目前分類:未上市股票-台灣高鐵 (8)

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  根據專家透露,中國大陸將興建一條長達5,700公里,縱貫11個省區市的高鐵,從渤海灣大通道直至海南三亞。專家表示,這將解決中國大陸沿海地區的能源運輸,同時也是保衛中國大陸的主要幹線。這條鐵路會通過渤海灣海峽和瓊州海峽水下隧道。
  日前,大陸國務院總理李克強考察中國鐵路總公司並主持召開座談會,中國大陸領導人對中國高鐵表達的高度信心,再次引起關注。
  李克強表示,他每次出訪都推銷中國大陸裝備,推銷中國高鐵時心裡特別有底氣。他並表示,鐵路是國民經濟發展的基礎命脈,要讓鐵路發展潛力轉變為現實生產力,不斷創造新的經濟增長點。
  此外,李克強說,鐵路投資再靠國家單打獨鬥和行政方式推進走不動了,非改不可。投融資體制改革是鐵路改革的關鍵,要以此探索如何更好吸引社會資本參與。
  針對中國高鐵的布局,中國政府網引述中國工程院院士王夢恕表示,現在要盡快帶通北京到所有省會的高鐵線路,除了烏魯木齊和拉薩,都要在8小時內到達。另外,所有的省會之間要全部用高速鐵路連起來。
  王夢恕並透露,值得關注的一條高鐵線路是渤海灣大通道,從東北到海南三亞拉通5,700公里,綜貫11個省區市,將解決中國大陸沿海地區的能源運輸,同時也是保衛中國大陸的主要幹線。
  此外,在國外的高鐵戰略方面,三條通往歐洲和東南亞的高鐵早就備受矚目。一條是到達新加坡的鐵路。另外一條途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭。第三條是經過吉爾吉斯最後抵達德國。 <�擷錄工商>

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  台灣高鐵公司昨(13)日公布今年上半年財報,由於載客量與營業收入均較去年同期成長,上半年盈餘為50.83億元,每股稅後純益為 0.63元;不過,高鐵設備折舊金額隨運量成長也同步增加,讓高鐵的財務壓力依然沈重。
  依據台灣高鐵財報,今年上半年營業收入達191.16億元,較去年同期的176.43億元,增加14.73億元,成長逾8%,主因在於去年10月高鐵票價調漲,票箱收入增加,近期高鐵全體動員,針對不同族群推出促銷方案,例如學生票及早鳥優惠等,均帶動旅運人次持續成長。
  台灣高鐵發言人徐宜中表示,高鐵上半年每日平均載運量達13萬3 86人次,與去年全年平均載運量13萬101人次相比,運量呈現「漸進成熟」態勢,在經營團隊持續努力下,對高鐵全年獲利深具信心。
  徐宜中說,高鐵今年上半年獲利,雖較去年同期增加約30.41億元,不過,在實施國際會計準則(IFRSs)之後,產生遞延所得稅費用 35.5億元,目前雖然暫時列為業外收入,但日後仍須給付,若「誠實面對」,今年上半年實際獲利為15.33億元。
  在國際會計準則實施後,高鐵的折舊攤提從直線法改為運量百分比法,同時要求回饋金列為取得營運特許權的必要成本,加上新增三站的興建成本、利息支出等,讓高鐵的財務壓力依舊沈重。
  據了解,台灣高鐵今年上半年的設備折舊金額達85億元,較去年同期增加10億元,而融資利息今年上半年雖仍支出47億元,但已較去年同期略減2億元。
  展望全年獲利,台灣高鐵表示,除了積極開源之外,也要採取節流新措施,針對未來一年的營運方針,除了財務改善之外,今年營運提升也將是改革重點,預估今年全年旅運目標為5,000萬人次以上。
  針對外界關注的高鐵財務結構改善方案,徐宜中表示,目前仍與交通部持續溝通及試算中,由於試算方案相當複雜,雙方仍在尋求共識,具體的財務改善方案公布時點,可能會比預定的8月底再晚一些。<�擷錄工商>

