國民黨黨政平台昨(11)日討論高鐵財改案獲共識,黨鞭賴士葆表示,增資部分將由公股的高鐵相關建設基金籌資242億元、泛公股58億元,未來視市場條件再進行全民釋股,以公股及泛公股最終持股35%為目標,北高票價則可降到1,490元,預計15日召開黨團會議通過,下周排審。
  交通部長陳建宇表示,國民黨立委對新版高鐵財改案充分支持,沒有不同意見,而民進黨立委接觸結果,多數持正面態度,交通部本周會將資料備妥以利交通委員會排入討論。
  高鐵財改案採先減資再增資方向進行,但增資的300億元究竟由誰承接,交通部今年1月提出的版本遭立委打回票要求再提版本,交通部昨天提出甲乙兩案。
  甲案由高鐵相關建設基金募資180億元、員工認股12億元、全民認股108億元,若員工及全民認股不足,則由原股東依持股比率認購,若仍不足,則洽持有特別股的泛公股認購,該案(泛)公股持股比例可達42.4%以上,確保政府主導。
  乙案是由公股及泛公股全包,其中高鐵相關建設基金募資242億元、泛公股增資58億元,(泛)公股持股比例約63.9%,未來俟高鐵財務問題獲得改善,公司體質健全後,再視市場條件辦理全民釋股。
  至於票價因涉及投資報酬率及特許期,交通部建議採35年特許期、票價1,490元,投報率4.9%。陳建宇表示,票價降回1,490元符合立委期待,但票價調整需要時間,確切降價時間未定。
  賴士葆表示,黨政平台有共識朝乙案進行,國民黨立委原擔心增資部分若採全民認股,會被高鐵原始五大股東繼續掌控多數股權,若由公股的建設基金和泛公股持有,就不會衍生這種問題。
  交通部也建議,若採乙案進行,未來將視市場條件進行全民釋股,最終目標是讓(泛)公股持股比率降至約35%,總釋股額度約160億元,(泛)公股與五大原始股東(17.4%)持股比例約2比1。
  但新版財改案(泛)公股比率逾50%,須修正「獎勵民間參與交通建設條例」才能推動,國民黨團表示,財改案攸關高鐵破產與否,具急迫性,黨團預計送交黨團會議討論通過後,下周排入審議,希望這個會期就能過關。<摘錄工商>
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