目前分類:未上市股票-睿能創意 (3)

瀏覽方式: 標題列表 簡短摘要
  新政府上台後一片新能源熱,然而純電動最具環保節能減碳的電動二輪車卻不斷遭到政策箝制,銷售數量節節下滑,這樣的狀況持續下去將使國內電動二輪車產業逐漸凋零,不僅過去推動的績效付之一炬,也將讓國內環保署推動回收二行程機車動作不斷重複,但無論從汽油資源存量、空汙的PM2.5、行駛噪音及國內能源短缺等角度來看,為何電動二輪車在國內會如此寸步難行?
  國內電動機車在經濟部工業局的補助推動下,逐漸展現成果,甚至吸引中華汽車與GOGORO等大廠投入電動機車市場,然而補助的美意在希望導向國產化補助精神下,卻反而讓業者投入檢測門檻越來越高,甚至達到生死存亡的地步,事實上業者也希望能充分配合國產化促進國內相關產業發展,只不過既是燃料又是關鍵零組件的電池,其扮演心臟角色的電池芯更換,將讓電動機車業者尚需花更多的時間安排測試耐久、效能及穩定性等,確實會加重業者的負擔與整體騎乘效能展現問題,而且電池使用動輒影響成本備料及使用成效與營收有直接的關聯性,所以電池更換的影響層面寬廣必須審慎評估,工業局應本者鼓勵產業的初衷同時兼顧電池產業與電動機車產業的共同發展,先求電動機車的量再來照顧國內電池產業,畢竟兩者有著脣齒相依的密切關係。
  另外,在電動自行車部分則是主管上路權的交通部以電動自行車歸屬於慢車必須恪尊時速25公里的限制,繼今年3月提出年底前必須考照才能騎乘,在市場上鬧得沸沸揚揚,經業者極力爭取後才暫緩實施,但已讓上半年度的銷售奄奄一息,日前更以墾丁出租業的亂象以偏概全頻頻出招,甚至提出以超速即不具慢車資格可扣車處理,讓今年的電動自行車銷售整個受到衝擊,而原本近兩年每年銷售皆達約5萬輛電動(輔助)自行車對國內節能減碳大幅貢獻,主管的環保署僅以消極的補助民眾購買推動,並未挺身為電動(輔助)自行車爭取相應的資源與資格,讓業者獨立面對交通部不斷的打壓及銷售數量的快速下滑。
  既然明文規定行駛速率為25公里,當然民眾與業者皆必須遵守這無庸置疑,然而國內汽油機車長年銷售數量驚人對空氣品質確實有所影響,為何目前的法令汽油機車以引擎CC數計算,民眾騎乘速度動輒8、90公里甚至上百公里但僅以超速違規開單處理,而電動二輪車則以速限區隔車種,超速即屬無牌上路開單扣車,況且電動自行車超速違法再快也不過時速40公里(騎乘還是要遵守時速25公里),速度跟汽油機車超速相比真有天壤之別,為何交通部獨獨對電動自行車如此不友善呢?
  電動二輪車在國內屬於新興交通工具,但是其不排煙、無噪音的特性已是世界潮流,國內再度的推動有其必然性,但是在各部會各自為政的情形下卻使業者生存空間愈趨狹窄,產業的發展必然有草創期、廝殺期、成長期再進入穩定期,因此才發展2、30年的電動二輪車如何與近百年的汽油機車相提並論呢?既然要鼓勵新能源那不是更該打造親電動二輪車的環境才對嗎?<�摘錄工商>

