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  經濟部工業局為扶植國內電動機車產業發展,除制定嚴謹的安全認證把關之外,更以補助政策鼓勵民眾採購,再透過引進電動機車結合離島租賃,推動離島綠色旅遊觀光,不僅提供國人潔淨清新的離島旅遊新態勢,也將驚豔於國際並且增進台灣觀光旅遊商機,尤其去年投入國內 雙北市場的Gogoro、屏東小琉球的見發先進等,已牽動國內電動機車發展版圖,尤其今年更將在每家車廠必須銷售600輛以上才能維繫後續的補助政策加持,將可預期今年電動機車銷售大爆發的到來。
  自從經濟部於民國98年推動電動機車補助開始,即規畫產業萌芽期、發展期及至前年的精進期與去年國產化,一路培植產業落地生根並蓬勃發展,發展趨勢也從百家爭鳴到精裝版上市,甚至去年上市的Gogoro重型電動機車,這對於經濟部堅持多年的補助推動無疑打了一劑強心針,經濟部深信唯有與國內業者一起深耕在地化,才能真正落實補助電動機車的最終目標,整合國內相關業者積極研發推出真正優質的電動機車,並經由內需市場的完整歷練進軍國際市場。
  綜觀今年國內電動機車將進入新的層次,現有的車廠都將有銷售600輛的壓力,但相對的這機制也將讓國內車廠在廣宣及車輛銷售更積極因應,透過產官學的共同努力,市場應可大有作為,再加上優質的電動機車也正在性能與騎乘的方便性提供了更穩定的使用效益,尤其切入離島的機車租賃市場更是引起在地人對空氣品質要求的自覺,也讓國內外人士對離島觀光旅遊搭配電動機車深感相得益彰,一種慢活悠閒的輕旅遊正從離島逐步影響到台灣各個觀光景點,如最早成型的中華e-moving電動機車耕耘澎湖、綠島至光陽電動機車、三陽電動機車也先後進駐,見發先進大舉進軍小琉球以及金門百家爭鳴的租賃市場,已看到了電動機車在國內生活中深化的足跡,也為今年持續推動增添了滿滿的信心,相信這樣的氛圍將可讓現有的廠商或是觀望的廠商更加積極投入電動機車產業,而公部門也必須持續扮演電動機車產業的首要推手。<�摘錄工商>

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  智能電動機車業者Gogoro二度前進北美CES(消費性電子展),發布能源網路共享計畫Gogoro OPEN,加速產品普及與使用便利性。該計畫內容包含推出第一款個人充電裝置GoCharger智慧電池座,及上網廣邀有意合作的民眾與商家免費裝置GoCharger,開放給所有車主充電使用,預計今年下半年上路。
  去年初在CES展上一鳴驚人的Gogoro,今年由Gogoro執行長陸學森親自帶隊。相較於前次Gogoro參展只有產品雛形,及車電分離營運模式的概念,這次陸學森將Gogoro在北台灣推廣的實際成果帶到會場上,與來自全球的參觀者分享,增加拓展外國商機的籌碼。
  Gogoro在這次CES展也發表首款個人充電裝置GoCharger。陸學森形容,在不久的將來,Gogoro車主可以到餐廳或商店,一面用餐購物、一面使用GoCharger為機車的電池充電。
  根據Gogoro提供的資料,GoCharger可設置在家中或商店內,只要將兩顆Gogoro電池插入,電池座即會透過無線網路連結雲端系統進行電池認證,除車主可透過專屬App頁面查看充電狀況外,Gogoro亦可於遠端進行電量管理、控制充電速度、觀察電池健康狀態。Gogoro表示,GoCharger將提供「快充」與「標準」兩個版本,預計最快將於下半年上市。<�摘錄工商>

