波音、空中巴士在英國舉行的法恩堡國際航空展(Farnborough International Air Show)中發表737MAX、A330neo等新客機,國內航太股晟田(4541)、漢翔緊盯商機,有機會切入零組件供應,為長線營運注入動能。
  下周二(22日)漢翔將舉辦上市前的法人說明會,為8月底、9月的掛牌上市預先鋪路;生產航太精密零件的晟田,也將在同一天掛牌上櫃,每股承銷價48元,估計可募得資金2.16億元。預料將在國內投資市場掀起一股航太熱。晟田昨日收盤73.61元,上漲1.48元。
  兩年一度的法恩堡國際航空展本周在英國舉行,波音發表全新的737MAX客機,為波音新一代單走道中程客機,不但更省油、而且座位更多,以對決主要對手空中巴士的A330neo 機型。
  波音號稱737MAX每個座位的平均耗油比競爭對手的同等級機型節省8%,預計2017年開始交機。
  值得注意的是,737MAX與A320neo皆採用CFM公司的Leap-X發動機,為全世界最暢銷飛機引擎CFM56的後繼機種,晟田目前是CFM56引擎的機匣、渦輪固定片及導片、和齒輪箱及熱交換等重要零組件的供應商,目前CFM56引擎的相關零件供應,包辦晟田總營收的32%。
  法人看好晟田未來有望順勢導入下一代的Leap-X供應鏈,迎接更龐大的換機商機。
  對此,晟田發言人黃?宇表示,晟田的確正密切追蹤相關新機型的進展,未來會與國內航太龍頭漢翔一起爭取切入,目前看起來機會滿大,公司甚至希望未來能有更多零件打入供應鏈。
  晟田去年營收8.95億元,較前年大幅成長26.6%,毛利率28.2%,稅後純益9,900萬元,年增率高達1.16倍,每股稅後純益(EPS)2.23元。今年首季營收2.36億元,年增22.92%,獲利更較去年同期成長近90% ,EPS為0.59元。
  法人看好晟田今年稅後純益可望輕鬆突破1億元,估計介於1.2億至1.3億元,EPS約2.7-2.8元。<擷錄經濟>

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