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  高雄發生有史以來最大規模的「731大氣爆」事件,重創觀光旅遊產業,根據高雄市旅館公會最新統計,目前在300多家中小型飯店和旅館中,受到國內旅遊團、國外自由行及背包客等旅客陸續辦理退房影響,平均退房率多達40%,甚至有些大型觀光飯店的住房和餐飲也被拖累,且退房有持續延燒的情況,損失難以估計。
  其中,寒軒國際大飯店和寒軒高雄商旅飯店,最近旅客要求退房的將近20%~30%,估計至本月底退房的房間數近400間,且餐飲部份取消的客數也達250客,初估損失約150萬元;高雄翰品酒店的退房數,也接近百間,至於君鴻、漢來及國賓等大飯店表示,以商務客為主,影響較小。
  此外,義大遊樂世界、統一夢時代及大遠百等則表示,氣爆以來,整體成長力道,雖然減弱,但拜下雨和父親節檔期之賜,尚可看到用餐和購物的消費人潮。
  高雄市旅館公會理事長劉坤福指出,過去暑假期間,到處都是人潮,飯店都呈現大客滿,但今年氣爆事發後,不少國內外的遊客擔心旅遊危險,包括國內旅遊團、國外自由行旅客及背包客,陸續取消訂房,經該公會調查旗下300多家旅館中,退房率多達4成。
  劉坤福表示,由於還在積極救災中,待救災行動告一段落後,將加強行銷活動,讓國內和國外觀光客了解,高雄是一個旅遊很安全的地方,並非外傳的「一顆未爆彈」,希望能夠很快的找回觀光客,重振以往的觀光熱潮。
  義大皇家酒店表示,氣爆發生後,雖陸續接獲一些散客取消訂房,估計有幾十間,但由市區轉到該飯店來住宿的旅遊團,也有100多間,一來一往,平均住房略有增加,至於餐飲業績,則有下滑情況。
  寒軒國際和高雄商旅飯店為因應這波危機,除結合高鐵推出「紅毛港住宿假期」和「高鐵聯票假期」,凡4人同行每人消費僅749元起,其中高鐵票可享7.5折,且餐飲祭出88折。高雄翰品酒店港都茶樓則推出我愛鄉里「翰你」一起為高雄加油打氣活動,點心打6.8折。<�擷錄工商>

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  今年中秋節有3天連續假期,台灣高鐵將於9月5日至9日,為期5天的中秋節疏運期間,加開南下34班、北上42班,共76班次列車,總計 5天提供757班次列車的旅運服務,並維持自由座及「早鳥優惠」。旅客可自8月9日凌晨零時起,一次預購9月5日至9日之秋節疏運去回程車票。
  為鼓勵民眾利用中秋假期返鄉團聚及出遊,高鐵於中秋節疏運期間早鳥優惠適用班次達550班,佔疏運期間總班次的72.8%。其中,規畫66班指定車次的標準車廂對號座,提供早鳥全面65折或全面9折之優惠。高鐵台南站表示,乘車日自9月1日起之車次,「早鳥優惠」預購天期調整為搭車日前5天至28天。旅客於該期間購票,就有機會享早鳥65折、8折或9折優惠。<�擷錄工商>

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  新竹縣長邱鏡淳積極招商,成立「投資招商單一窗口服務中心」後,招商績效突飛猛進,近來在媒體舉辦的甲午戰爭百里侯施政大調查中,一舉奪下全國就業評比冠軍。
  新竹縣擁有新竹科學園區、台元科技園區、新竹工業區、工研院、清大、交大等產、官、學、研單位,擁有完備的工業升級發展空間。台鐵、高鐵以及北二高、中山高兩條高速公路更在此交會,優勢的產業聚落及快速便捷的交通路網,讓新竹縣成為投資者爭相之地。
  為引進更多經濟活水、擴大企業投資意願,新竹縣政府2010年成立「投資招商單一窗口服務中心」,就整合相關局處服務,致力縮短行政時程,用1天完成工廠登記、72小時發照、租稅減免等措施,吸引企業投資。
  單一窗口服務中心成效斐然,新竹縣招商的投資金額、就業人數及經濟力等指數,近年來呈現大幅度成長。截至今年6月招商數據資料顯示,累計已有126家廠商表達投資意願,用地需求達1,419.58公頃,擬投資金額達1,791.5億元,預計創造1萬886個工作機會。
  其中,確定設廠投資金額1億元以上的重大投資件數更達39件。
  這樣的好成績,讓新竹縣政府去年拿下經濟部地方政府招商評比乙組第一名;今年在媒體舉辦的新甲午戰爭百里侯施政大調查中,全國就業評比奪冠。
  繼元晶科技、恆勁科技落腳竹縣設廠,景碩科技也投資60億新建廠房,帶來3,000個就業機會;全家便利商店及台灣食品業龍頭統一企業也分別投資12.6億元及150億元。<�擷錄經濟>

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  高鐵營運進入第8年,一日生活圈型態成型,交通部高鐵局昨(16 )日表示,將加速啟動高鐵站區開發作業,下半年將推出桃園、新竹及台中車站特定區土地,採設定地上權方式開發,預計於7月22日舉辦聯合招商說明會,廣邀不動產投資、開發、建設業者,掌握台灣新商機。
  高鐵局官員表示,下半年預定辦理的招商案開發案件,包括桃園車站特定區青昇段、新竹車站特定區世興段等商業區土地,以及台中車站地區新高鐵段產業專用區等,容積率最高可達300%。
  官員說,高鐵站區開發的新三案,初步規劃採設定地上權方式,由民間出資開發興建營運,預計民間投資金額約在23至50億元,希望進一步帶動高鐵車站沿線發展,提升特定區生活機能與環境品質。
  高鐵局表示,產專區以設定地上權招商,交由民間自行開發,得標業者可開發為觀光旅館、辦公、商場等,只要符合土地使用法規的開發項目,業者都能自行決定,期盼朝向業者、政府、人民三贏方向來規劃,藉以帶動地方經濟的發展。
  在高雄左營站區方面,高鐵局打算與鄰近的國防部商業區用地一併辦理都更,包括將高鐵左營轉運站定位為大高雄主要轉運中心,同時也要提高商業使用面積,待都市計劃完成變更後,即可辦理公告招商,以利吸引民間業者投入資金興建營運,共創地方榮景。
  高鐵局指出,目前高鐵站區開發成功簽約者已達8案,吸引民間投資金額達440億元,並帶動民間投資高鐵車站特定區開發超過2,400億元之譜,包括桃園產專區國泰人壽的戶外名品購物城、冠德建設的A 19站健康城,以及新竹站暐夏投資開發的複合式商業大樓,將於下半年起陸續動工。
  另外,台灣高鐵面臨破產危機,財務結構改善方案備受外界關注, 高鐵局表示,目前高鐵公司尚未提出具體方案,但按交通部初步規劃,希望就運量、成本、收費標準、站區開發及財務結構五大方向先行檢視,預計7月底能與高鐵公司先行磋商。 <�擷錄工商>