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  電動機車品牌Gogoro在12月的銷售量將衝破千輛,是上市以來最高的銷售紀錄,也是電動機車自用市場單月銷售量新高,突破以往寒冷季節機車銷售停滯的傳統現象。
  隨著Gogoro桃園與新竹門市開幕,Gogoro更積極進行能源網路布建,昨(28)日宣布,繼與統一超商合作設立電池交換站後,台北捷運將有21個站點加入Gogoro能源網路。
  Gogoro執行長暨共同創辦人陸學森表示,Gogoro開賣不到半年,已有約3,000輛在路上奔馳,總騎乘里程數逾300萬公里。台北捷運即將有21個站點加入GoStation電池交換站,Gogoro能源網路在市區布建將更密集完善,讓車主可以自由轉換、享受低碳綠能的交通生活。
  Gogoro指出,7月底開始陸續交車,並快速布建電池交換站,高峰期甚至平均每一個工作日完成一座電池交換站。台北地區目前密度已達平均1.3公里就有一座電池交換站,台北捷運公司將有21個捷運站點加入,包括新店、劍南路、輔大、淡水與竹圍等站,都會設置GoStation電池交換站,將網絡布建更綿密。<�摘錄經濟>

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  Gogoro頻頻站上國際舞台發聲,繼日前參展全球最大米蘭國際機車展、獲邀參與巴黎氣候峰會永續創新論壇後,參加明年元月6日開幕的美國消費性電子展(CES),把Gogoro在大台北地區推展智能電動機車系統營運的成功經驗,推介給全球。
  Gogoro今年初首度參加CES展,成功引發全球關注,明年Gogoro同樣將攜手重要協力廠共同參展,據悉還將在會場上發表更多車聯網的新技術與應用。
  Gogoro主管表示,年初首度參加CES展,當時產品還沒上市,展覽內容以電動機車雛形,及營運概念的方式呈現;如今有了在北台灣營運的成功實績,可以秀出更多的資訊與內容給來自全球的觀展者,將有助於Gogoro打開國際市場。
  Gogoro副總經理彭明義表示,除台灣的Gogoro電動機車銷量逐月攀高,國人總騎乘里程數更突破300萬公里,同等於減少3季大安森林公園可以吸附的二氧化碳排放量。
  Gogoro車主平均每周騎乘124.1公里,高於台灣機車族平均不到100公里的騎乘距離,顯示Gogoro不僅符合騎士使用習慣,更因能源取得便利及創新的產品獲得喜愛。上述類似資訊,都將是這次Gogoro參與CES展向國際展示的成就。
  在連續參加米蘭機車展與巴黎國際氣候峰會後,Gogoro的國際名聲,特別是在歐洲的知名度大開,也讓Gogoro順利與荷蘭阿姆斯特丹市政府合作,將在明年第2季前往設立體驗中心,並展開在該市的換電站布設工作,最快明年底前可將在台的整套營運模式移植,讓Gogoro電動機車在阿姆斯特丹開賣。<�摘錄工商>

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  電動機車雙雄中華汽車、Gogoro互飆業績爭龍頭,12月銷量均衝破千輛創新高,打破寒冬機車淡季魔咒,並推升全年台灣電動機車銷量突破萬輛大關。
  另,Gogoro昨(28)日宣布,標下台北捷運21站電池交換站,可望進一步坐穩北台機車銷售前4強地位。
  冬季氣溫下降,原本是機車銷售傳統淡季,但電動機車在雙雄爭冠炒熱下,愈冷愈賣,12月還沒過完,中華車、Gogoro兩家公司就雙雙宣布本月銷售破千輛的訊息。
  Gogoro表示,本(12)月在桃園、新竹正式設點開賣,加上兩地電池交換站陸續建置,推升電動機車買氣,本月累積至27日交車量已突破千輛,創下單月銷售新高。
  Gogoro副總經理彭明義表示,目前每天平均以50~100張的進度,快速累積訂單,估全月接單可輕鬆突破2,000張,但囿於產能,12月僅能交車千餘輛。
  彭明義指出,Gogoro電動機車自今年7月底起,累積交車量達3,500輛,且其中有4個月拿下過半的市占率稱冠,在大台北機車市場中,銷量也僅次於光陽、山葉、三陽等傳統機車三強,居前四強。
  為加速產品推廣,Gogoro也加速換電站的建設腳步。彭明義透露,高峰期甚至達到每1個工作日就完成1座換電站布設,台北地區密度達每1.3公里就有1座換電站,台北市區的換電站密度甚至比加油站還高。
  同時Gogoro也在眾多對手搶標中,搶下台北捷運公司21個站點換電站的設置標案,未來包括新店站、劍南路站、輔大站、淡水站與竹圍站等熱門站點,在未來2~3個月內,都會設置換電站,可望進一步提升Gogoro在北台灣的市占率。
  Gogoro昨天也宣布,為慶祝單月銷售破千紀錄,現有的零頭款、分期零利率的優惠購車方案,明年將持續實施。
  深耕電動機車產業6年的中華汽車,不願辛苦成果被後發者「整碗捧去」,加速在企業用戶與中南部市場的開發,搭配免駕照的EM25車型推廣,近來訂單量明顯拉升,12月交車量也確定突破千輛創新高。
  中華車今年電動機車全年銷量也可望衝破6,500輛,年增3成,強調e-moving才是台灣電動機車一哥的正宗地位。中華車也預估,明年銷量有再成長3成的實力,將挑戰年銷8,500輛的新高目標。<�摘錄工商>

