國機國造不是夢!工研院以智慧製造及智慧產品與服務的知識及技術,鏈結航太與工具機兩大產業,推動臺灣工具機業與航太製造業者合作,共同研發可供航太工業使用的工具機設備,提升航太等級的工具機價值三成以上,發揮一加一大於二的產業效益。
  工研院工具機中心主任陳來勝指出,航太產業是台灣業者有能力去爭取、且不可或缺的未來產業。只要推動航空零組件加工用工具機產業,藉由智慧機械技術,強化產業價值鏈在智慧製造及智慧產品與服務的能力,透過客製化生產,共同搶占全球5.2兆美元的航空市場商機。去年年底工研院主導成立「A-I-M航太工具機產業技術大聯盟」,是結合A -Team(Aerospace Team)、I -Team(Intelligent Team)、M-Team(Machine Team)等三大領域所組成。其中,A-Team是由國內航空製造業者漢翔、長榮航宇等上百家供應鏈組成,工研院組成的I-Team,鏈結由台中精機、百德機械、永進機械、麗馳科技、德大機械和引興等工具機與零組件廠商組成的M-Team,透過三方的合作共同為臺灣工具機產業搶下國際訂單並開拓台灣的航太製造業商機。
  陳來勝進一步說明,透過智慧機械技術的加持,臺灣的工具機產業將不僅是銷售機器設備,更能進一步打破產品和服務的藩籬,透過客製化高品質與高價值生產,搶攻全球高階市場訂單,這才是臺灣以中小企業為主體的工具機產業的長久出路。
  工研院工具機中心智慧製造技術組組長羅佐良表示,工具機目前要進入航空製造業所面臨的難題,包括傳統量測費工費時,三次元量測軟體撰寫困難,以及現場加工數據無法即時回授改善製程等。這些問題在導入智慧機械技術後將可獲得解決。例如,線上檢測平台可進行快速量測,即時優化製程;量測自動化系統的建構,則可縮短試製時間並提高製程效率。
  除了經濟部的大力支持下,臺中市政府也已規劃打造水湳經貿園區成為產業4.0的營運總部,254公頃園區中約36公頃為創新研發專區,再加上緊鄰園區約30公頃的航空特定事業用地,其中包括漢翔及中山科學研究院,可以串聯起整個臺灣航太產業供應鏈,而藉由航太產業的A-I-M大聯盟的成立,預期能有效帶動臺灣產業的再次起飛。
  此外,工研院與台中市政府及中部13所大專院校將在6月18日在台中清新溫泉飯店共同舉辦「前瞻智慧機械與航太,提升台灣競爭力」論壇,期整合跨領域能量,共同提升台灣競爭力。<�摘錄經濟>

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