擁有企管博士學位的劉維琪,在產官學界都交出不錯的成績單,過去他曾以「救火隊長」之姿接任寶華銀行、國票董事長,這次在高鐵面臨破產危機下,點頭接下高鐵董座,將再度考驗這位救火隊長的能力。
  熟識劉維琪的人認為,他為人謙和,思慮周密,說話有條理,做事時總是抓住問題來處理,所以他在寶華銀行董事長任內,讓寶華銀行的廣義逾放比從22%下降到6%、資本適足率也回升到8%。因此,當年國票董事長難產時,劉維琪是難得可以讓財政部、耐斯集團、洪三雄集團三方股東都認同的人選。
  因為他為人處事深獲肯定,1999年台灣高鐵公司聘任獨立董事時,劉維琪與前財政部長林振國、交通部次長陳世圯等三人,都獲得台灣高鐵與交通部認同,一起進入高鐵董事會,監督高鐵營運與參與重大決策。
  據指出,劉維琪在高鐵董事會中不常發言,但每次發言一定就問題點提出個人觀點,去年台灣高鐵董事長歐晉德突然請辭時,就有傳言新董座會從三位獨董中選任,其中劉維琪的呼聲相當高。
  後來行政院找上拯救過亞旭電子、復興航空的財務專家范志強,來推動高鐵財務改善方案,沒想到因立法院未予處理,范志強請辭,造成高鐵董座懸缺23天。
  為避免高鐵實質破產,交通部長陳建宇決定請出擁有財務金融的專業與實戰經驗,又熟稔高鐵事務的劉維琪,出馬擔任高鐵董事長,一方面要研擬新的財改方案,希望可讓立法院接受,一方面要提付仲裁,確保高鐵公司權益,還有要穩定高鐵員工情緒,做好營運安全事宜,這幾項重大工作,得在短期內就看到成效,大大考驗劉維琪的危機處理能力。<摘錄經濟>
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