國內車床專業生產大廠勝傑工業,積極推動轉型升級,董事長徐秀滄宣布,勝傑今年將啟動智能化車床生產線,初期鎖定汽車轉向、傳動等系統領域,全力擴大生產能量,預計2015年營收可突破10億大關。
  市場區隔
  產品大型化發展
  另因應軌道、能源、風力發電等產業景氣升溫,勝傑產品也將朝大型化發展,最近已成功開發出加工直徑大於1米2、加工長度達7米的大型車床,將透過集團銷售網路行銷中國大陸及歐美市場,並藉此達到產品差異化效益。
  創立於1980年的勝傑,原以生產傳統高速車床起家,因應工具機朝智能化及自動化發展趨勢,於1988年開始研發、生產電腦車床,歷經多年努力,始終秉持「創造、勝利、傑出」的經營理念,並以自有品牌「ECOCA」行銷全球30餘國。
  徐秀滄指出,勝傑自建廠以來,不斷致力於車床的研發與製造,產品線從高速精密車床、教導式車床、PC電腦車床到CNC車床等一應俱全,也是目前國內尺寸最齊全的專業車床製造廠,產品主力市場鎖定土耳其、巴西、義大利及德國等地。
  除了一般兩軸車床,勝傑也推出更先進的具Y軸加工複合車床及大型斜床式車床,並於2009年導入加工中心生產線,生產立式加工中心機及龍門加工中心機等,產品朝多元化方向發展;2010年7月,勝傑正式加入友嘉集團。
  推動全球化
  展開ODM生產
  勝傑位於台中工業區的總部,占地4,200坪,資本額1.4億餘元,現有員工75人,去年營收約4億餘元,今年隨景氣回溫,以及高附加價值的大型化產品陸續上市,全年營收將挑戰6億元,年增50%。
  勝傑總經理許俶斌指出,過去勝傑100%為自有品牌,但為推動全球化,加上不少日本廠商考量生產成本,陸續來台尋求合作,勝傑也把握機會,近一年來儲備許多能量,開始和日廠合作,展開特殊的ODM(委託、設計、代工)生產。
  而因應大型化產品生產需要,勝傑已計畫投資1億元擴建廠房,許俶斌說,日本大廠認同勝傑的管理系統,去年已和勝傑展開ODM合作;今年勝傑計畫擴充第二條ODM生產線,正式切入日本汽車零組件供應鏈體系。
  許俶斌表示,勝傑過去曾是台灣車床的第一品牌,當時車床重切削,勝傑以重切削、高精度車床為定位,因此單價比同業要來得高。
  然而,近二年中國大陸市場下滑,平價產品較受市場青睞,也導致勝傑業績明顯受到影響。
  對此,勝傑決展開轉型升級,一方面產品朝大型化、智能化發展,在市場創造差異化;另一方面也和日本等國外大廠合作,積極切入ODM領域,進一步擴大市場版圖。
  推精實管理
  提高生產效率
  目前,勝傑ODM的比重占總營收的15%左右。徐秀滄說,勝傑切入ODM,除可增加營收,也能藉此提升勝傑的產品品質與技術人才水準,有利於推動轉型升級。
  由於日本廠商對交期與品質的要求較高,勝傑去年也開始推動「FNPS精實管理系統」,並率先在友嘉集團中發表,包括推動裝配節拍化變革、產線看板及5S改善等。許俶斌說,透過這套系統,產品交期由原來的70天縮短為45天,生產效率也提升25%。<�擷錄經濟>

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