越南Tasco董事長范光勇昨(26)日參訪遠通ETC資料中心,並指出第一階段3處由遠通協助建立ETC收費站測試完成後,將在國道一號全線導入35處收費站架設,預定2016年完成總長4,600公里ETC建置,初期投資金額即達450億元台幣。
  越南先前導入OBU電子收費近七年,卻因單機購買成本約80元美金,乏人問津;雖先前調降價格到20元美金,但至今使用率僅有1.4%,目前越南政府已停止OBU服務,改尋求他國技術解決方案。
  范光勇先前走訪歐洲、日本等國ETC建置,但考量到OBU系統推廣難度高,合作意願低;這次來訪台灣ETC是由越南政府主動推薦,看好台灣ETC使用率在1年半內從三成多竄升至九成以上,相較鄰國日本花了11年多才達成。因此越南繼去年與遠通電收簽署顧問合約契約後,今年初更由交通部副部長阮紅場為首,組成官方團來台深入了解ETC平台運作。
  范光勇指出,台灣國道交通雖車流量大,但行駛速度相當流暢,尤其門架式設計可擺脫越南車輛常在閘道口塞車的現象,是他接觸過最新進智慧交通管理系統,包含從前端系統建置、營運管理到後端維護,都留下深刻印象。
  未來越南ETC營運模式將參考台灣經驗,免費提供tag給車主安裝,但ETC設計與台灣有些許差異。遠通順應越南交通民情,主要每個門架設有柵欄,車輛通行時須由感應器確認車上是否安裝tag,且有足夠餘額,柵欄才會升起放行。
  現階段遠通在樹林維運站已架設了一座越南ETC系統門架,日前並邀請越南團勘查並安排多部車輛實地測試,包含模擬有的車輛沒有貼tag,或者餘額不足、連續車輛前進、高速前進等車況,系統也都成功辨識,都為雙方新年緊密合作留下好彩頭。<摘錄經濟>

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