜志表示,市府已規劃沙鹿「清泉崗門戶專區」及水湳「航太產業專區」。
  羅佐良指出,目前波音供應鏈體系,規定1.2米以下的零組件才會送到台灣加工生產,未來希望利用長榮集團是飛機買主的優勢,爭取更大零組件到台灣加工,甚至是整段飛機製造。<�摘錄經濟>

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  面對全球經濟局勢混沌不明,讓台灣精密機械產業遭逢僅次於2008年金融海嘯的景氣寒霜,工具機大廠-台灣麗馳科技董事長胡偉華日前宣布,2016年經營目標將是作精作強、進行產品價值與服務的創新,將努力把五軸與臥加等高階工具機及客製自動化設備的出貨量推升到極致,走出一條與台灣同業截然不同的康莊大道。
  胡偉華進一步指出,儘管現階段全球景氣低迷,造成企業投資裹足不前,但航太產業一枝獨秀,估計未來20年仍有3.7萬架民航機需求、高達5.2兆美元的龐大商機待挖掘,因而吸近國內工具機業界的注目,各家紛紛投入五軸加工機的研發欲分食一杯羹,但真正能商品化並通過客戶端驗證者尚不多。以台灣麗馳為例,五軸加工機除已累積了數百台的出貨實績、在台灣業界名列前茅外,最近還售出了5台單價頗高的大型3米五軸加工機到美國,最終就是要運用到航太關鍵零件的加工上。
  另外,大型民航機目前開始搭載使用的WiFi通訊設備,其加工精密等級頗高,並須通過航太驗證,美國一家製造商今年已持續向台灣麗馳下單採購了20台高精密工具機,將用於該設備關鍵零組件的生產。
  台灣麗馳近年來因在五軸、臥加等高階工具機市場的拓展取得重大突破,胡偉華透露說,明年將加大力度擴張高階工具機市場,以此推動公司營運更上層樓,具體作法包括擬在荷蘭鹿特丹設立發貨倉庫,來大幅增進產品銷往歐盟客戶的物流速度;其次,為協助客戶提升加工精度與效率,該公司近期也完成了五軸機防碰撞干涉、熱溫昇補償等10餘項加工軟體的開發,明年起將以優惠的價格提供客戶使用。
  鑑於海峽兩岸製造業現都面臨勞力不足的窘境,必須仰賴自動化生產來解決,台灣麗馳執行副總劉進源指出,明年度將加強耕耘該市場,但鎖定的發展方向是為客戶提供量身訂製的自動化生產設備,藉此來提升台灣麗馳的經營格局與技術整合能力,目前內部已先行成立自動化設備規劃與服務小組,將持續積極開拓相關業務。
  台灣麗馳近幾年來營運績效大幅提升,成為工具機業界的模範生,公司經營團隊除首要感謝上帝奇異恩典的恩賜外,另也要感恩客戶、供應商、員工與地方上的鼎力支持,才能打出一片大好江山。為展現對地方公益的關懷,該公司日前也出動180餘位員工前往大甲鐵砧山風景區淨山、撿拾垃圾,在地方傳為美談。
  台灣麗馳2014年營收出現大幅躍升50%的榮景,由於基期大幅衝高,伴隨著今年工具機產業景氣向下滑落,自估全年度營收應會下滑10至15%,與工具機整體出口情況相當,唯實質獲利數字仍與2014年接近,可看出該公司高單價工具機銷售比重明顯拉升,增添其要進一步擴增該市場的信心。<�摘錄工商>

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  包括漢翔、長榮航宇、中興電工等上百家供應鏈的航太「ATeam」,藉由工研院機械所和工具機中心技術研發團隊的「ITeam」,再結合機械業「M-Team」的台中精機、永進、台灣麗馳、台灣引興、東台精機、中衛發展中心,及百德機械等多家工具機與零組件廠商,昨日共同成立「A-I-M航太工具機產業技術大聯盟」,將瞄準全球5.2兆美元的航空市場商機。
  工業局副局長呂正華透露,此聯盟模式,未來將複製至自行車、扣件、模具、印刷電路板、食品及紡織等六大產業。
  台中市長林佳龍透露,市府積極打造水湳經貿園區成為「產業4.0」的營運總部,園區中有近40公頃為創新研發專區,再加上緊鄰園區約30公頃的航空特定事業用地,包括漢翔及中山科學研究院等公司,可串聯起整個航太產業的生產鏈。
  漢翔董事廖榮鑫表示,漢翔正積極推動「生產力4.0計畫」,包括航太零組件及複合材料自動化,若工具機業者之間沒有隔閡,大家可透過參訪工廠,了解航太業需要什麼機器設備,再提供客製化設備。
  長榮航宇董事長王宜恭昨表達非常高興與漢翔合作,並強調公司雖與漢翔有競合關係,但此聯盟長期發展下去,將會有更多合作機會。
  王宜恭以日本產業為例,包括三菱、川崎、富士重工,及石川島(IHI)等4家日商,雖在各種產業有競爭,但在航空產業,日商共同組成一個Team,包括飛機及發動機聯盟(JAEC),努力向外開拓市場,且在技術方面都有合作關係。
  除了「A-I-M航太工具機產業技術大聯盟」,經濟部技術處已於今年初核准工研院工具機中心輔導「A+淬鍊計畫發展航太級工具機」計畫,由12家工具機廠商組成,提供投入7.2億研發經費,為航太市場鋪路。<�摘錄工商>

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