目前分類:未上市股票-世德工業 (6)

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  根據櫃買中心統計,今年截至10月3日止,登錄興櫃的企業家數已達30家,而興櫃企業送件申請上櫃的家數則有22家,業別包括生技、電子、電子商務及文創事業等,呈現百花齊放的現象。
  據櫃買中心統計,已送件轉上櫃的業者,包括大江、F-立凱、世德、驊陞、銳捷、晶宏、數字、商之器、久裕、創傑、長園、其陽、安成、宜鼎、永昕、營邦、強生、華研、晶焱、緯創、易飛網、F-太景等22家。
  在這一批申請上櫃的企業名單中,有不少是興櫃的高價股,包括興櫃股王安成藥、興櫃股后數字,4日日均價分別高達303.86元及275.32元,預期這些高價股轉上櫃後,將帶動同類股的比價行情。
  其中,生技股仍是最大的族群,櫃買中心並已陸續排定上櫃審議委員會,預期今年底到明年初,將有一批生技股轉上櫃潮。
  櫃買中心上周五發布新聞稿指出,預計於10月11日召開上櫃審議委員會,審議強生化學製藥廠申請上櫃案。
  強生化學製藥廠申請時資本額1.8億元,董事長為黃柏熊,推薦證券商統一證券及德信證券。
  強生化學製藥廠101年度營業收入為2億6,630萬元,稅前純益5,883萬元,每股稅後純益(EPS)2.71元。102年上半年度營業收入為1億5,106萬元,稅前純益為3,531萬元,EPS為1.44元。<�擷錄經濟>

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  電動車領導廠商Tesla自去年下半年推出Model S電動車後,銷售量便大幅增加,Q2銷售量更成長到5,150輛,公司預估今年銷售量2.1萬輛,股價已來到193美元的歷史新高價,台廠電動車出現比價效應。
  由於電動車具有節能減碳的優點,各國政府皆積極推動,根據JDP ower的分析數據顯示,全球電動車市場規模在2020年將超過500萬台,未來電動車市場規模將呈現跳躍式成長。
  玉山投顧表示,除Tesla之外,歐美日大廠為因應電動車時代來臨,紛紛競相推出多款新電動車車種,國內多家零組件公司也接獲相關電動車訂單,在營收與獲利面皆有明顯的挹注下,股價皆因此而水漲船高。
  觀察1日電動車強勢的個股包括和大(1536)、世德(2066)股價皆來到漲停價位,同致(3552)、康舒(6282)、高力(8996)、台達電(2308 )、胡連(6279)、富鼎(8261)、信邦(3023)、正崴(2392)等股價表現亮眼。其中和大為獨家提供變速箱齒輪組件,世德主要產品則為工業車用零件與扣件,為國內少數Tesla電動車供應商。
  玉山投顧分析,目前有40多種零件組裝於Tesla Model S車款內, Tesla占世德營收比重達一成以上,獲利將有明顯提升,股價也創掛牌以來新高。同致也為電動車相關零組件之一,受惠大陸上汽通用五菱、長城汽車、東風日產等日系車廠,以及雷諾等歐洲車廠需求強勁,預估9月合併營收有機會創下單月歷史新高。康舒在電動車部分,已與比亞迪等電動車龍頭廠搭上線,都已有相關產品開始交貨,而美國當紅的電動車大廠Tesla部份,康舒也有機會在關鍵充電裝置卡位。貿聯則提供Tesla電池動力線束,目前營收比重3~4%,營運也將逐季增溫。<�擷錄工商>

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  隨著台股持續震盪趨堅創波段新高,除了Tesla概念股世德(2066 )、旅遊業雄獅(2731)昨日拉出蜜月行情外,已核准上市櫃的準I PO股久裕(4173)、商之器(8409)、長園科(8038)及創傑(526 1)等,市場關注度也持續升溫。
  據統計,已通過上市櫃董事會IPO案申請公司高達22家,其中核准上市櫃日期公司則有久裕、商之器、長園科、F-立凱及創傑等公司為主,這些公司預估將趕在今年年底前掛牌。法人指出,由於QE並未退場,這些準上市上櫃股更在資金給力的帶動下,中籤率更是大幅下滑。
  年底前可望陸續掛牌的25家公司,並各具題材性,以生技及化工股為主要大宗,包括久裕、商之器、科妍、三福、F-麗豐五家公司居冠;此外,搶搭節能及電動車的電能廠、正極材料商長園科、F-立凱電、群光電;藍芽傳輸題材的創傑;碳纖維的拓凱股價都紅不讓。
  除此之外,工業電腦事欣科;玻陶凱撒衛;光學、觸控玻璃及IC業的清惠、悅城、F-敦泰;觀光的悅來;設備廠大量;鋼鐵業F-東明;光收發器F-眾達;鴻海集團精密廠F-乙盛;車用零組件概念股劍麟及 F-六暉都在其中。
  證券業者指出,準上市櫃公司因多數為原汁雞湯,再加上IPO個股符合新版證所稅規定,包括興櫃買進但上市櫃後賣出、出售102年以後掛牌的初次上市櫃股票(IPO)逾10張者,其獲利的15%將課徵稅捐,所以上市前後的賣壓會大幅增加,但是亦不乏勇於承接的投資人買進,特別是年底掛牌的公司主流產業以生技、車用概念股為主,預料相關族群將成市場主流,成為吸金標的。<�擷錄工商>