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  陸普科技自今年年中宣布,鈦酸鋇鋰電池上取得重大突破,使18650鈦酸鋇鋰電池容量可達3400至3750mAh,而22650鈦酸鋇鋰電池容量可達4200至4500 mAh,近期將與紐西蘭電動摩托車公司EV-8達成合作關係,簽訂合作備忘錄,供應EV-8旗下多款行銷全球之電動摩托車使用的電池。
  EV-8更會於參展發表時,揭露電池技術來源為台灣陸普科技,使陸普科技電池打入國際市場,名揚國際。
  續航爬坡
  電動車二大難題
  目前的電動摩托車電池最大的問題就是續航力和爬坡能力。以市面比較普遍的中華e-moving而言,其依據車種不同續航力是從30到50公里不等,僅適合非常短的代步用途,而爬坡能力僅為大約13度。
  至於中國大陸的小牛電動摩托車以及國內的Gogoro電動摩托車,則大概有100公里的續航力(規格表數據,實際續航力可能比100公里低),及分別大約9度與17度的爬坡能力。
  電動摩托車電池另一個問題是充電時間很長,小牛電動摩托車電池充電時間,需6至7小時;即便中華e-moving電動摩托車電池容量小,也要2小時。
  Gogoro為了解決充電問題,採取到站抽換服務;然而,新車電池只使用一次,就被換成別人使用過的舊電池,多數人不願意,且需要充電的時候,也要找到電池抽換服務站,便利性顯然不足。
  陸普電池
  充電快續航佳
  陸普科技的電動摩托車電池,由於其獨特的鈦酸鋇鋰成分,具有兩倍於一般鋰鐵離子電池的能量密度,因此,使用陸普科技的電動摩托車在續航力方面能突破200公里 (實際路面測試數據,包含平面路面與陽明山擎天崗山路),及30度以上的爬坡能力。
  至於充電時間,陸普科技的電動摩托車電池充電時間,只需3至4小時,即可使用超過200公里。目前陸普科技的電動摩托車電池,公司內部測試已完成,正準備資料送第三方測試機構進行安規測試認證,取得認證後,將開始正式出貨給紐西蘭電動摩托車公司EV-8。
  除了應用在電動摩托上,陸普科技的鈦酸鋇鋰電池也即將應用在手機上,最新產品預計將於明年1月亮相。<�摘錄經濟>