hm643818 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

  Gogoro電動機車7月銷量達1,300輛再創新高,上市周年累積車主人數破萬輛,創國內電動機車銷售最速紀錄。
  為慶祝Gogoro騎進德國柏林,且台灣業績達新里程碑,Gogoro宣布即日起至9月底前,周邊商品全面9折優惠。
  8月底前,還推出學生購車折價3,000元方案,加送電池「吃到飽」優惠,衝刺暑假機車銷售旺季的商機。
  去年7月25日開始交車的Gogoro,隨市場版圖從大台北地區,一路向南延伸至桃園、新竹,銷售量也逐月提升。
  特別是今年6月開始,在大台中地區布建換電站,並設點開賣後,單月銷量更呈現倍增的榮景,繼6月衝出1,200輛的銷售成績後,7月更一舉將紀錄推升至1,300輛新高。
  銷售倒吃甘蔗,也讓Gogoro車主人數累積加速,到今年7月底上市滿周歲,台灣地區的車主人數也剛好破萬,成為台灣歷來銷售最速的電動機車品牌。
  Gogoro表示,目前全台已建立17家展售維修據點,布建225座電池交換站,交換站最南部布設到彰化,每天有超過7,000顆電池進行交換,迄今車主總騎乘里程數已經超過2,000萬公里,相當於省下85萬公升汽油的消耗、減少1,634公噸的二氧化碳產生。
  台灣的成功經驗,更成為Gogoro敲開歐洲市場大門的有力奧援。為慶祝台灣單月、累積銷售業績雙創新里程碑,Gogoro也宣布,即日起至9月底前,在實體與網路商店消費周邊商品均享9折優惠。
  同時為開拓暑假學生族群購車旺季商機,Gogoro本(8)月也推學生購車優惠,最低6萬元就可入手Gogoro電動機車,同時還可享零頭款、分期零利率優惠,及免費換電池的服務,向學生族群招手。<�摘錄工商>

hm643818 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

  國人自創智慧電動機車品牌Gogoro,跨出海外市場經營的第一步,宣布與德國博世(Bosch)集團子公司COUP合作,從昨(3)日起在德國柏林地區,展開電動機車共享租賃業務。
  據了解,COUP第一階段向Gogoro採購200輛電動機車,以半小時3歐元的租金,在大柏林地區推廣電動機車共享業務;若市場反應不錯,未來將持續對Gogoro增加採購電動機車,甚至考慮推廣至德國其他城市。
  有別於Gogoro在台灣的經營模式,民眾購車後,須另外付費向Gogoro租用電池;德國COUP則以類似台灣YouBike的概念來經營。
  民眾可透過手機專屬APP,找尋、預約最近的電動機車租用,等結束騎乘後,即可透過APP申告結束租用並結算費用,透過綁定的信用卡付費,且不須把車歸還至定點,相當方便。車輛的移置、電池更換與保養,都由COUP公司主動派員處理。
  Gogoro強調,這批外銷德國的電動機車,客製化為限速45公里的設定,以適合柏林市區內騎乘,消費者只要年滿21歲且持有汽、機車駕照就可使用,收費方式為每30分鐘3歐元、或是整日20歐元。
  Gogoro主管表示,產品可以打入向來以工藝見長、對品質要求甚嚴的德國,並通過德國政府的驗證,對Gogoro而言是莫大的肯定;通過柏林電動機車共享計畫的推動,將有助於未來Gogoro開拓其他海外市場,尤其是歐洲國家市場。
  據了解,去年底Gogoro首度參展義大利米蘭國際機車大展(EICMA),與想在德國推動電動機車共享業務的COUP主管首度接觸,短短半年內就敲定合作計畫,並於昨天開始上路,展現德國人的高效率,比Gogoro已經設立體驗館的荷蘭阿姆斯特丹進度還快。
  Gogoro執行長暨共同創辦人陸學森表示,選擇柏林作為Gogoro在歐洲的第一站,不僅因柏林是世界上最進步與創新的城市之一,也因為柏林是歐洲重度使用機車的城市。Gogoro在台灣市場達到車主破萬的實績為後盾,讓Gogoro能順利敲開歐洲大門。
  COUP是博世集團旗下的新創子公司之一,其電動機車共享服務平台是由Gogoro與波士頓顧問集團投資部門BCG數位創投共同設計研發。<�摘錄工商>

hm643818 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()