未來仍潛藏巨大隱憂。這套高鐵財改案的財務數字,是以未來經濟成長率和高鐵運量來推算,未來每年獲利應可達4%以上。這種樂觀的預估,並未納入台灣經濟極易受到國際政經情勢變化影響的變數。
  一旦經濟不景氣,高鐵運量能成長嗎?營收能增加嗎?特別是高鐵新合約中將站區開發的利益全數返還交通部,未來所有收入都靠票箱收入,高鐵既要償還3,600多億元融資、支付銀行利息、繼續折舊與支付每日固定管銷成本、還要斥資2,000多億元汰換機電系統,交通部難保證高鐵不會再有財務缺口。
  再者,這次完成財改案後,高鐵須馬上調降票價,是否使營業額衰退尚難預料,但未來十年內高鐵都很難漲價。又有龐大金額要支出,加上沒有站區土地開發利益挹注本業,財務充滿變數。<摘錄經濟>

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