加油站同業公會向經濟部陳情,現行浮動油價公式忽略基本工資調漲、勞退新制等固定成本提高逾20%,中油加盟體系近二年已有185家倒閉。希望中油與台塑化能調高加油站營運費用,從每公升2.583元調高至每公升3.2元。對此,中油已接獲經濟部指示,儘速提報評估建議。
  中油指出,民國103年中油在進行「加油站毛利」調整評估時,加油站的營運費用成本已較88年成長約兩成;若以去年數據投入計算,加油站營運費用成本更較88年增加25%。凸顯加油站艱困經營的調整急迫性。
  加油站調整營運費用一事,經參考五項指標包括薪資、躉售物價指數、都市地價指數、央行放款利率與消費者物價總指數等因素評估。然而,加油站毛利(實際上應稱為加油站營運費用)從88年起,已長達16年沒有調整。 加油站業者表示,建造一座加油站基本設備花費約2,000至3,000萬元。近16年來軍公教人員調薪四次達12%,工讀生時薪也從65元調漲至125元;但民營加油站營業費用,仍維持汽油每公升2.583元、柴油1.377元,希望能夠調整。
  據中油調查,16年來加油站營運成本增加頗多,其中以人力成本增加最明顯,如每小時基本工資由原先的66元調高至120元、每月基本工資由15,840元調高至20,008元,漲幅各為82%及26%。
  勞退新制實施後,加油站業者還要額外提撥6%勞工退休金,基本工資調高後各項勞健保保費支出也連動增加,消費者物價指數上漲約17%,取得土地成本及建站成本均悉數墊高。
  中油加油站聯誼會總會長余建良說,加油站業者經營艱困,經濟部本來在103年同意中油調整油站公式中的「加油站毛利」參數,卻因檢討浮動油價公式擱置至今。
  現在很多加油站業者者都在苦撐。年關將近,如果再不調高「加油站毛利」,還會有加油站倒閉關門;屆時,恐將影響上萬名員工失業,對台灣經濟更是雪上加霜,衝擊不容小覷。<摘錄工商>
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