目前分類:未上市股票-悠遊卡 (5)

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  國內電子票證優惠範圍,逐漸拓展至海外。看準春節旅遊潮的來臨,悠遊卡、愛金卡近期皆鎖定日本地區,結盟「東急電鐵集團」,推出從即日起至3月10日,只要亮卡就能獲得消費折扣或贈品的活動,藉此爭取民眾持卡意願。
  據瞭解,「東急電鐵集團」旗下包括購物中心、百貨、藥妝、遊樂園等事業體,據點遍布在東京、大阪、北海道、金澤等地區,因此國內消費者很有機會享受到好康。
  舉例來說,卡友在活動期間搭乘東急電鐵,可以到涉谷車站的國外旅客服務處,亮卡直接兌換紀念品;東急百貨的涉谷店、東橫店等,消費滿3,240日元折扣5%。
  另外,像是持卡到東京的樂高積木主題樂園、杜莎夫人蠟像館、TokyoJoypolis等遊樂園,同樣只需亮卡,就能享有300日元以上的優惠,約相當於新台幣100元。
  悠遊卡公司表示,今年營運發展的目標,不僅要鞏固國內市場,也將逐漸走向海外,包括新加坡、香港等地區,都有機會納入適用範圍,民眾出國只要一卡在手,沒有現金也能消費。
  事實上,悠遊卡在日本,還有與知名3C電器連鎖通路BICCAMERA、丸井百貨(MARUI)合作,消費後出示卡片也都有95折。
  至於愛金卡方面,除了日本,今年起還與國內的劍湖山世界、麗寶樂園配合,架設專屬通道,卡友不必購買門票,直接感應就能支付,且3月3日前還享購票63折、贈送點數一萬點。
  愛金卡強調,icash2.0卡上市至今已帶動整體平均加值與消費金額成長超過20%,單筆支付可達萬元的特性,讓不少交易都有8,000~9,000元。目前卡量已有60萬張,目標今年底能發行超過340萬張,且最快下半年將有與銀行合作推出聯名卡的計畫。<�摘錄工商>

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  悠遊卡等四大電子票證的儲值金額,將開放到網路消費上使用。金管會昨(9)日邀集電子票證業者會商,討論修正電票條例事宜,做成上述決議。
  金管會表示,電子票證發行管理條例列為立院下會期優先審查法案,將力拚上半年完成修法後上路。
  金管會擬修正電票條例,允許如悠遊卡等電子票證業者,兼營電子支付業務(即第三方支付),並允許電子票證業者可將卡片內的儲值金額,和網路的線上儲值的互通,形成「實體結合虛擬」的新商業模式。
  金管會官員表示,電子票證公司得兼營電子支付業務後,未來記名的電子票證(如悠遊卡),便能將卡片內的儲值金額,直接轉到網路儲值帳戶使用,在網路上進行消費。這種「實體結合虛擬」、「線下連結線上」的商業模式,將成未來趨勢,也讓支付方式更加多元。
  目前台灣主要的電子票證公司,有悠遊卡公司、愛金卡(icash2.0)、一卡通公司、遠鑫公司。
  其中以悠遊卡發行量最大,超過4,000萬張,icash2.0也有約1,200萬張。因發卡量龐大,這二家公司兼營第三方支付的潛力也最雄厚。
  官員指出,電子票證機構成立的資本額門檻為3億元,而成立電子支付機構的門檻,如果有做線上儲值業務則為5億元。所以電子票證機構要兼營電子支付業務,還須增資2億元。
  金管會原本規劃,如果有累計虧損的電子票證公司,不得申請新業務,但昨日會議上,有業者反映,新成立的公司比較難獲利,如果限制申請新業務,反而會更難獲利。金管會聽取了這項建議,決定不修正。
  除了開放國內業務,金管會也開放業者與國外合作,例如悠遊卡與香港八達通、新加坡的EZ-Link合作等。<�摘錄經濟>

