三汰包裝材料在上海市楓涇古鎮投資設廠逾十年,藉由氣相緩蝕劑(VCI)的抗銹專利,三汰如今已是抗銹耐蝕新材料全球最大領導廠商,成為賓士(Benz)、福斯汽車、廣汽集團等獨家防銹產品供應商,也是Bosch包裝材料首選供應商。
  三汰控股董事長簡國濠說,大陸高鐵「走出去」,加上中國製造2025的國家政策,將帶動機器人、新能源車發展突飛猛進,抗銹耐蝕材料的行業沒有悲觀的理由,但再慢慢發展恐怕來不及,不想被國外大廠追上,更為了長遠永續的經營,三汰毅然選擇回台上櫃,明(10)日舉行法說會,28日將以F-三汰掛牌上櫃,成為今年最後一家IPO的F股企業。
  三汰最關鍵的專利技術VCI,是一項劃時代的革命性環保材料技術,VCI就是在金屬表面用氣體分子形成緻密的保護膜層,達到有效隔絕金屬表面、防水、抗氧化及阻絕其他有害大氣的接觸,達到防銹耐蝕的效果,不但取代傳統電鍍塗裝的汙染危害,且生物性材料能自然分解幾近零殘留的革命性創新。
  簡國濠2004年在上海設立了三汰包裝材料,開始研發純天然的VCI,是加入椰子、蔓越莓等成分的配方。簡國濠回憶,當時,福斯等車廠的零組件,從供應商要運到汽車組裝廠,為了防止銹蝕、氧化,多是採用含對人體有害的亞硝酸成分,或著是抹上黃油,但到了車廠,必須用煤油把黃油洗掉,造成環境汙染,也對員工有害。三汰除了自己研發,也在歐洲尋找同樣採用天然材料的原料廠,最後找到愛爾蘭的MetPro合作,開發出VCI防銹母粒。
  三汰把抗氧化技術配方做成粉粒用於糝料,開發出防銹緩衝海綿、防銹紙等;也可以呈水狀做成塗液,開發出防銹水、清洗劑;或加入塑料做成套袋,這麼一來組件分拆輕鬆套袋且無需抽真空,打開套袋就能直接組裝,簡國濠形容,就像泡麵一樣「開袋即用」,節省生產線的工序、成本和時間。
  不過,VCI新材料剛開始做得很辛苦,原料成本高出二、三成,而且要說服大廠把用了六、七十年的作法改掉,難上加難,如今環保工安意識抬頭下,無毒有機的VCI才逐漸站穩市場。
  如今,這項專利技術又再更上層樓,簡國濠用高分子技術從自然界生物萃取防銹成分,研發出BioCor(拜耳蔻)防銹抗氧包裝,抗銹耐蝕的長效期可達15年以上,並取得德國環保認證,未來產品應用可以逐步拓及中藥材、蔬果的保鮮,和保養品的抗氧化。
  簡國豪說,剛開始開工廠只是想養家活口,如今我們的競爭力已經可以打區運會、亞運會,再經過四年多的經營,發現自己有機會打奧運、拿金牌了,抗銹防蝕領域雖然比不上電子、石化等大營業額的產業,但就像台灣可以在奧運奪牌的利基是跆拳道一樣,抗銹防蝕技術也可以讓三汰打世界盃。
  簡國濠表示,中國市場每年汽車銷量高達2,000萬輛,是全球最大的市場,三汰的抗銹防蝕配方,用書面跟電子檔案鎖在台灣的保險櫃裡,只有他跟研發主管才能開啟,台灣技術加上中國市場,就是三汰打世界盃的本錢。<摘錄經濟>
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