目前分類:未上市股票-納智捷汽車 (2)

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  小黃神車豐田Wish停產,納智捷福祉車V7搶當接班人,挾無障礙計程車免貨物稅,及政府補助31萬車款優勢,以73.9萬元、相當於國產中小型轎車的低價,向計程車隊運將招手。
  據了解,過去兩年來,過半的新購計程車集中豐田國產轎式休旅車Wish上,不只小黃司機愛,就連一般人也很瘋,近日舉行的「2016多美小汽車節」上,會場限定販售的Wish台灣計程車特別版小車,引爆搶購旋風賣到斷貨,「小黃神車」的美譽,Wish當之無愧。
  然隨Wish在今年6月底停產,留下的小黃銷售大餅,各車商虎視眈眈,可供多人乘坐的大型福祉車,也想來分杯羹。納智捷今年上市國產福祉車V7,在免貨物稅的政策獎勵下,儘管加裝方便乘坐輪椅者上下車的輔具,新車104.9萬元起的定價,與一般市售國產7人座休旅車相當;若申請作為「無障礙計程車」使用,還可額外獲得政府31萬元的補助,售價可低至73.9萬元起,「跟買一輛Wish的代價相當」,有機會爭取小黃司機換購。
  由於免稅、高額購車補助的成本優勢,加上可接送身心障礙人士,也可兼做一般載客業務,近兩年無障礙計程車銷量快速增加,從2014年的196輛,到今年上半年已突破400輛,如今又有國產車V7的加入,預料全年有機會衝上600輛規模。
  業者表示,政府自2014年端出無障礙計程車31萬元高額補助方案後,加上免進口關稅、免課貨物稅的優惠,包括福斯商旅Caddy IPC、T6 IPC,福特Tourneo Custom(旅行家)等進口廂式休旅車,開始出現在計程車運將的購車選項中,這些車體比一般計程車大的「大黃」,路上能見度愈來愈高。
  事實上,V7在今年第2季上市以來,已陸續有車行購入作為無障礙計程車使用,高雄中華衛星大車隊一口氣購入5輛V7成立無障礙計程車隊,並於昨(2)日交車。納智捷表示,看好V7年銷500輛的目標可順利達陣。<�摘錄工商>

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  7月傳統車市旺季新車銷量僅達4.51萬輛,不如預期,年減3.6%更是汽車舊換新補貼政策上路以來首見衰退。年中旺季不旺,業者憂心,政策特效藥已產生抗藥性,救市效益恐開始遞減,鬼月過後台灣車市將回歸現實面,下半年榮枯將與國內景氣連動。
  車商分析,7月車市衰退,有4大原因,包括今年6月進口車商大量出清庫存,以致7月青黃不接;去年7月車商刻意操作,大幅墊高比較基期;年初以來車商配合舊換新政策上路,大舉加碼促銷刺激消費,效益逐月遞減;豐田Wish、馬自達Mazda5等熱銷國產車停產。
  根據監理所資料,7月新車領牌總數為4.51萬輛、年減3.6%、月增5.5%,不如原先業者預估的4.7萬~4.9萬輛。累計前7月新車領牌總數為26.73萬輛、年增1.3%。
  車王和泰汽車7月受到熱銷進口車RAV4供應量減半影響下,單月新車領牌數字僅達1.56萬輛,年減近1成,不過單月市占率卻提升至34.7%的今年最高紀錄。
  裕日車靠著Infiniti豪華車熱賣,7月市占率衝上11%,再度超越同集團的中華車。
  台灣本田與台灣馬自達兩個日系車商,分別受到車體銹蝕傳言,及唯一國產車Mazda5停產的影響,7月銷量均比去年同期衰退。
  納智捷靠新款小轎車S3上市首月交車近600輛帶動下,7月全品牌業績大增22.8%達2,152輛,增幅居主流汽車品牌之冠,更創下今年以來單月銷量最高紀錄。
  值得注意的是,拉動上半年車市的進口車,7月卻呈青黃不接的窘況,進口車占有率下滑至34.7%的低點,前6大品牌中有半數業績較去年7月衰退。尤其沒有重量級新車問世的寶馬(BMW)、富豪(Volvo),7月銷量較去年同期衰退逾2成,奧迪(Audi)衰退逼近4成。<�摘錄工商>

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