產險公司表示,車險簽單占產險總簽單比重一向都是一半以上,今年車市熱,9月銷售更創9年新高,已較去年同期成長近20%,使得車險也同步成長,產險前8月車險簽單保單也較去年同期成長7.8%,達 455.5億餘元。
  今年車險業務成長最多前四家公司,分別是旺旺友聯產險年成長1 7%;新安東京12%以及華南產11%、泰安產險也成長10%。
  根據產險公會資料顯示,前8月車險的簽單保費是455.5億元,占整體簽單保費的890.10億元的51.17%,雖然今年上半年汽車險的賠款率為57.74%,僅次於海上保險的74.16%,賠款率居各產險第二高,但是車險仍是各產險公司的必爭之地,因為毛報酬率還是逾4成。
  且車險不像商業火險、水險等,產險公司承保後,賺不賺錢都得「看天」,因此,只要車險市占率提高,就是產險公司的業績及獲利提升的最佳保障。
  今年車險熱烘烘,根據資料,通常8月是農曆鬼月,是車市和房市的小月,每年8月汽車銷售量明顯較7月大幅下降,但今年8月汽車銷售卻較去年同期成長8.8%,鬼月過後,9月汽車銷售狀況更創下近9 年新高。
  根據統計,產險公司只要衝汽車險,業務必定大幅跳升,因此,今年前8月汽車險成長率前3名,旺旺友聯、新安東京以及華南產險等,今年業績成長率排名全部都居前5名,分別是第4名、第3名以及第5名。
  至於華航、遠航以及復興等航空險均將於10月中旬到期續約,市場預期,未來一年航空險漲幅至少一成以上,但因航空險目前是買方市場,買賣雙方正展開拉距戰。
  產險業者指出,整體航空險費率是由再保公司決定,國內產險承保航空險只是扮演「配角」,不是保費的決定者,但以今年國際飛安情況來看,一定會調漲,只是個別航空公司的費率不易預估,除了參考整體損率,也會看個別損率,例如發生空難的航空,漲價可能逾3成,也不排除翻倍。 <�擷錄工商>

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