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  金管會擬允許電子票證業者兼營第三方支付,讓實體與虛擬支付結合,方式更多元,業者嗅到濃濃的商機。據了解,四大票證公司中尤以悠遊卡公司,對於兼營第三方支付興趣濃厚。
  電子支付業界指出,悠遊卡使用普及的關鍵,在於應用面越來越廣。
  早期悠遊卡只能用於搭捷運和公車,再擴及搭乘台鐵與高鐵,後來還可以在便利商店使用,增添民眾使用悠遊卡的誘因。
  該人士說,如果悠遊卡兼營第三方支付,且卡片內的儲值金額得和網路儲值相通,民眾使用第三方支付進行網路購物時,便能使用悠遊卡內的儲值金額付款,也就是說,一張電子票證能在實體、虛擬商店中交互使用。
  由於網路購物的商機驚人,這樣的商業模式,讓包含悠遊卡等所有的電子票證應用更加廣闊,有助各家電子票證公司的發卡量,更上一層樓。
  金管會官員指出,2月底前第三方支付專法的完整子法就會出爐,預計4月就可以公布施行,待業者送件申請,希望下半年起就可以正式運作。<�摘錄經濟>

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  實體電子票證未來可與電子支付業者的虛擬帳戶連通。銀行局長詹庭禎9日表示,將修訂電子票證發行管理條例,允許電子票證業者可兼營電子支付,同時也將准許「記名」電子票證的資金,可轉匯到電子支付的虛擬帳戶內。
  銀行局昨日邀集8家電子票證者業者,即悠遊卡、愛金卡、遠鑫、一卡通、台銀、合庫、玉山銀、永豐銀,及銀行公會、無店面公會、央行、法務部等,討論電子票證條例修正案,昨日並沒有太大歧意,詹庭禎表示,會等金管會內部確認版本後,儘速送行政院及立法院審議。
  電子支付機構管理條例已在立法院完成三讀,相關子法在法案上路後三個月內也將齊備,接受業者申請,由於電子支付業者可申請兼營電子票證業務,因此銀行局也著手修訂電子票證法,允許兩者可申請相互兼營。
  電子支付業者分為辦理儲值業務者資本額5億元,未辦理儲值業者則資本額1億元,至於電子票證資本額則為3億元,詹庭禎表示,未來若電子票業者申請兼營含儲值的電子支付業務,資本額也是要5億元。
  同時目前實體電子票證儲值上限是1萬元,但電子支付業的儲值上限則是5萬元,詹庭禎表示,未來除了雙者間允許兼營,初步也同意「記名」的電子票證可將儲值金額轉給電子支付帳戶,不記名的電子票證則不開放此功能,至於電子支付儲值帳戶內的資金要轉給電子票證,目前則暫不考慮。
  這次條文也新增非銀行的電子票證業收取儲值款項去運用,產生的孳息或其他收益,應提一定比重金額,回饋持卡人或其他經主管機關規定的用途,如支付保證金手續費、會計師查核費等。<�摘錄工商>

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  今年起,加油可免掏錢了!電子票證合作通路陸續前進加油站。除了「一哥」悠遊卡去年率先進駐台亞加油站外,中油據點擬於今年與悠遊卡、一卡通、遠鑫等電子票證結盟;統一集團的愛金卡(i-cash)則是與集團成員速邁樂加油站合作。
  電子票證在各自尋找銀行業者結盟,除力拚發卡量外,對於拓展使用通路也不遺餘力,去年起,台亞加油站就率先與悠遊卡合作,在北、中等營業據點,鋪設刷卡機。今年則計畫在南部站點提供一卡通支付。
  中油也不落人後,找來悠遊卡、一卡通等電子票證合作,在中油全台630個據點裝設機台。最快6月起,卡友可持上述電子票證或銀行聯名卡,進行小額支付。<�摘錄經濟>

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