未上市股票~曾惠敏の部落格~0921643818~

　　裕隆董事會昨（21）日通過對子公司納智捷先減資20億再增資28億元，增資後資本額為28億元，納智捷並成為裕隆100%持股子公司。
　　裕隆指出，納智捷持續擴增產品線、提升品牌競爭力，前年底U6發表後，成功推升納智捷在兩岸銷售。上周納智捷發表S3EV+智能電動車，明年第2季會先推出同型汽油車款，明年底再推出電動車款，預計納智捷在台銷售量將從今年的1.5萬輛增至2萬輛。
　　自有品牌新車款開發須投入鉅資，導入生產後，產線建置、供應鏈體系的模具開發與新產品發表後的行銷，都必須花大錢，過去納智捷幾次增資也多與新車上市有關。為因應納智捷車款開發與新車款上市，裕隆為納智捷備足銀彈，在明年上市前進行增資。<摘錄經濟>

　　為改善財務結體質，因應明年新車上市所需的相關費用，裕隆(2201)昨(21)日董事會通過增資納智捷汽車28億元。納智捷預估，今年銷售量達到1萬5千輛目標，明年在新型車加入下，可望推升至2萬輛。
　　資本額20億元的納智捷汽車，為打消累虧，此次先減資20億，再由裕隆增資28億，據了解這是納智捷在2008年營運以來，第4次減增資，期望透過減增資，打消累虧、提前攤提新車開發成本後，快速達到獲利目標。
　　裕隆表示，今年納智捷預計可銷售1.5萬台，明年有新車型3S上市，預期銷售可以達到2萬台。
　　此外，裕融企業(9941)董事會也通過新任董事長，由裕隆副董事長陳國榮接任，原董座嚴凱泰為強化裕融兩岸資源整合，交棒給專業經理人負責管理，此人事案即日起生效。
　　嚴凱泰為強化裕隆集團事業資源整合綜效，加速汽車融資事業與汽車品牌業務的合作，早已規劃由集團副執行長陳國榮出任裕融企業董事長，藉以提升裕融企業經營效益與汽車水平周邊事業的競爭力。<摘錄工商>

　　裕隆（2201）集團旗下自主品牌納智捷（Luxgen）昨（17）日發表全新的S3 EV+智能電動車，號稱驅動馬達、機電控制模組皆與特斯拉（Tesla）系出同門，預計明年底開始量產銷售。納智捷明年整體汽車銷售量目標將挑戰9萬輛，比今年成長近兩成，營運可望正式突破損益兩平點，成為母公司裕隆的新金雞母。
　　兩年一度的台北新車大展即將於下周登場，納智捷昨天搶先發表全新的概念電動車S3 EV+，除了內裝搭載國產車首創的12吋超大觸控式螢幕，動能部門採取富田的驅動馬達、致茂的機電控制模組，與Tesla系出同門。
　　納智捷總經理胡開昌昨天表示，剛結束的巴黎氣候峰會，通過本世紀結束前大家要合作把全球升溫控制在攝氏2度以內，環保議題再度成為熱門顯學，電動車的發展成為不可逆的趨勢。
　　胡開昌坦承，電動車的發展還有車價太貴、續航力不足、充電站等基礎建設配套等許多難題需要克服。以同車型為例，汽油車均價大約100萬元左右，但電動車光是成本可能就要300萬元，其中光是電池就要90多萬元，發展初期必須仰賴車商及政府的補貼。
　　納智捷早在六年前就曾發表第一台MPV EV+大型休旅電動車，並展開試營運，收集許多資料進行改善，如今電動車技術開發趨於成熟，昨天發表的S3 EV+智能電動車，明年第2季會先推出同型的汽油車款，明年底再正式推出電動車款。

　　相較一般汽車公司動輒數百、上千的員工人數規模，納智捷汽車僅百人不到的小團隊，卻能發揮以一當十的強大戰鬥力，在行銷上屢屢創造車業奇蹟，強大的團隊向心力，更是其他對手公司所渴望的，背後歸功於納智捷總經理胡開昌「以人為本」的關懷式管理哲學。
　　胡開昌說，納智捷每個員工都很優秀，他的任務就是創造好的環境、氣氛，讓每個人都能發揮所長。
　　納智捷員工說，胡開昌是「非典型」總經理，不像一般企業總經理高高在上，行程滿滿的他總是能找到機會關懷身邊的員工；有時就是5分鐘、10分鐘的空檔，找人一起到茶水間或是辦公室內聊聊，談工作、家庭、甚至感情生活，主題不設限，除了傾聽，還常給予建議與關懷，讓他們相當窩心受用。
　　有員工笑稱，「KC(胡開昌)是守海防的－管很寬」，不只關懷總公司的員工，連全台銷售顧問的收入，他都要過問。
　　胡開昌說，他每個月都會過目全台經銷商總數近千人的員工薪資、獎金表，從每個銷售顧問薪水變化中，去找出需要的關懷對象。

　　今年納智捷推出一連串ECOHYPER小改款新車，馬力提升之餘，還能做到壓低油耗的表現，納智捷何以能在這麼短的時間內，給人徹底改觀的感受？
　　納智捷總經理胡開昌的解釋是，今年一系列ECOHYPER新車，是以「賽道為師」的產品開發策略，讓產品操控安全性「超日趕德」，並做到別人眼中的不可能任務－馬力提升15％、油耗降低14％～15％。
　　去年裕隆集團特別延攬有「東瀛超跑教父」美名的水野和敏，加入納智捷研發團隊，朝「現行車商品性提升與品質對策」、「現行車的小改款」與「全新的底盤平台開發」等3個方向發展。
　　為開發新車，原本裕隆集團就已經網羅底盤、外型設計、引擎性能等各方面專長的優秀人才，但對於各國際車廠最核心、最保護的系統整合人才，仍求之不得。胡開昌認為，在水野和敏所率領的團隊努力下，今年納智捷在很短的時間內，將全車系導入ECOHYPER，整台車從引擎、傳動、轉向、走行、引擎智能等5大層面進行全面性提升。
　　納智捷車馬力平均提升15％，其中2.0升車款最大可以輸出191匹馬力，遙遙領先其他國產同級車、直追德國雙Ｂ的水準。油耗表現也不遑多讓，較過去大幅降低14％～15％，多數車款皆拿下最優的一級油耗的認證。

　　國人自創汽車品牌納智捷(Luxgen)可望連續兩年締造新車銷售1.5萬輛的業績，「基本盤」浮現為營運帶來信心，納智捷汽車總經理胡開昌高喊：「納智捷絕對有機會！」
　　胡開昌接受本報專訪時指出，韓國現代汽車花了40年，才有今日成就；納智捷進步很快，要成為國際級汽車品牌，絕對不用40年！以下是胡開昌專訪紀要：
　　問：納智捷從第一款車問世到現在已經6年了，你如何看待品牌的發展？
　　品牌第一部車超吸睛
　　答：我認為納智捷絕對是有機會的！但是這個過程就是要不斷學習、接受挑戰。