目前分類:未上市股票-華信航空 (4)

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華信航空總經理韓梁中表示,以目前6至7月的狀況來看,陸客來台縮減加上日本線競爭激烈,正居高成長、又挾韓劇熱潮的韓國線,成今年暑假航空大檔期強力開墾的利基市場。
在韓劇「太陽的後裔」推波助瀾下,韓國線到底有多熱?走進太劇拍攝景點之一「dal.komm」咖啡店,十餘張桌子就有兩桌是台灣旅客,一出手就是要買劇中男女主角喝的愛心巧克力牛奶,手機拿出來就是跟劇中的「狼君、夏陽」娃娃自拍個不停。韓國導遊認為這股韓劇「太陽熱潮」才剛發酵,尤其台灣6月將有電視台將開播「太陽的後裔」,同時男主角宋仲基也預定6月底要抵台與粉絲辦見面會,韓國線將因為太劇升溫成為暑假熱門旅遊之地。
韓國觀光公社台北支社長鄭益守說,韓國有系統地拍攝韓劇推廣韓國觀光,今年目標台赴韓、韓赴台人數共達160萬人次。<�摘錄經濟>

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韓國觀光公社以韓劇「太陽的後裔」引爆暑期赴韓旅遊熱潮,國內航空業者亦跟進增班,今年飛韓航班增加43%,其中華航旗下華信航空6月起新增桃園飛首爾每周七班;長榮則攜手新北市觀光局推十大祕徑景點,吸引韓旅客來台。
華信由於去年航空表現評比居冠,今年取得最多飛首爾航權、一周高達七班次,比長榮、華航及立榮還要多。華信總經理韓梁中表示,韓國線不定時都有熱播韓劇助陣,旅遊成長幅度很高,這次華信班機從桃園飛首爾後,再從首爾返回高雄,並轉至花蓮,主要為了抓住台韓兩地觀光市場。
韓梁中評估,華信開航飛首爾航線後,一年約可挹注營收4億元,在兩岸航班埋下不確定因素之下穩住今年營運陣腳。華信去年營收約90億元,韓梁中力拚今年營收與去年持平。
華信航空國際線、國內線營收比重為8:2,若兩岸航班7、8月後仍未起色對營運影響大。韓梁中說,今年營運兩大重點,一是調整兩岸據點,把台中飛鄭州航線改為飛無錫,並新開發台中飛梅縣,若人數持續縮減,只能改以小飛機因應;至於韓國線,因為華信拿到的航班為早去晚回,後續可望成為旅行社操作的熱門班機。
今年航空雙雄均在韓國線下功夫,華航加上華信一周飛韓高達54班,居國內之冠;長榮航亦計劃在6月中增班飛韓,每周拉高至34航班,長榮航除了載國人赴韓,另一重點是要把韓旅客引進台灣,因此攜手新北市觀光局推出十大旅遊祕徑,要讓「歐巴、歐尼」也哈台。<�摘錄經濟>

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 華信及立榮最近卡位由台中出發的兩岸航線硝煙味正濃。華信率先在29日開闢台中-無錫航線,並祭出5月底前訂位,享有經濟艙來回票價4,999元起(未稅)。立榮也不甘示弱,5月2日以母公司長榮班機代打,直飛台中-無錫航線,也喊出經濟艙來回票價5,000元(未稅)起,互別苗頭。
 華信目前直航包括台中-武漢、寧波、梅州,及杭州等4條兩岸航線,為打響台中-無錫航線開航第一炮,包括康福、雄獅、東南、山富、五福、鳳凰、喜泰,及良友等多家旅行社,將全力配合華信的台中-無錫直飛航線,大力銷售此航線的機票,未來還有機會規畫套裝旅遊行程助陣。
 華信說,台中-無錫航線,是以自家的「AE」班號,每周五、日,來回各1班,適合台商企業幹部利用周末往來兩岸度假、探親。
 另立榮也透露,公司目前經營台中-杭州、長沙、南京、深圳,及廣州等多條兩岸航線;為了不讓華信的台中-無錫航線,專美於前,立榮決定由長榮航空代打,以「立榮B7班號、長榮班機」,執行直飛台中-無錫航線。
 立榮透露,大陸華東長江三角洲地區的商業往來,除無錫轄內的六大國家級工業園區外,包括蘇州、昆山、吳江及常熟,也都是台商企業密集的城市。以往,台商赴無錫經商,需從上海、杭州、寧波,及南京等機場進入,再搭車前往,但長榮5月2日起,新增的台中-無錫航線,每周一、五,來回各1班。
 目前已在無錫設廠的F-百和,及點將家等多家中部台商都認為,華信與立榮將先後開闢台中-無錫的新航線,對於在無錫等地經商的企業老闆、主管或幹部,不用再到桃園搭機或轉機,直接由台中直飛無錫,可縮短人員出差的旅途時間。
<�摘錄工商>

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  華信航空為提升中部地區空運服務,即日起新推出「一段式通關」倉儲服務,除自台中直飛兩岸及亞洲各大城市貨運外,需透過桃園/高雄國際機場轉運到歐、美等貨物,只要送入華信倉儲,即可快速完成一段式報關程序,再由華航集團免費以保稅卡車完成轉運。
  比起以往用一般貨車運送方式,新推出的「一段式通關」服務,至少省下兩小時以上作業時間,讓中區空運業者享受更方便、更省時、省錢的服務。
  華信倉儲是台中機場唯一的航空貨物集散站。自2015年開辦以來,提供飛航台中機場出發兩岸直航及亞洲區域線共27條航線每周130個航班便利、高效益的空運服務。
  新增「一段式」通關作業,所有貨主可享有華信倉儲所提供近乎半價的倉租優惠,而華航集團提供免費運送到桃園、高雄機場服務,有助中部地區工商業界拓展外銷,提升業者全球競爭力。
  中部地區貨運業者,僅需將出口貨物送達華信倉儲,由委任報關行辦理一段式通關。貨物放行後,華信倉儲即派保稅卡車以內陸運輸方式將貨物運送至桃園、高雄華儲,進行進倉、裝機。對台中貨運業者來說,省去內陸運輸的貨車花費,也可掌握貨物通關程序。<�摘錄工商>

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