台灣自創智能電動機車Gogoro昨(1)日宣布,產品全面降價3萬元,新增入門新款車GogoroLite,最低6.2萬元即可入手,比多數125cc速克達還便宜,揮軍向傳統燃油機車搶客,力拚銷量、影響力能出現等比級數的成長。
  Gogoro一口氣降價超過3成,其他電動機車同業戲稱是從「流血促銷」變成「爆血管搶客」;Gogoro因為有富爸爸(指背後最大出資者、潤泰集團總裁尹衍樑)撐腰,才能不計成本的衝量。原本沒把Gogoro看在眼裡的國內傳統機車三強,昨天聞訊後,紛紛召開緊急會議商討對策。
  負責Gogoro營運的睿能科技副總經理彭明義表示,Gogoro上市後,無論產品、品質、營運模式等各方面,都獲得很高的評價,惟獨「價格」不夠親民,被網友罵翻;希望這次降價後,成為大家都負擔得起的價格,可以讓Gogoro電動機車的普及速度加快。
  睿能指出,調整後的產品售價分別為:高階的GogoroPlus原價13.8萬元,新價為10.8萬元,扣除政府補助後最低售價為8.2萬元;中階的Gogoro原價12.8萬元,新價為9.8萬元,扣除政府補助後最低價為7.2萬元。新價從10月起適用,且先前已經購車的車主,將會退還差價。
  睿能昨天還新推出低規入門車種GogoroLite,原價8.8萬元,扣除政府補助後最低價為6.2萬元。彭明義強調,由於Gogoro是台灣自創品牌,這麼優惠的價格是「台灣限定」,未來產品外銷絕對會調回原價。
  他表示,原本Gogoro的訂價就已經是賠錢賣車,這次又一口氣降價3萬元,短期來看當然是賣愈多、賠愈多,其考量的是將未來大量普及後的成本,先反映在今日的售價上,與大陸小米手機的訂價策略有異曲同工之妙。
  今年7月底開始交車的Gogoro,8月衝出一波433輛的掛牌成績,稱霸當月台灣電動機車市場,轟動一時,未料9月領牌數降至330輛,拱手讓出王座給對手中華汽車,後繼力道似乎出現下滑,更被外界質疑是促使10月起大降價的主因。對此,彭明義予以否認。
  但他坦承,降價是希望以電動機車取代傳統燃油機車的目標能儘快實現。彭明義表示,以目前Gogoro的營運模式,估算全球要有10萬~20萬以上的客戶,才能開始有穩定的獲利,因此現階段第一要務,就是要設法「衝量」。
  此外,睿能也宣布,將換電站的布設,從原本的雙北市,向南擴張至桃園、新竹,預計今年底前在4縣市設置150座以上的換電站,擴大影響層面。<摘錄工商>

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