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  台灣政府和企業聯手在聯合國第21屆氣候變遷會議(COP21)展示減碳經濟學,政府透過工研院展示台灣在環保與回收的領先技術,台達電以21幢綠建築展示企業經驗,Gogoro則以創意出發,向全球分享如何透過創新創造商業優勢,打造友善環境與綠色商機。
  今年在COP21周邊會議的展覽上,罕見出現台灣攤位,據了解這是由外交部委託,以工研院的名義參展,透過互動模式展現台灣對環保、回收織品的領先技術,用寶特瓶加上咖啡渣,並以台灣在紡織品上的技術優勢,呈現台灣在環保節能的努力。
  外交部駐法人員指出,台灣在寶特瓶的回收已有實績,一年可以回收9萬噸寶特瓶,如果壓成瓶磚的高度約是三座101大樓這麼高,2014世足賽有十個國家的代表隊,就是穿著台灣用寶特瓶回收作成的吸濕排汗快乾除臭的運動衣。
  台達電和Gogoro是這次COP21參加的二家台灣企業,除了台達電董事長海英俊和Gogoro執行長陸學森參與論壇外,台達電在法國大皇宮推出「綠築跡-台達綠建築展」;Gogoro在大會主要贊助商的BMW的背書下,以二個月時間內獲准參加,並在展場上展出電動機車,甚至被法國媒體票選為展場必看的前十大產品。
  台達電董事長海英俊表示,台達在過去五年全球主要生產據點用電密度減少50%,相當於減少約6.5萬噸的二氧化碳排放量,內部總計有650個計劃在推動,承諾在2020年前,將用電量再下降30%。
  強調能夠客製化的電動摩托車Gogoro也在展場上展示有法國國旗的電動機車,是最夯的場子,陸學森表示,很多人都詢問產品何時能登陸法國,Gogoro阿姆斯特丹展示體驗店預計於2016年夏季開幕,未來會陸續進駐更多歐洲城市,將台灣的綠能創新科技帶往世界各地。陸學森指出,面臨最大的挑戰是如何以更聰明的方法分配與使用能源,對下一代的生活帶來正面的影響。Gogoro透過創新的產品與商業模式,提供更乾淨、更智慧的能源給更多的消費者,並藉此升級全球人口稠密的都會成為一個個嶄新的智慧城市。<�摘錄經濟>

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  gogoro透過聯合國氣候峰會周邊會議的巴黎大皇宮特展在歐盟首露臉,概念獲得巴黎市民支持,執行長陸學森表示,2016年6月將會在最支持智慧城市與電動車的荷蘭首都阿姆斯特丹,設立體驗中心,正式進軍歐洲市場。
  gogoro營運長雷憶瑜表示,氣候峰會主辦單位收到gogoro的完整簡介之後,即使周邊會議的永續創新論壇報名早已截止、巴黎大皇宮展覽也已額滿,但10月多主辦單位決定為其破例,gogoro獲准參加永續創新論壇,執行長陸學森亦成為全球60位於論壇分享的代表之一。
  雷憶瑜表示,Gogoro也在主辦單位的破例下,在巴黎大皇宮搶下一個小攤位,獲得向歐洲消費者介紹自己的機會,gogoro的概念獲得巴黎市民的認可,小攤位常擠得人山人海,最常被問的就是什麼時候能買得到。
  在歐洲市場的拓展方面,陸學森表示,gogoro已準備好把整套系統帶到歐洲,2016年6月將於荷蘭阿姆斯特丹參與智慧城市實驗計畫,並拓建第一間歐陸體驗店。
  他指出,荷蘭是2016年歐盟會員國輪值主席,歐盟會議都會在阿姆斯特丹舉行,各國代表明年必須頻繁前往阿姆斯特丹開會,對於gogoro與歐盟各國政府建立關係、拓展知名度很有幫助,而且荷蘭是歐洲最積極發展智慧城市與電動車的城市,Tesla在美國加州以外銷售量最高的兩個城市之一,正是阿姆斯特丹,都是gogoro決定在歐盟選擇先在阿姆斯特丹落腳的主因。<�摘錄工商>

