為落實節能減碳政策及減少對石油的依賴,發展電動車已是全球趨勢,政府更將智慧電動車列入推動六大新興產業及四大智慧型產業一環。經濟部現正修訂我國電動車發展政策,未來三年扶持重點,將由小汽車推展至中、大型巴士,及十年內能讓全台6,200輛中、大型公共汽車,全面轉向智慧化、電動化。
  政府為健全國內智慧電動車友善使用環境,已於全臺建置468座充電座,並通過多項措施,提高消費者購車誘因。但隨著電動車普及,電動車的電能補充及電動車充電對輸配電系統所造成的衝擊,是政府現階段積極投入研究的議題。
  因此,如何在既有的電力供應架構下,達到更高的能源使用效率,避免增加額外的電力設備投資,以符合大量電動車充電的需求,勢將成為必要課題。
  為協助國內智慧電動車電能補充產業的交流與討論,由國立中山大學電機系主辦、中山大學南區促進產業發展研究中心執行的「電動車電能補充管理策略研討會暨成果展」,日前在高雄軟體園區盛大舉行。
  台灣的平地幅員狹小,電力網絡密集,有利於建構充電基礎設備,惟國內就電動車電池效率及充電站電能管理等相關研發仍需持續投入資源,以補強基礎設施,提高使用環境的便利性。本次研討與成果發表已就如何有效地進行能源管理,提供電動車大規模充電服務,建構智慧電動車友善使用環境等議題進行充分意見交流與研討,以期提升產業競爭力,落實臺灣實現低碳島的政策。
  國科會國家能源計畫「智慧電網與先進讀表」主軸計畫總召集人-中央大學林法正教授致詞時表示,電動車未來勢必成為重要運輸工具,但如何有效進行能源管理,以提供電動車大規模充電服務成為重要的研究議題;因此國家能源型計畫針對未來重點能源發展項目「電動車電能補充管理策略研究」進行研析,希望提供未來充電站廣泛建置的建議。
  本活動由中山大學副校長也是國家能源計畫「智慧電網與先進讀表」分項計畫「電動車電能補充管理策略研究」主持人盧展南主持,盧展南指出提升車輛運輸能源使用效率與降低CO2排放已成國際重要趨勢,而汽車電動化成為促進經濟成長、降低對進口能源依賴與減少溫室氣體排放的重要角色。隨著電動車示範運行的推動,消費者最關心的除了購車與使用成本外,就是電能補充是否方便,其攸關電動車電池效率與運行基礎設施完善。
  活動邀請電動車技術與產業專家進行演講,包括高雄海科大蘇俊連教授談「電動車充電對配電系統之衝擊」、台電公司資深專業工程師王耀村主講「電動車電源供應注意事項及展望」、車輛中心黃柏博士主講「電池老化估測介紹及其方法」、華德動能資深研究員顏介皇主講「車用動力鋰電池再轉用-談鋰電池全壽期管理」、台灣立凱電能科技經理胡庭恩主講「都市電動巴士發展模式探討」、唐榮車輛科技經理江孟璋主講「智慧電動巴士之遠端在線即時監控」等議題,與會人員就各項實務議題均進行充分討論及技術交流。<擷錄經濟>

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