目前分類:未上市股票-台灣中油 (6)

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  大陸近期市場資金流動性收縮,「錢荒」衝擊商品市場上金融屬性強的商品也遭到拋售、暴跌,惟甲醇期貨價格表現出現一定抗跌性。分析師指出,6月中下旬開始,港口低庫存和內外盤高價差對甲醇價格形成支撐,市場整體止跌回穩,局部地區出現回暖。中油、榮化( 1704)業績有撐。
  榮化持股卡達廠15%,旗下甲醇年產規模100萬噸,其中,80萬噸可外售,其他支應MTBE所需。法人推估,今年甲醇、MTBE(汽油添加劑)價量需求攀升,榮化轉投資卡達廠收益貢獻持穩放大,推估全年獲利貢獻可望達4,500~5,000萬美元,每股獲利貢獻上看1.2元。
  為擴大利基產品版圖,榮化啟動兩岸4擴產計畫,透過大陸產能擴增、台灣去瓶頸工程,強化成本競爭並加速升級。下半年市況約與上半年相當,惟大陸TPE(熱可塑性橡膠 )廠擴產、轉投資福聚太陽能業績改善,營運可望更上層樓。
  分析師指出,相對於汽柴油,甲醇具有較好的經濟性。甲醇燃料在大陸政府層面開始得到重視,工信部牽頭將甲醇汽油推廣上升至國家層面。目前山西、陝西、黑龍江、福建、浙江省等地出台地方標準,全面或試點推廣甲醇燃料;重點圍繞使用甲醇燃料的經濟性、安全性以及車輛工況、環境影響等展開試點。
  榮化推動大陸鎮江廠甲縮醛轉製成甲醛,興建甲醇製氫、二異丁基甲酮(DIBK)及甲基異丁基酮(MIBK)擴建,合計總產能從2.4萬噸提高為5萬噸;惠州TPE年產規模從20提高至30萬噸,對照既有全球產能,增幅20%。此外,榮化台灣高雄廠興建甲醇製氫工廠,降低生產成本,提高競爭力;林園廠規劃以丙酮(DMK)轉製異丙醇(IPA)的設備及甲醇製氫設備,合計每年成本效益可貢獻1.6億元。<�擷錄工商>

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  中油公司總經理孔祥雲贊成油品完全自由化,並建議台灣可效法日本等國家油品每天都調整的做法。
  現行亞洲地區有「油價公式」的只有台灣、大陸等少數地區。不過,大陸有自產原油,且是共產國家;原油100%來自進口、且實施「油價公式」的只有台灣。
  中油贊成在現行的浮動油價公式上,實施汽柴油價格每天調整,而且愈快實施愈好。中油認為,汽柴油價格每天調整後,民眾對油價起伏不定視為正常,實施時間一長,就不會再為幾毛錢的漲跌價而斤斤計較。
  不過,孔祥雲說明,汽柴油零售價格每天調整也要有所依據,消費者才不會再有疑慮,比方參考的指標油價是前一天的價格。
  中油提供的汽柴油價格是採批售價格(即發給加油站的油品價格),各加油站再依各自情況訂定當日油品零售價格。
  至於貨物稅、營業稅、空汙費、土汙費、石油基金以及未來要徵收的碳稅等每公升8.65元等費用,孔祥雲建議,可隨油價徵收,但必須由跨部會協調決定。<�擷錄經濟>

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  高雄市政府環保局昨(2)日表示,中油林園新三輕,也就是所謂的 中油六輕,在相關製程未經同意之前,即逕行試車,並且因試車不順,造成工安意外,前後累計至少有5次明確的違法事證,該局開出5張罰單,予以重罰500萬元。
  環保局說,依照空污法24條規定,申請者應經主管機關同意始得試車,而中油林園三輕各項新建工場,屬於空污法公告列管,應申請許可的污染製程,雖然已依法取得設置許可證,並依設置許可內容進行設置,但相關製程依法未經取得操作許可之前,不得操作、不得試車。
  環保局長陳金德強調,依照中油三輕的環評承諾事項,健康風險評估結果,致癌風險高於可接受的範圍,工業局必須協調林園工業區相關廠商,向環保局提出削減許可排放量申請,才會同意試車及操作許可。
  因此,在工業局健康風險評估報告、以及林園工業區工廠降載減排尚未確認之前,環保局是無法同意中油三輕投料試車。<�擷錄工商>

