富邦產險即將在4月19日歡度55歲生日,身為富邦金控的起家公司,已連續34年蟬聯國內產險保費收入龍頭,在商品與服務創新、國際化接軌等領域持續領先同業,未來要成為亞洲一流的產險公司。
  1950年代,已故富邦集團總裁蔡萬才和兄長到日本考察,看到東京和大阪市區林立的大廈多為銀行與保險公司所有,直覺認為這是有前景的行業,因此萌生創辦金融保險事業的想法。
  政府在1960年開放民營產險公司,蔡萬才與兄長在1961年成立我國第一家民營產險公司國泰產險。國泰集團分家後,蔡萬才分到產險版圖,在勵精圖治、以人為本、以客為尊下,迅速發展壯大,並在1992年更名富邦產險。
  富邦產險總經理陳伯燿表示,富邦產成立初期,台灣有五家產險同業,全部是公營,承辦的業務多來自公營與黨營企業。但富邦產並未因此氣餒,他說:「就像總裁所說,一步一腳印,沒有那個命,就必須更加努力去做。」
  1982年,富邦產成立21年,簽單保費收入逾20億元,超越中國產險、台灣產險等公營同業,成為市占率第一。後來還以每十年破百億元的速度,分別在1992年保費突破100億元、2002年突破200億元,去年還首見「3」字頭達到304億元、市占率高達22.5%。
  國內有21家產險公司,競爭激烈,但富邦產可以雄霸市場34年,陳伯燿分析,原因之一在於持續不斷的創新,包括商品、服務與組織。
  赴日取經
  降低車險損失
  台灣與日本文化接近,早在1990年代富邦產就到日本取經,引進車對車碰撞損失保險,也就是俗稱的丙式車體險,並在1996年把這項創新商品分享給同業使用,對降低整體產險業的車險損失率貢獻很大。
  陳伯燿解釋,造成車輛毀損的原因很多,包括:碰撞或傾覆、火災、閃電或雷擊、爆炸、拋擲物或墬落物、第三人非善意行為等,丙式車體險把承保範圍明確限定在車對車的碰撞,降低道德風險,同業爭相採用,連帶降低整體車險損失率。
  車險是一般產險公司的核心業務,占簽單保費至少五成以上。富邦產為改善流程及創新服務,由富邦金控董事長蔡明忠,時任富邦產董事長主導,三度延聘國際知名顧問公司麥肯錫,1993年著手改善車險理賠流程,提升客服品質;第二次在1998年,斥資四、五千萬元進行組織大改造,設計出領先同業的利潤中心制度。
  績效管理
  重量更要重質
  陳伯燿說,利潤中心制度經營架構以「價值管理」為基礎,分成保險商品、通路銷售、共同資源等三大功能,各自實施不同的績效管理制度。其精神簡單講就是不但業績要做好,而且是要好的業績;不能只想衝業績,而不管業務品質。
  富邦產一方面從事組織創新,另一方面開始與國際化接軌。1998年亞洲金融危機期間,現任富邦金控副董事長蔡明興帶著現任富邦金控高級顧問石燦明、富邦產董事長陳燦煌,兩個星期內跑遍香港、英國、美國等地,舉辦六、七十場海外投資說明會。
  原本名不見經傳的台灣上市公司富邦產險,自此順利躋身全球投資市場,成為台灣首家發行全球存託憑證(GDR)的金融機構,並在倫敦證交所掛牌交易。
  隨著富邦產打開國際化視野、2000年富邦與花旗集團策略聯盟計畫共同開發亞洲保險市場,富邦產發展勢頭大好,在2001年的金控化浪潮中,成為富邦集團直接更名為富邦金控的起家公司。
  為延續財產保險的營業項目,富邦金控下設富邦產險子公司,承接原富邦產險的業務與淨資產。加入金控後,富邦產2004年再投入上千萬元,第三度請麥肯錫改善、強化再保與核保流程,幾度大翻修,只為進步再進步。
  富邦產也是國內產險業打亞洲盃的先行者,陳伯燿表示,1990年就在馬來西亞吉隆坡成立辦事處,後來在越南胡志明、大陸廈門分別設立產險子公司,簽單保費收入都是台資產險第一大;另外在泰國、菲律賓也投資保經公司,相信未來會有更好表現,將加速朝亞洲一流產險公司邁進。<摘錄經濟>

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