國內第1檔航太股晟田(4541)即將於月底掛牌上櫃,昨(2)日舉行上櫃前法說會,董事長謝永昌表示,航太訂單能見度高,且公司已切入特殊製程,並持續研發新產品,在Q4傳統旺季帶動下,全年營運可望逐季攀高,看好下半年業績優於上半年。
  眾所矚目的航太指標股晟田法說會昨登場,因航太業題材吸「睛」又吸「金」,使得現場法人擠得水洩不通,也進而嗅到新興產業的市場熱度。
  晟田總經理黃寶文指出,全球航太產業前景樂觀,不僅未來20年航空乘客RPK(總乘客飛航公里)值每年約可成長5%外,也可維持每1 5年成長2倍的趨勢,預估至2032年以前,全球新增或更新客機約有3 .5萬架,而且85%都是新客機,由此可見,未來10至20年航太業市況將長期熱絡。
  晟田為國內主流民航引擎零組件供應商,自1995年跨足航太領域後,便與國內最大引擎製造商漢翔(2634)合作生產民航機零件,並擁有美、日大廠GE及日本住友精密長期供貨合約,發展至今,目前航太營收佔比已來到75%,市場預期,隨著航太零組件接單增溫,比重可望持續拉高。
  晟田發言人黃(方方土)宇說,今年公司將加強航太零件後段特殊製程的產能建置,為營運帶來新的成長動能;在業務分配上,未來航太與精工兩大業務將「雙軌並行」,以避免產業景氣循環風險;另外,今年也將陸續開發航太民航機起落架及致動器的特殊製程,以滿足客戶的客製化需求。
  展望今年公司資本支出,黃(方方土)宇表示,隨著機台設備陸續投入,預估今年資本支出規模約與去年持平,達到新台幣1.6億元。
  台新投顧研究部航太研究員蔡逸賢指出,航太族群接單能見度長達 3至5年,加上晟田第三期廠房有機會在今年規畫建置,後續產能效益備受期待,接單動能也將進一步加溫,今年每股盈餘可望拚賺3元。<擷錄工商>

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