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  中油位於北市龍江路、占地693坪的地上權招標案先前因得標者安信國際風險管理因故未完成簽約,喪失得標資格;為此,中油啟動第 3度招標,標金從800萬元提高為1,500萬元,權利金底標也從8.1億元增為8.6億元,以期降低棄標機率,預計7月4日結標、5日開標。
  此外,中油占地378坪的承德路地上權開發案,因土地規模相對較小,且具交通優勢條件,成為瞄準陸客商機、推動平價飯店的開發買家,積極探詢標的。中油現正準備招標文件,期望趕上7月董事會討論,第3季推出;粗估權利金約2億多元,標金設定傾向採權利金1成比例,並可轉屢約保證金。
  除龍江路、承德路地上權開發案外,中油目前已委託顧問公司評估、規劃,預定今年下半年推動的地上權招標案還有新板特區邊、板橋油庫3,000多坪土地;北市八德路1,000多坪及新竹大學路2,000坪土地之設定地上權案。
  其中,板橋、八德土地適合朝企業總部、商辦大樓、住宅、商場與旅館等開發;新竹土地因鄰近清大、交大,及竹科園區,土地扣除1 、2樓規劃招商外,其餘可規劃建設商務旅館、合宜住宅。
  中油表示,目前規劃一系列的資產活化計畫,均採50年地上權增設可申請延長設定期間,最長達20年,並有條件給予開發權利轉移解禁,吸引合作廠商青睞。即將上場的是台北市承德路土地,面積雖然只有378坪,但屬商業區,可經營旅館,應會很搶手,也已獲得不少投資買家探詢規劃進度。
  後續規劃辦理地上權招標土地還有高雄市成功路倉儲用地等、新北市關渡自強路等,推估至少可望帶進137億元收益。<�擷錄工商>

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  不景氣激發民眾移動代步工具買氣往低單價的機車市場靠攏,帶動 6月機車銷量衝上6.3萬輛高峰、年增19%,創今年以來單月最高紀錄。7月起進入傳統旺季,業者估市場規模將上看7萬輛。
  台灣山葉在新款中型機車SMAX新車蜜月效益發威下,6月銷量激增 64%,突破2萬輛大關,增幅居三大廠中之冠,單月市占率更來到31 %的近期新高。
  光陽則是因原定6月交車的台北市警局1,500輛警用機車標案,因故延後交車,使6月內銷業績意外小跌近3%;光陽強調,該標案在台北市政府行政作業程序完備後,確定可以在7月交車。
  同列傳統三大勁旅的三陽,6月儘管銷售業績持續成長,但成長幅度不若同業下,單月市占率則跌破2成的領先集團門檻,為近年首見。三陽表示,為調節經銷商庫存,與降低行銷成本,6月未加入同業搶領新中古機車「作帳」行列,以至市占率下滑。但三陽主管強調,只是短期的低潮,7月進入旺季後,業績很快就會回升。
  根據交通部數據所統計,6月機車新領牌總數為6.3萬輛,年增19%,也超越5月的5.2萬輛,成為今年單月機車銷量最大月份。累計上半年機車新領牌總數來到31.5萬輛,年增近11%。
  業者分析,從帳面數字來看,國內機車銷售持續成長不受景氣影響;但從內容結構分析,買氣有往低價入門機種傾斜的趨勢,市占率最高的125cc機車產品,推估有超過6成來自低價機種。
  傳統三大機車廠光陽、三陽與台灣山葉,近期紛紛主打125cc入門款車型,包括光陽V2、三陽GT125、高手125等,4.98萬元~5.18萬元的定價,遠低於一般125cc速克達平均超過7萬元的要價,不只價格殺到最低,近來還有經銷商加碼送保險、分期零利率等優惠,「為求量,幾乎是賠錢在賣車!」機車業者私下吐苦水。
  7月後進入暑假機車銷售傳統旺季,光陽、台灣山葉等業者生產線陸續安排加班,業者看好第3季單月規模將放大至7萬輛以上。光陽透露,近期廣告強打V2鋼鐵藍車型,收到明顯成效,該車型月訂單量從過去平均3,000輛,爆增至近期的6,000~7,000輛,生產線本月要取消3個周末假期,加班趕工。<�擷錄工商>

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  中油宣布7月份家用液化石油氣(LPG、桶裝瓦斯)、工業用丙烷、丁烷每公斤各調漲0.9元;車用液化石油氣每公升調漲0.5元;天然氣價格則不予調整。以一般20公斤裝桶裝瓦斯為例,每桶比現在貴18元;加計上個月已先漲7元,2個月桶裝瓦斯已漲價25元。
  中油指出,液化石油氣國際合約價格(CP)、海運費上漲,加上新台幣貶值,依調價機制計算,液化石油氣價格每公斤原應調漲1.8元,但為配合政府穩定物價及照顧民生政策,每公斤調漲0.9元,加計先前已吸收1.75元,累計吸收金額增加為每公斤2.65元,將於日後跌價時回補。<�擷錄工商>

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