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  聯合國氣候高峰會周邊會議的永續創新論壇昨(7)日於巴黎開場,台達電董事長海英俊獲邀在論壇首日與全球業者與政府代表分享經驗,獲得全場掌聲。
  另外,台達電與gogoro在巴黎大皇宮的展出堪稱為台灣之光,台達電迷你版永續之環成為法國電視台的報導重點、結合中國書法的綠建築影片吸引民眾目光,gogoro的小攤位則被法國紙媒譽為大皇宮展覽中最值得一看的10個攤位之一。
  海英俊昨日在聯合國氣候高峰會周邊會議永續創新論壇,與壓縮機與工業自動化大廠Danfoss執行長NielsChristiansen、3D設計軟體領導業者Autodesk、葡萄牙科學暨科技部長、墨西哥州政府官員等,針對「提升效率與城市設計」,分享台達電的經驗。
  海英俊表示,與很多企業被動投入節能減碳不同,早在1970年代石油危機時,台達電創辦人鄭崇華就認為永續能源是台達電企業核心價值,並且開始主動自發的節能,很多人批評提高電源轉換效率對全球減碳幫助不大,但他認為就算只提高1%,也能對減碳帶來契機,台達電電源產品在2010~2014年間,幫助全球客戶節省約148億度電,等於減少790萬公噸的二氧化碳排放,高於某些國家的全年排碳量,獲得全場掌聲。
  至於在協助改變城市設計方面,台達電已協助挪威政府架設380個電動車充電樁,而在企業內部,台達電也主動響應CDP(國際碳揭露計畫)的企業減碳活動,以過去5年用電密集度下降50%的基礎上,承諾2020年前將再下降30%。
  在聯合國氣候高峰會周邊會議巴黎大皇宮舉行的21棟綠建築展覽方面,台達電特別為展覽搭建的迷你版永續之環,成為法國當地電視台報導COP21巴黎大皇宮展區的重點,至於外觀仿造貌似蔓陀蘿花的那瑪夏圖書館,則以不斷播放結合台灣風光與台達電21棟綠建築的影片,並搭配知名書法家董陽孜特別為台達電揮墨的「花、蟲、石」的中文書法與動畫,在上周末吸引眾多巴黎市民扶老攜幼來欣賞。
  另外,gogoro在巴黎大皇宮的迷你小攤位,只夠展示兩台機車與一個電池交換站,但gogoro整套概念仍被法國報紙稱讚是COP21巴黎大皇宮展區最值得看的攤位之一。<�摘錄工商>

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  電動機車繼10月以1,285台創下台灣電動機車單月掛牌歷史紀錄之後,11月以1,533台再刷新紀錄,其中Gogoro以729台拿下電動機車冠軍,並推出零利率分期搶攻年輕族群市場。
  在過了開學前的旺季後,第4季進入冬季、因天候問題是傳統機車的淡季,應該是一個月銷售比一個月少,不過電動機車的銷售卻逐月創下新高,可見市場對於電動機車的需求逆勢成長、逐月增溫。
  電動機車兩大品牌Gogoro與中華e-Moving積極搶攻全台,話題延燒也讓市場逐步擴大。
  Gogoro副總彭明義指出,10月初宣布降價將近四成,月銷售倍增,單月銷售680台,11月又以729台創新高,累積銷售已超出2,500台,預計在年底前將可破3,000台。
  機車市場11月總計掛牌5.1萬台,較去年同期成長18.4%,前11月累積65.7萬輛,也較去年同期有5.6%的成長,買氣不弱,不過扣除去年三陽機車積極處理庫存,整體表現與去年大致相當。電動機車成為今年下半年的亮點。
  電動機車兩大品牌大致呈現城鄉不同走勢,Gogoro主要以都會區為主力市場,在台北市與新北市的市占高達八成以上,快速更換電池的充電站對都會上班族具有吸引力,而eMoving則是以中南部、充電較方便的住宅為主力。<�摘錄經濟>

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  國內電動機車需求成長,市場上演雙龍搶珠局面,龍頭中華汽車11月接獲破紀錄的800張訂單,全年電動機車銷售可望順利達成6,000輛目標。Gogoro在大降價策略奏效下,11月電動機車交車729輛,業績再創新高。
  為衝刺年終業績,Gogoro推「聖誕騎蹟」促銷案,提供零頭款、零利率購車優惠方案,同時為吸引顧客上門試乘,12月還結合店頭活動作公益,表示消費者上門試乘Gogoro電動機車,每騎1公里Gogoro就幫忙捐1元。
  業者表示,自Gogoro8月起加入競爭以來,國內電動機車市場規模逐月成長,從8月的786輛,倍增至11月的1,479輛。
  業者坦言,Gogoro的強力競爭,也激發其他業者的鬥志。傳統機車業龍頭光陽,11月電動機車也繳出315輛新領牌數,較10月大增3倍,躍居電動機車市場第二。
  中華車11月電動機車領牌303輛居第三,但若加計免領牌的EM25車型,單月電動機車總交車數超過600輛,且還有至少200張訂單還來不及交車。
  中華車表示,11月電動機車全車系接單超過800張,創下經營電動機車事業以來的新高。<�摘錄工商>

