據了解,八大行庫高鐵聯貸銀行團25日已定調,將「二階段」進行 聯貸案修約。其中高鐵原本向銀行團爭取先行塗銷對五大廠站的地上 權設定抵押,但銀行團則主張應先等交通部通過財改方案後,再行塗 銷,已明確要求這一部分不能「同步」進行,而必須要有「先後順序 」。
  對於高鐵所提出的新聯貸利率,以及還款期限延至2050年,聯貸銀 行團則決定關於融資利率及期限的部分,留到元旦假期之後的下一回 合的會議再作討論,先解決擔保品及政府保證如何強化等基本問題。
  據高鐵在昨日會中向銀行團強調,在塗銷地上權後,馬上可讓高鐵 現省120億元,因原本在現有五大廠站設定抵押給銀行團的架構之下 ,高鐵須付120億元回饋金給交通部,但若塗銷,就可免除這筆錢。
  不過銀行團認為,應等交通部真正通過高鐵提出的財改方案後再塗 銷,否則不僅白忙一場,還可能得重新設定。
  在資金計畫專戶的使用限制上,高鐵原本擬向銀行團主張,完全取 消專戶的資金用途限制,讓高鐵後續自行運用,但銀行團並未同意, 僅同意先以增加新規定,即同意高鐵可用專戶的錢買回特別股,但其 他的用途限制仍必須維持。
  銀行團並指出,高鐵將動用專戶買回的特別股,共需要392億元的 資金來買回特別股的股本,至於未付股息141億元,後續也會動用專 戶資金來支付,合計共533億元。
  至於借款期限是否要再延36年,銀行團也打算在下一回合討論,主 要是現在就連借款天期最長的房貸,最長也僅30年,高鐵希望一舉展 期36年,可說破天荒,但銀行團也坦言,展期愈久,高鐵的帳面財務 壓力因為天期分散而減輕的效果的確會更顯著。<擷錄工商>
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