「不管是麥拉倫、法拉利、保持捷,全世界你想像的到的最頂尖超跑車商,都使用我們家的鍛造輪圈,因為我們提供的是別人做不到的客製化技術、服務與價值。在美國我們領先,而德國那家全球最大的同業,估計今年就會被我們超越,我們害怕的不是競爭同業追上來,而是能不能時時超越自己!」巧新科技總經理石呈澤誇下豪語表示。
  擁有英國曼徹斯特大學材料學博士高學歷的石呈澤,他在巧新的工作資歷超過17年,先後歷練過副總、董事長與總經理等高階管理職,讓他成為在全球鍛造鋁輪圈業界少數能將理論、技術與經營實務融會貫通於一體的企業經營者。
  石呈澤說,麥拉倫是全球超跑業界公認的夢幻逸車,其最高等級車款P1的售價高達4,000萬元台幣,最後卻選擇巧新與其合作,原因就在於巧新有對方不可缺少的能耐,能生產出兼具輕量、造型美觀,且可在街車與跑車雙模式間互換的高性能輪圈,因此才能打敗群雄拿到訂單。
  創立於1994年的巧新,在營運之路也曾跌跌撞撞,數度出現經營危機,直到後來石呈澤決定轉攻超跑與高級轎車市場,才扭轉命運。先是打進BMW的鍛造輪圈供應鏈,緊接著賓士、勞斯萊斯、賓利、積架、奧迪與法拉利、保時捷都知名車廠都聞風而至,相繼採用巧新的產品,在客戶競相下單下,2014年其公司營收首度衝破50億元大關,2015年則欲向世界第一大廠邁進,成就台灣的另一項驕傲。
  巧新今天能成為全球鍛造鋁輪圈業的領導者,石呈澤相當感謝其工具機設備提供者-台中精機的全力相挺。他指出,巧新也有能力購買日本進口機,但台中精機生產的數控車床不管是加工性能、精度、剛性與耐用度,都已達到相當程度水準,用來加工生產鍛造鋁輪圈綽綽有餘,且叫修後服務相當快速,如買日本機就缺乏這樣便宜又好用的優勢,所以巧新歷年來向台中精機採購的CNC車床總數已達140餘台,且百分百由台中精機供應。<摘錄工商>

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