台股指數近期呈現上漲無量、下跌有量的弱勢格局,且占權值的金融股受人民幣貶值影響,呈現補跌走勢,使短、中、長期均線失守,長線支撐僅剩十年線的7,800點,明顯弱於國際股市。
  元大投信投資部經理林其範表示,近期外資期、現貨雖賣超,但幅度皆不大,顯示本波台股下跌主要為內資信心不足,在主管機關陸續推出救市措施下,盼能有效提振投資人信心,同時,觀察近期盤面,遇到利空時已不像7月中旬到8月上旬的恐慌性賣壓,許多績優股股價皆已止隱,且長期投資價值浮現,預期台股指數將有機會止穩。
  台灣加權指數在低檔頓化近20個交易日,指數與季線也呈近9%的負乖離,已達過往反彈滿足點。日盛精選五虎基金經理人林佳興認為,台股如能有效帶量站穩5日均線,短線指數將有機會反彈,不過,台股指數自萬點修正以來,上檔套牢賣壓反壓重重,在未能站穩中期均線前,仍先以反彈視之。
  而以內資為主的櫃買市場,在先前跌深下率先反彈,日KD也從低檔回升,日線也已連續五個交易日站穩5日均線,如能有機會帶量紅K越過月線,將可確認短底確立,展開中期反彈。
  電子產業方面,林其範表示,因美元強勢,下游電子產品需求仍不佳, TV仍需時間庫存調整,非蘋陣營手機雖第3季為傳統旺季,但旺季效應不明顯,終端銷售不如預期,而NB 8月雖有回溫,但英特爾新處理器Skylake初期供貨不及,恐10月才能放量,相關供應鏈旺季將有所遞延。
  蘋果供應鏈已進入拉貨期,從7月營收觀察,部分供應鏈已率先走揚,預期8月仍可持續加溫,9~11月達高峰,加上近期新台幣貶值,將有利相關供應鏈第3季財報表現。
  在非電族群方面,由於原油存量提高,加上人民幣近期走貶,引發全球石油需求走弱的憂慮,使油價持續走低至42至43美元,仍有利航空族群,且在暑假旺季,載客率可望維持高檔,而用油佔成本30%,在用油成本降低下,預估國內航空公司在第3季獲利都將明顯較前兩季增加。<摘錄經濟>

全站熱搜

hm643818 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()