台灣高鐵公司昨(30)日召開股東常會改選董監事,公股徵求委託書策略奏效,15席董事中穩住六席票選董事和三席獨立董事,使得預定9月初召開的高鐵臨時股東會財務改善方案表決通過機會極高,民股大股東則維持平盤六席。
  首度出馬競爭董事席次的小股東只有拿到1,773萬股,因此無法當選董事,鎩羽而歸。
  高鐵公司完成董監改選後,隨即召開董事會,推選航發會法人代表劉維琪擔任高鐵公司董事長,在出席董事無異議下順利通過。
  未來高鐵計畫辦理減增資作業,泛公股股權將達63%,為充分反映股權比率,計畫至少再增加兩席高鐵董事,今年底、明年初政府資金到位後便即增設,屆時高鐵公司將由現在的「民有公營」轉為「公有公營」企業。
  據了解,高鐵公司減增資後,部分民股因減資六成變成小股東,若董事依股權比率分配,現在民股大股東恐無法選上董事。
  交通部想要維持現有六席民股董事席位,又想要反映泛公股擁有多數股權的事實,因而決定要增加高鐵董事席次,從目前的15席增至17席。
  據指出,交通部強力推動高鐵財務改善方案,要原始股東減資六成,引發部分民股大股東和小股東群起反對,揚言這次股東會不再支持公股。
  行政院擔心無法再實質掌控高鐵,因此下令經濟部,指示主管的台糖和中鋼兩大高鐵股東,希望能藉由公開收取股權委託書,以保住六席董事席次。
  昨天高鐵股東會有多位小股東痛批交通部強取豪奪高鐵民股資產,要小股東團結起來,以選任小股東董事和拒絕9月初的臨股會討論財改案的方式,來反抗交通部「暴政」,現場氣氛瀰漫濃濃煙硝味。
  不過投票結果,公股代表因已取得11%~14%的股權委託,加上本身的22%股權,順利取得六席董事,五大原始股東也繼續保有董事席次:股權較少的東和鋼鐵,在其他民股大股東奧援下,也繼續取得一席董事席次,新選任的高鐵董事會成員與未改選前相同。<摘錄經濟>

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