交通部與台灣高鐵公司昨(27)日舉行「台灣南北高速鐵路興建營運合約增修協議簽約典禮」,正式啟動高鐵財改行動;高鐵公司董事長劉維琪表示,預計8月7日全數贖回392億元的特別股。
  另一方面,交通部、台高公司與銀行團的3方契約,也將進行第2階段的修約行動。台高公司日前提出希望調降銀行聯貸案利率,交部將協助向銀行團爭取,一旦利率調降,可望降低台高公司的利息負擔。
  交通部長陳建宇、台高公司董事長劉維琪,昨天在銀行團代表及媒體的見證下,簽署「台灣南北高速鐵路興建營運合約第四次增修協議書」及「台灣南北高速鐵路站區開發合約終止協議書」,正式啟動高鐵財務解決方案的各項措施。
  交長陳建宇表示,二份協議書已將高鐵財改的各項措施,包括減資、增資、延長特許期、返還站區開發用地、設置平穩機制、調降票價及仲裁案之處理等,均已具體納入約定,落實執行後將可徹底解決高鐵公司長期累積虧損及財務結構問題。
  依據高鐵局統計,目前已提告的高鐵特別股訴訟案共有40件,其中要求贖回股本股息者共有6件,股息訴訟案則有25件,對高鐵財務影響最大的股本訴訟案則有9件;截至目前為止,凡是股本訴訟案,台灣高鐵全都敗訴。
  高鐵董事長劉維琪表示,後續將正式啟動財務改善腳步,在取得銀行團同意後,解凍目前超過500億元資金的計劃專戶,預計8月7日將全數贖回392億元的特別股。
  至於約有150億元的特別股股息,劉維琪說,則將另案處理,等到政府資金到位、完成增資,彌平公司虧損後,在符合公司法的規範下,再行發放特別股股息。
  依據高鐵財改的時程規劃,高鐵局官員指出,台高公司後續將召開股東臨時會,通過減資六成後,雙方簽訂的增修協議書才算正式生效,而合約生效後的半年內必須完成增資,政府資金將在今年底、明年初到位。
  而在站區開發方面,高鐵局表示,台高公司預計今年10月交回高鐵站區土地,後續將視不動產市場狀況,再行規畫相關開發計畫。<摘錄工商>
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