多位立委及交通部不斷強烈要求台灣高鐵公司調降票價,並須推出各種優惠票價,台灣高鐵公司董事長歐晉德昨(26)日指出,高鐵營運成本相當高,累積虧損高達642億元,只要高鐵營運特許期延長,票價至少可以降10%以上。
  交通部長葉匡時回應說,解決高鐵財務問題不能只靠延長特許期,必須先減資再增資,讓民眾可買到高鐵股票,利益給全民共享,如果交通部只延長高鐵特許期,等於是圖利現有股東,高鐵公司不能一廂情願。
  葉匡時表示,台灣高鐵公司須提出完整財務解決方案,若靠延長特許期就能解決,行政院副院長毛治國擔任交通部長時早就這麼做了。
  台灣高鐵多次提出延長特許期的要求,希望從目前的35年延長到99年,昨天首度將「延長特許期」與「調降票價」綁在一起,似乎意味交通部不同意延長特許期,高鐵就不調降票價。
  歐晉德昨天出席「高速傳愛助學計畫」公益活動,他受訪時指出,高鐵通車迄今快七年,35%的費用都用在折舊攤提上,但高鐵的硬體設備可以用七、八十年,特許期結束,實際上設備只用了26年,卻須全部完成折舊攤提,因此每年折舊金額非常高。高鐵主要收入來自票價,這等於讓旅客承擔較高的票價,並不合理。
  歐晉德說,除了折舊攤提費用高外,高鐵營運至今繳給銀行的利息超過1,000億元,且每個月約1億元的敬老愛心票,應屬於社會福利支出,也是由高鐵來負擔。
  他表示,高鐵興建經費高達5,000億元,還有回饋金要支付,希望交通部重視並面對高鐵折舊問題,改善高鐵經營危機,也讓民眾可以得到更合理的票價。<擷錄經濟>

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