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  以專注生產立式車床聞名、擁有台灣業界第一品牌美譽的榮田精機,繼產品成功切入全球航太、國防、能源開採與風電等高端產業後,近期又喜獲歐洲最大高鐵車輪製造商大手筆採購近1.5億元的立式車床訂單,預計在明年度分批出貨,將用來加工生產高鐵列車車輪,為台灣工具機首度打入歐洲高鐵協力體系,成就另類的台灣驕傲。
  榮田精機董事長陳松田表示,由於該批立式車床訂單得來不易,並與對方簽有保密協議條款,因而不便透露對方公司名,但對方在歐洲市場占有率達35%,為當地最大高鐵車輪製造廠,榮田產品能獲得對方青睞,以優異的高性價比值打敗參與競爭的歐美工具機大廠,具有不凡的意義。
  陳松田強調,對方過去習於向歐洲工具機大廠採購,對台灣產品能否能符合其要求並沒有很大的信心,為求慎重,此次下單前不僅派人到榮田高雄廠區看機器組裝製程,還到榮田大陸客戶處實地了解榮田工具機在當地加工高鐵車輪情況,化解其心中疑慮,加上榮田的供應價格硬是比歐洲機便宜了4至5成,超高的性價比值終於讓對方心動,一舉下單採購了6台中大型立式車床,總價款逼近1.5億元。
  榮田董事長特助陳政鈞表示,對方欲向榮田採購機器前,曾提出了許多嚴苛的技術條件,要求榮田能夠達成,包括向榮田採購的6台機器加工效能要相當於銷售到大陸客戶處的11台機器,亦即加工效率要大幅提升40%,並在加工技術、方法與產品剛性等方面都有更高規格的水準,且要協助對方做好整廠生產管理監控工作,困難度頗高,所幸榮田在此方面的運用早已駕輕就熟,終能把台灣的工具機打入歐洲 高鐵系統,締造另類的台灣榮耀。
  隸屬東台集團旗下一員的榮田精機團隊,在陳松田帶領下心無旁騖專注生產立式車床,不只在台灣內銷市場闖出名號,更打進國外高端應用市場,為台灣立威,包括阿拉斯加的採油業大亨,及GE、勞斯萊斯等國際企業及其供應鏈,都曾向榮田採購過立式車床,甚至外太空的NASA太空船,及藏身於水面下數萬英呎的英國潛水艇,採用的關鍵零組件也都有榮田機器加工斧鑿過的痕跡。
  尤其,陳松田如何在8年間打造出公司營收成長20倍的成長祕訣,更讓人好奇?他謙稱,無非是讓客戶,還有客戶的客戶賺錢,讓他們回頭買機器時還會再找他!
  他透露,榮田銷售出去的工具機,很少出問題,幫客戶節省大筆維修費用,創造好口碑;另外,陳松田只專心製造高品級立式車床,不與其他同業競爭,當台灣其他工具機業者有立式車床生意上門時,都會率先想轉介給榮田承攬,讓其業務來源既多且廣。<�擷錄工商>

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  萬泰銀行所推出的「X卡購高鐵票優惠活動」至今快滿1年,透過X 卡購高鐵票的客戶成長近3倍,購票金額更超過原先的4倍。讓行動支付不單是創新,更能真正融入客戶生活中,隨時隨地提供便利又好用的服務。
  萬泰銀行資深副總華倩表示,X卡購高鐵票讓客戶完整體驗「用手機買票、用手機付款、用手機分票、用手機通關」的整套便利。且X 卡連結信用卡購高鐵票之優惠,直接回饋7%刷卡金,沒有張數限制,且回饋金額無上限。以一家兩大兩小來回北高一趟為例,就能省下 685元!不需紅利折抵,而且不設票數限制,適用於各類票種。
  除購買高鐵票外,萬泰X卡更可連結至全國繳費網繳交多種費用。不單單是最新的eTag儲值,停車費、水電費、瓦斯費,或是個人常用到的信用卡費、電信費用等,均可透過手機一指搞定。 <�擷錄工商>

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