目前分類:未上市股票-寶一科技 (4)

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  國內航太族群新成員寶一科技(8222)打入下世代短程線客機B737max和A320neo供應鏈,新機效應明年發酵,目前手中訂單能見度長達十年,昨(27)日掛牌上市,首日股價大漲32.9%,收在20.6元。
  寶一幕後大股東是國民黨新任黨主席朱立倫岳父高育仁旗下的歐華創投、永儲公司等兩家投資公司,被法人點名為「新藍營概念股」,格外引發矚目。昨天掛牌上市,承銷價15.5元,盤中股價一度大漲超過四成,最高衝上22.2元,終場上漲5.1 元,收20.6元,漲幅32.9%。
  寶一董事長曾煥明昨天出席掛牌慶祝儀式時表示,寶一不只十年磨一劍,已在航太領域耕耘長達40年,成功打入法國斯奈克瑪(Snecma)、美國普惠(Pratt&Whitney)等兩大航空發動機大廠供應鏈,再間接供貨給波音、空巴等航太巨擘。
  有別於過往產品成熟後,從歐美廠商手中爭搶訂單;寶一最近接到兩顆新的引擎零件訂單,從一開始就共同參與開發製造。
  據了解,波音與空巴正在研發中的B737max和A320neo機型,被視為下世代主流的單走道客機,像華航集團日前透露正在評估採購50架短程線飛機,就是在B737max和A320neo之間二擇一。而兩款新機都將採更省油的Leap系列發動機,寶一此次便是已打入Leap 引擎的供應鏈,未來潛力值得期待。<�摘錄經濟>

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  寶一(8222)昨日以15.5元掛牌上市,未來5年美國Pratt&Whitney、德國MTU、法國Snecma等多家飛機引擎廠訂單滿載,10年內訂單不成問題,首日漲幅達32.9%。寶一董事長曾煥明說,今年毛利率因效率提升、投資機器設備及模具攤提費用攤減少、製程改善而比去年好。
  寶一去年合併營收近7.68億元,比去年同期成長9%。曾煥明表示,寶一上市募集9,312.4萬元資金,用以改善財務結構。2015年資本支出1億元,主要用在添購機器設備及開發飛機引擎新工件模具。今年產能滿載,正著手規畫擴充產能,但基於運輸考量,打算在台南永康廠附近覓地建新廠。
  曾煥明指出,寶一生產飛機引擎零組件都是與德國MTU等多家飛機引擎廠簽長單,未來5年訂單滿載,10年內訂單沒問題,用在法國空中巴士等飛機公司舊型單走道飛機上,去年開發出飛機引擎零件正進行第一階段樣品驗證,今年出貨正常。
  曾煥明表示,寶一向客戶報價策略採取材料及工資拆開,最近鋼鐵等原物料價格下跌,材料價格也隨原物料走跌而下跌,但去年試製工件已認列費用,今年攤提費用較少,加上效率提升及製造改善,今年毛利率會提升,員工年終獎金發放1個多月,每年依個人表現調薪。
  寶一去年攤提開發新引擎零件費用而影響毛利率,前3季毛利率17%,但合併營收年成長9%;法人依據寶一前3季EPS為0.45元推估,去年EPS可能與前年0.67元相當,今年業績會比去年成長10%至15%。
  寶一昨日早盤以21.85元開出,盤中一度攀升至22.20元,但因外資賣超241張,終場上漲5.10元而以20.60元作收,首日漲幅32.9%。<�摘錄工商>

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  由台新證券輔導上市的寶一科技今(27)日掛牌上市,寶一99%產品為飛機發動機內的高溫段零件,是國際引擎龍頭廠商Snecma及美國引擎大廠P&W(Pratt&Whitney)等公司的一級供應商,且已經打入空巴和波音的新世代機種A320neo、B737 max,以及中國大陸國產飛機C919供應鏈。
  寶一科技董事長曾煥明表示,航太的產品要打入產業供應鏈都必須通過許多航太技術認證,寶一科技從2000年陸續取得各項技術認證,歷經十年深耕,順利打入業界高端市場的供應鏈。
  而航太產業的特性是不會爆發性成長,但絕對是穩定獲利,因為在航太產業訂單通常一簽是5年到10年,所以選在這個時間點上市,投資人可以放心。
  曾煥明指出,航空公司正處換機潮,飛機製造商常針對一款飛機,會認證2家以上的發動機,而選擇哪一家發動機是航空公司決定。目前波音737,就選用CFM56-7這顆發動機,而這顆發動機的零組件中,就有寶一的產品。
  另外一款空巴320所配備的發動機CFM56-5B中,也有4項零組件由寶一100%供貨。(賴俊明)<�摘錄經濟>

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  工業電腦廠融程電(3416)今(23)日櫃轉市,為今年第一家上市生力軍,為今年證交所上市掛牌揭開序幕。融程電昨在櫃買中心最後一天交易,終場收63.8元、上漲3.4%,為今日蜜月行情提前暖身。
  緊接著,下周一及下周二,F-訊芯(6451)及寶一(8222)將分別以110元及15.5元上市掛牌。F-訊芯是鴻海集團旗下公司,上市後可望為鴻海集團再增聲勢,也為集中市場百元俱樂部再添一檔。
  融程電今日櫃轉市,公司對今年展望樂觀,全年看雙位數成長,其中占比35%的手持式產品成長幅度,估計將優於整體營收的成長性。
  融程電去年底接單樂透,接連取得美國一、二線石化廠防爆訂單,先前取得賓士生產線訂單再獲得延續,訂單也從生產線擴充到維修線,且搭上客戶5年汰換潮,產生年約3萬台汰換訂單量,今年首季營運不看淡。
  融程電去年營收15.15億元,年增1.53%,成長並不顯著,融程電說,主要是受到部分手持式客戶延單,但今年可順利出貨並且挹注營收動能。
  融程電去年前3季每股稅後盈餘(EPS)3.07元,因去年第4季營收是年度最高,法人推估,第4季單季EPS可望超過1元,全年EPS上看4元以上,今年營收成長率上看20%,EPS將挑戰5元。
  展望今年營收主要成長動能,融程電表示,看好防爆系列產品成長,其次是車廠生產線部分,受惠於擴大到維修線,今年成長性可期,最後是車載系統,去年底已順利打入美國貨運車載,今年第2季將步入出貨高峰。
  F-訊芯原暫訂掛牌價為115元,之後又傳出調高至122元,最後卻是下修至110元,將於下周一上市,主辦輔導承銷商為福邦證券。
  寶一原訂以每股16元上市掛牌,後來修正為以每股15.5元上市,將於下周二上市,主辦輔導券商為台新證券。
  目前確定1月有上述3家公司上市,接下來還有日友、F-康友、F-百達以及F-GIS等4家公司,已獲證交所董事會通過,預計最快可望在上半年陸續上市。<�摘錄工商>

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