目前分類:未上市股票-正德海運 (3)

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  國內首檔上櫃採競價拍賣的正德海運(2641),前(23)日8,600張全數拍賣完成,得標價格為13元,公司昨日公告,接續1,600張辦理公開申購抽籤,價格同樣訂為13元,合計募集資金總額為1.56億元。
  正德預計於10月9日掛牌上櫃。102年度及103年上半年合併營業收入為6.68億元及3.4億元,稅後淨利為4,900萬元及2,900萬元,EPS為 0.52元及0.31元。
  該公司目前自有船隊有7艘,其中4艘長期出租予信譽良好的大型航商,1艘以一年一約的方式短期出租予日本租家,這5艘占集團總營收約70%;另2艘為自營,占集團總營收約30%;由於主要收入受長期租約的保障,即使經濟不景氣下亦能獲取穩定的收入。
  該公司明年將有3艘1.65萬噸輕便型船陸續交船,也計將採購1艘3萬噸左右的散裝船,航線將跨足歐美及日本,每年購建2~3艘為目標,逐年計劃性建造新型節能船,預計5年內將船隊擴充到15艘。<�擷錄工商>

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  證交所表示,由大眾證券主辦的正德海運(2641)初次上櫃(IPO )普通股股票8,600張,採競價拍賣方式辦理承銷案,昨(23)日完成電腦開標作業並全數拍賣完畢,得標價格為13元。
  證交所指出,此次正德海運上櫃前承銷競拍案件由大眾證券主辦,競拍結果得標價格13元,公開申購價格也是13元,競拍方式是採荷蘭標。 <�擷錄工商>

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  正德海運(2641)為國際化專業航運商,持有兩岸間直航許可,掌握發展核心利基,具市場競爭優勢,於日前(10日)舉行上櫃前業績發表會,經營績效穩健扎實,102年及103年上半年合併營業收入為6 .68億元及3.4億元,稅後淨利為4,900萬元及2,900萬元,每股盈餘為 0.52元及0.31元。
  該公司持續擴大船隊規模,開發有價值的長租合約,增加兩岸直航拓點,跨足洲際服務布局全球,營運表現相當值得期待。
  正德海運已通過櫃買中心核准上櫃,預計10月上旬掛牌,為高雄首家進入資本市場之海運公司。
  正德海運目前資本額9.5億元,主要經營船舶長短期出租、攬貨承運、船舶管顧,船型多樣化,多貨種選擇性,營運上具有高度的穩定,且該公司持有兩岸間直航許可,集團旗下所屬船舶計有3艘取得「台灣海峽兩岸間船舶營運證」,於兩岸海運市場具高度競爭力,伴隨船舶汰舊換新,計畫性分散建造新船,船隊逐年成長確保合理利潤,毛利率可望穩定成長。
  正德海運目前自有船隊有7艘,其中4艘長期出租予信譽良好的大型航商、1艘以1年1約的方式短期出租予日本租家,此部分占集團總營收約70%;另2艘為自營,占集團總營收約30%;由於主要收入受長期租約的保障,即使經濟不景氣下亦能獲取穩定的收入。
  由於長租有較高毛利率及淨利率,公司未來營運以長租鎖定獲利為主,積極擴充船隊及增加長租比重,確保業績及獲利穩定成長;另短租船舶則用以因應景氣變化而彈性調整。該公司將持續淘汰老舊船舶,使船齡年輕化,並購置新型節能船,在現有穩固基礎,將以每年增購2至3艘為目標,逐年計劃性建造新型節能船,預計5年內將可擴充至15艘,且將長租所佔營收比率拉高至80%以上,中長期而言,船隊將增至20艘。
  正德海運今年下半年開始陸續有船舶下水計劃,預計購入2艘二手船舶,約2至3年的租期;下個月將與日本船廠下定3艘新船,載重噸為16,500噸,預計明(104)年8月後陸續交船,此3艘新船具有特殊功能(如備有重吊機具、節省耗油等),租家為日本大型商社,租約期間為10年,可望為該公司提供中長期穩定的獲利來源。
  航運業綜合指數(BDI)已從谷底彈升,且未來數年,亞洲之經濟成長仍將優於其他經濟體,市場整體性對船舶需求仍將提升;正德集團站穩亞洲市場後,將積極打入歐美市場,營運可望穩步走高。 <�擷錄工商>

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