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  汽車零組件再添生力軍,世德(2066)昨(24)日以72元上櫃掛牌,終場以120元作收,計上漲48元,漲幅達66.67%,成功演出蜜月行情。
  世德工業車用零件與扣件占營收總額近七成,同時也是近期最熱門的Tesla概念股,為國內少數Tesla電動車Tier 2供應商。世德目前是透過Tier 1供應Tesla電動車訂單,目前有40多種零件組裝於Tesla Model S車款內,成為推動世德未來營運成長的新動能。
  世德在車廠交貨量持續提升下,今年上半年合併營收為4.95億元,年增3.7%,稅後純益為7,370萬元,每股稅後純益高達2.45元。世德繼8月營收創下新高後,9月還會比去年同期成長,推估第4季營收、獲利,會成為今年以來最好一季。
  世德汽車零件占營收69%、機械扣件營收占21%。目前主要客戶包括通用汽車、克萊斯勒、Toyota等,為第二階零組件供應廠,美洲市場約占營收比重58%、歐洲近40%。
  世德表示,歐美車市場需求強勁,世德也積極切入中國大陸及東南亞市場,明年營收最少成長一成,但持續布局新產品市場,包括進入電動車領域等,若以Tesla銷售估計明年4.2至5萬台,對世德下單量將大幅提升;預計2015年Tesla出貨可達到10萬台,Tesla占世德營收比重達一成以上。<�擷錄經濟>

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  世德工業自2004年投入汽車零組件之扣件研發與生產,相繼成為美系汽車大廠第一階供應商。近年更陸續獲得日系汽車大廠、電動車大廠合格認證,並取得多項技術專利,使汽車零配件獲利占整體營收比重高達七成。
  世德工業董事長陳光裕表示,世德目前跟世界汽車大廠有直接供貨資格,在歐美等國更成立了出貨中心,提供客戶最完善、直接的服務。
  也因此,許多大廠邀請世德參與新產品的零配件材料討論與研發,讓世德能比同業更快了解客戶需求,掌握商機。
  他強調,以往汽車大廠零件材料都是個別採購後再進行組裝。世德不再僅提供單一零件,而是提供客戶供應組合後的零件,並將成品放置在世德的出貨中心,待客戶有需要時再領取。此舉可減輕客戶在運送、人力、存貨等資金成本的壓力,更能提供一次購足的服務。
  此外,世德工業生產的扣件亦有效打入Tesla供應鏈中,現階段更擁有超過40多種零件組裝於Tesla Model S,將來有機會成為世德營運成長的新動能。<�擷錄經濟>

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  上櫃汽車零件產業新兵世德工業(2066)跳脫傳統螺絲螺帽業的紅海市場,毛利率勁揚帶動上半年獲利彈升逾7成,全年每股獲利可望挑戰5元新高,於今(24)日以承銷價72元掛牌上櫃,近期興櫃價格已飆上110元以上,在汽車相關類股成為市場投資焦點的氛圍之下,市場普遍樂觀期待該股蜜月行情之演出。
  世德從螺絲螺帽製造起家,多年累積冷鍛製造技術,轉型用於生產汽車的懸吊系統、減震系統、傳動系統、排氣管、輪胎、底盤等扣件零件,在原材料、熱處理、表面處理、零檢出等製程技術均持續精進,提升研發技術層次,品質、成本皆具世界級競爭優勢,且產品開發速度快,能提供客戶最佳解決方案。
  世德也陸續打入通用、克萊斯勒、豐田、日產、本田、Tesla等全球知名汽車廠供應鏈,成為第一或第二階供應商。目前車用零件占營收總額近70%,為該公司之營收主力,伴隨汽車產業市場的穩定成長,世德的營收獲利可望逐年走高。
  世德目前也是全球最大電動車廠Tesla的二階(Tire2)供應商,並取得Tesla Model S車款40多項零件的供應權,今年世德對Tesla的出貨量已呈倍數成長;該公司並看好未來3年的業績,且期許Tesla業務比從目前的3%跳升至10%以上,世德將搭上目前全球股市最夯的Te sla概念列車,營運水漲船高。
  世德工業今年度累計1至8月近7億元之營收,較去年同期成長逾6%。依今年度半年報所顯示之財務數據,上半年毛利率較去年同期成長逾25%,每股稅後盈餘高達2.45元亦較去年同期的1.38元成長逾70%,毛利率及營益率雙雙都創下近年新高水準,表現亮眼;按世德往年下半年營收獲利均優於上半年的節奏,法人看好世德今年每股獲利將有5元高水準。
  此外,在掌握通路與行銷方面,該公司在北美、歐洲設立發貨倉庫,可以即時對應全球車廠客戶需求,並省去進口商或經銷商的額外成本,是有效拉升毛利率的關鍵。
  世德工業為性價比最高的汽車零組件、扣件製造大廠,具關鍵開模技術、整合彈性高、新產品開發快速、製造效率佳、良率優,不僅通過TS16949認證,且取得美系及日系大廠的認證,使其能在歐美等主要汽車市場站穩腳步。
  加上世德也是國內少數已打入美國電動車的零組件廠之一,伴隨T esla在全球颳起的旋風,車款銷售供不應求,世德的營運也將跟著T esla持續走高。
  此外,該公司也積極搶進東協等新興市場,接單更是頻傳捷報,未來業績成長動能相當強勁。<�擷錄工商>

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