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  電動機車Gogoro昨(23)日宣布與統一超商旗下7-ELEVEN合作建置充電站,快速拓展充電網路,目標年底前在北台灣(含桃園、新竹)建置150個充電站,加速電動車布點計畫。
  Gogoro首次進軍義大利米蘭國際機車展有成,Gogoro智慧雙輪將在明年於歐洲上路,並同步建置Gogoro能源網路,歐陸第一間Gogoro體驗店將落足荷蘭阿姆斯特丹,規劃明年夏季開幕。未來將以北台灣作為技術輸出示範區,拓展充電站點成為當務之急,繼與中油加油站合作後,再與超商合作,成為Gogor拓展的有利後盾。
  Gogoro在10月初宣布降價近四成,單月銷售680台,較9月成長106%,累計銷售量直逼2,000台。在降價後,銷售大幅成長,在台北市市占僅次於光陽、三陽與Yamaha,新北市則第五。11月有機會達到700台,銷售已突破初期瓶頸。
  Gogoro副總經理彭明義說,與7-ELEVEN洽談近半年,雙方對推展環保載具都有共識,但因涉及長遠規劃,選定台北市中山區榮鑫門市首發後,將觀察使用狀況,作為推展至其他門市的重要參考。此合作不僅讓台北市中山區的Gogoro能源網路布局更綿密,也突顯7-ELEVEN於零售通路產業中的創新領導思維。
  彭明義分析,7-ELEVEN近年大舉改裝新一代店風格,提供較寬敞的室外空間,7-ELEVEN與Gogoro換電站同為24小時營業,且Gogoro確實需要市區通路建設充電站,希望建置充電站後,也能為7-ELEVEN增加來客。<�摘錄經濟>

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  國人自創智能電動機車品牌Gogoro宣布,攜手全台最大實體通路商7-Eleven,布設GoStation電池交換站,替日後Gogoro全台開賣鋪路。
  Gogoro也正加速在北台灣換電站與實體通路建設,本月底前設站總數將破百,下(12)月更將設站觸角向南延伸進入新竹,完成年底前在雙北、基隆、桃園與新竹設立150個以上換電站的布局目標。
  而Gogoro與小七合作的首個換電站,昨(23)日在台北市建國北路的7-Eleven榮鑫門市啟用。
  業者表示,全台便利商店總數高達萬家,密度高居全球之冠,對電動機車業者而言,是短期快速推廣的最好通路選擇,特別是採換電式經營模式的Gogoro,若能打入超商通路設換電站,將大幅提升用車便利性,因此成立以來,便積極與超商業者洽談合作機會。
  Gogoro副總經理彭明義表示,與7-Eleven敲定先在北市的榮鑫門市試點,若反映良好,包括提升Gogoro車主便利性,及對增加7-Eleven店面客流量有實際幫助,雙方可望進一步合作,挑選適合的門市設立換電站。
  過去國內也有包括中華汽車等其他電動機車業者嘗試與7-Eleven合作,提供電池交換服務,但由於超商上架、人力作業、倉儲等成本高,每次50元的費用,電動機車業幾乎無利可圖,業者陸續打退堂鼓,目前僅剩離島澎湖還有相關業務。
  Gogoro因採取車電分離的銷售營運模式,車主須向Gogoro公司租用電池使用,加上換電站可設於超商門市外,由車主自行操作,不須超商支援額外的人力、倉管等負擔,租金成本、設站門檻相對較低,促成這次兩大業者的合作。
  為替第一個超商換電站造勢,Gogoro還特別設計兩種不同7-Eleven任務勳章,鼓勵車主前往;車主只要造訪7-Eleven榮鑫門市站即可獲得「7-Eleven」勳章,另一枚隱藏版特殊勳章,需於1個月內不同日累積造訪7次以上才可獲得。
  彭明義表示,超商門市若試點成功,未來將可快速大量複製,前進其他超商門市,加速換電站的布設。
  Gogoro於10月起降價3萬元後銷路大增,繼10月創下交車680輛的台灣電動機車里程碑後,在11月傳統淡季仍繳出不亞於10月的銷售成績,朝全年3,000輛以上的目標前進。<�摘錄工商>

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