台灣高鐵公司的財務改善,將兵分兩路,一向八大行庫爭取,二進行全面釋股,來完成300億元的增資計畫,財政部長張盛和昨(22) 日已表態願支持高鐵減增資方案,而在財長表態之後,八大行庫的態度也隨之確立,不過由於減資會最先進行,因此,八大行庫擬要求高鐵先簽「切結書」,保證向行庫買回特別股,以保障行庫權益。
  據了解,在行庫參與增資之後,政府在高鐵的持股部位至少會超過 20%以上。目前高鐵所積欠行庫的,除了173億元的特別股投資本金,還包括了超過30億元的特別股息,這一部分合計超過200億元,主要行庫指出,高鐵希望行庫參與普通股增資之前,應先把超過200億元的特別股本金、利息予以歸還。
  高鐵方面規畫爭取財政部所轄的八大行庫以普通股方式增資100億元,張盛和昨日上午受訪時指出,倘若行庫不支持,高鐵的財務就只有破產,對行庫並沒有好處,而且支持該方案,對公股行庫自身也有利,收回170至180億的特別股(先前行庫的總投資金額本金的部分為 173億元),再參與高鐵普通股增資100億元,等於是可多拿回70至8 0億元。
  至於執行時程,張盛和具體表示,將會分成3階段進行,第1階段高鐵先行減資,第2階段再償還行庫所投資的特別股,接下來行庫再以普通股的方式,為高鐵增資100億元,至於行庫之外的其他普通股增資,高鐵已規畫將進行全民釋股。
  張盛和也說明,高鐵之所以希望八大行庫能再參與高鐵增資:「主要是希望政府在高鐵的股權更為鞏固,在股權結構上確立政府在高鐵 的主導地位!」張盛和表示,大約在中秋節之前交通部向財部提出高鐵此次規畫的減增資方案,財政部也同意支持。
  昨日財委會也通過立委盧秀燕的提案,要求高鐵必須先償還積欠行庫的特別股利息,且必須將高鐵的票價降價方案報立院同意之後,行庫才能參與高鐵普通股增資。
  對於特別股息償還,張盛和指出,高鐵方向已表達願償還,不過由於現在還在走法律訴訟程序,因此擬在所有法律程序走完之後,再還給行庫。<擷錄工商>

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