國籍航空雙雄公布7月營收,長榮航以138.5億元、年增8%的佳績報喜;華航則是128.5億元、年減2.5%。由於7月進入傳統航空旺季,各航線都處於熱門航線時段,華航罷工後的首月營收表現竟呈現「旺季不旺」。法人認為,華航若在8月還無法改善,今年全年恐怕會以虧損收場。
  分析華航7月的營收結構,客運營收91.7億元,較去年同期減少0.46億元、年減0.5%;華航指出,主要是因為歐洲航線受土耳其政變、法國恐攻等因素影響,造成國內赴土耳其旅遊人數減少,影響旅行社出團情形,導致客運營收下滑。
  華航貨運7月營收28.5億元、年減10.7%,華航分析,7月是傳統貨運淡季,航空貨運需求平緩,今年總體經濟情勢不如預期,再加上市場競爭,造成運價下滑影響,致使貨運收入較去年同期下滑。
  華航歷經罷工後,首月成績單以旺季不旺收場,將不利於下半年營運。華航將在票價及行李等兩項提出解決方案,企圖扳回一城。華航在8月推出「周末購」促銷活動,在指定時間內華航、華信機票下殺至九折,吸引民眾搶票。此外,全線加贈行李10公斤,以各艙等「加量不加價」的方式,拉抬載客率。至於有直飛土耳其伊斯坦堡的長榮航,雖然受到土耳其政變影響,伊斯坦堡停飛一日,加上後續土耳其旅遊警戒燈號一度被列為紅燈及橙燈,造成原本要赴土國旅遊的旅客轉團。但長榮航在北美線、東南亞線、東北亞航線載客率均成長下,7月客運營收85.3億元,年增4.5%。
  長榮航貨運部分則不理想,貨運7月營收17.2億元、年減14.7%。長榮航認為,全球空運市場仍處於機艙過剩、供需失衡的情形,造成貨運市況仍然低迷,長榮航已積極縮減貨運機艙因應。不過,長榮航在轉投資長榮航太等維修部分,7月營收36億元、年增37%,為整體營收注入額外動能。<摘錄經濟>
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