華航(2610)看好明年空運市場將回春,認為可以擺脫今年行業衰退的包袱,加上今年新增的兩岸航線開始貢獻獲利,明年獲利預估將會逾50億元。另外,華航今年第4季全季,估計可維持小有獲利狀況。
華航營運在今年上半年因澳洲水災、紐西蘭大地震,加上非洲與中東茉莉花革命而大受影響,但最嚴重的是日本311大地震,讓今年日本櫻花季旅遊消失,造成華航上半年爆出6.61億元的虧損。
第3季是空運市場最大旺季,華航原本估計單季可以有超過30億元的獲利,但因美債、歐債問題相繼爆發,貨運市場貨載量萎縮,貨量較去年同期少了19.42%,全季獲利僅達8.75億元。
第4季從10月的表現來看,華航單月營收114.55億元,年減3.87%、月增7%,其中貨運營收為41.27億元、月增率達18.1%,主要是受惠電子業補貨急單,雖然比去年同期少13.48%,但已看到市場情況正在改善,因此估計全季可維持小有獲利狀況。
對於明年,華航抱持樂觀的態度,估計像今年上半年那樣密集的天災人禍不會再出現,美國經濟數據已轉好,比較需要觀察的是歐債部分。
華航營運在今年上半年因澳洲水災、紐西蘭大地震,加上非洲與中東茉莉花革命而大受影響,但最嚴重的是日本311大地震,讓今年日本櫻花季旅遊消失,造成華航上半年爆出6.61億元的虧損。
第3季是空運市場最大旺季,華航原本估計單季可以有超過30億元的獲利,但因美債、歐債問題相繼爆發,貨運市場貨載量萎縮,貨量較去年同期少了19.42%,全季獲利僅達8.75億元。
第4季從10月的表現來看,華航單月營收114.55億元,年減3.87%、月增7%,其中貨運營收為41.27億元、月增率達18.1%,主要是受惠電子業補貨急單,雖然比去年同期少13.48%,但已看到市場情況正在改善,因此估計全季可維持小有獲利狀況。
對於明年,華航抱持樂觀的態度,估計像今年上半年那樣密集的天災人禍不會再出現,美國經濟數據已轉好,比較需要觀察的是歐債部分。
