目前分類:未上市股票-台塑鋰鐵材料科技 (2)

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  台塑跨入新能源材料、綠色光電、風力及太陽能發電材料、綠色環保材料等產業,「台塑鋰鐵智慧型啟動電池」為集團在綠能產業的一大進展,也是台塑跨足電動車產業的一塊重要拼圖。
  鋰鐵電池為電動車的主要關鍵組件,更是國際大廠急欲補足的最後一哩路。國內除了台塑,鴻海也積極投入,去年台塑集團九人小組委員王文潮率團親征歐洲,拜訪Benz、BMW等國際車廠,為MIT鋰鐵電池推向國際打響第一炮。
  投入鋰鐵電池研發應用的業者不在少數,台塑為首家大量生產,進度居領先,目前在王田規劃一座全自動化工廠,預計明年啟用。目前正極材料年產能達5,000公噸,新廠以封裝及拓展多元應用為主要重點。
  台塑汽車貨運公司董事長陳勝光表示,台塑傾集團之力發展鋰鐵電池事業,2008年投入氧化鋰鐵磷正極粉材研發,接著,2012 由台塑貨運公司成立動力電池組,在林口建立電池實驗室,開發磷酸鋰鐵及其應用。
  在整合集團10個部門的材料與技術之下,2013年,12V台塑鋰鐵智慧型啟動電池上市,年初再推出24V及48V鋰鐵電池模組,應用於汽車啟動電池,以及48V純電動車、風力及太陽能儲電系統及機器設備儲電系統。鋰鐵智慧型啟動電池主要由台宇汽車負責行銷。
  台塑的氧化鋰鐵磷正極粉材,以安全、高倍率放電、長壽及粉材品質一致性極高,受到市場青睞,獲得美國等多國專利。去年銷售超過1,000噸,較前一年成長1.22倍,預估2015年銷售量將隨著市場同步成長。
  目前投入正極粉材的業者有:中國天津斯特蘭、國軒高科、卓能、BYD、立凱、尚志、長園及台塑鋰鐵材料科技等,去年台灣四家廠商合計取得逾二成市占,台塑鋰鐵持續的市場影響力持續提升中。
  陳勝光強調,台塑鋰鐵智慧型啟動電池取得亞洲第一張國際級安全規範認證,讓MIT在國際揚眉吐氣。為進一步提升性能,台塑鋰鐵材料科技攜手台塑電解液(氟氯烴廠)及明志科技大學的綠能中心,提升改質鋰鐵電池芯材料的特性,使電芯克電容量密度提升10%以上,及降低電芯製造成本,符合超低溫(-50 ℃)使用,擴展應用領域。<�摘錄經濟>

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  台塑集團行政中心委員王文潮近年積極領軍開拓LED、環保中車及鋰鐵啟動電池等綠能商機。其中,台塑汽車貨運在勇奪國內商用重車龍頭後,將以新產線資源,開拓馬來西亞等東南亞海外市場,而鋰鐵啟動電池外銷歐洲也可望年中醞釀認證、銷售好消息,搶攻鉛酸電池替代商機。
  台塑汽車貨運董事長陳勝光透露,目前鋰鐵啟動電池月銷400個,內部將透過年底自動化產線加持,提振成本競爭條件,約增添14億元年產貢獻。搭配商用重車組裝產線擴充,今年營收目標86億元,年成長40%。
  王文潮督導的台塑汽車貨運「台塑鋰鐵智慧型啟動電池」,成為亞洲第一家通過國際級安規認證電池;台塑貨運評估,全球傳統鉛酸電池年產值400億美元,初期將以1年後搶下2億美元的替代商機為目標。
  台塑鋰鐵智慧型啟動電池目前實驗工廠月產2千顆,因應後續訂單需求,台塑貨運規畫斥資20億元蓋全自動化生產新廠,初期年產約12萬顆,預計2年後量產。
  台塑汽車貨運營運包括貨運、鋰鐵啟動電池以及商用重車銷售;重車營收比約45%。
  有鑑耕耘台灣商用車版圖十年有成,台塑集團全面擴大組裝規模與品質,將擁擠、產量及設備受限的彰化組裝廠遷移至寬敞、規模產量及設備質化的台中組裝廠;預計兩年後年組裝產能將擴增至2,000台,與荷蘭達富重車攜手,進軍東南亞市場。<�摘錄工商>

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