為了減輕高鐵對日本零組件供應的依賴度,藉此降低採購金額與營運成本,台灣高鐵公司與中研院、中科院、高雄第一科技大學等學術機構共同合作,共組高鐵技術小組,將研發並自製部分高鐵零件,希望未來可以讓高鐵更多零組件可以在地生產。
  台灣高鐵公司董事長劉維琪表示,台灣高鐵系統來自日本新幹線系統,很多零組件都必須向日商採購,在這樣的情況下,也造成維修成本偏高。
  我中科院、中研院在航太科技領域有獨到的專業與技術,在軌道工業上應該可以奧援台灣高鐵,因此才會找上這兩個單位,再加上高雄第一科技大學,共組技術小組。
  高鐵公司指出,高鐵駕駛訓練操控高鐵列車的模擬機是向日本採購,後來發生故障,若請日方維修或採購新機,所需價格不低,因此將模擬機訓練的內容與要求交給中科院,他們就能設計出符合需求的軟體,這就讓高鐵公司的成本得以降低非常多。
  高鐵公司說,高鐵的系統與設備非常複雜,很多設施還是得向日商採購,若能由台灣廠商生產,就儘量在地生產,藉以降低維修零組件的採購成本。
  另外,高鐵公司也和日本新幹線營運業者JR東海、JR西日本交流,了解他們維修營運模式,像JR西日本使用的列車和台灣高鐵都是車體為700系、轉向架為500系,他們採檢視和強化列車方式,讓車輛可延長使用12年,藉以拉長購車時間、降低營運成本,高鐵公司已決定學習該方法,於明年開始進行第一組列車的「延壽作業」。<摘錄經濟>
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