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　　只有扣款，沒有距離？國道計程收費實施不到一個月內，多次發生民眾eTag儲值遭異常扣款、個資恐遭外洩等諸多亂象，監委昨(21) 日申請自動調查，將釐清政府在該案中是否涉及人謀不臧，導致諸多爭議及民怨不斷。
　　國道電子計程收費自民國102年12月30日實施以來，短短不到一個月內，多次發生違失，導致消費者發動抵制活動，掀起退機潮，讓政府施政效率及公信力受到嚴重打擊，監委陳永祥、趙榮耀、林鉅鋃已申請自動調查。
　　監委表示，國道電子計程收費是政府既定的重大政策，且攸關數以百萬計的國道用路人權益，主管機關理應作好周全準備後再行推動。 eTag措施上路以來發生的諸多爭議，究竟交通部國道局對於計程收費系統的查核驗證機制為何？又對收費及儲值系統的安全性及穩定性有無確實驗收? 均亟待瞭解。
　　監委認為，BOT本意是借助民間力量，與政府共同合作推動公共政策，但政府並不因此喪失監督管理的立場。政府與遠通電收公司簽約後，面對計次電子收費利用率一再未達合約標準、容許車上裝置由O BU改用eTag，乃至整體計程收費系統建置落後，以及國道收費人員未獲妥善安置等事件，均未能有效監督管理。
　　此外，遠通電收也未妥適扮演推動公共事務的協力角色，究竟是政府人謀不臧怠忽職守，導致監督不力，抑或廠商甄選及契約訂定存在瑕疵，監察院將釐清相關責任。 <擷錄工商>

　　國道計程收費新制度上路，全台復康巴士等服務弱勢族群產生相關通行負擔，遠通電收董事長徐旭東得知相關消息後，第一時間指示營運團隊回應弱勢團體呼聲，初期提撥1,000萬元做為「ETC送暖公益基金」，首波將協助復康巴士通行國道無負擔。
　　國道計程收費是政府重大交通政策，遠通電收扮演電子收費行政助手的角色，但願意在協助政府的基礎上，進一步做為扶助身心障礙及弱勢族群上國道零負擔的推手，決定提撥公益基金協助其支付國道通行費。
　　遠通電收表示，第一波將針對衛生福利部核可的全台1,224台復康巴士進行補助，而遠通電收也規劃將此公益基金進一步延伸擴大，補助通過衛服部審核身心障礙者保護團體使用車輛。
　　遠通電收對於計程收費上線轉換初期造成民眾困擾，遠通電收強調將持續虛心檢討，並加強系統穩定及服務效能。<擷錄經濟>

　　交通部高速公路局向遠通電收發出最後通牒，昨（20）日宣布將訂定遠通電收eTag的關鍵績效指標（KPI），自春節（1月30日）起三個月內若有未達KPI情形，將重罰50萬元；三個月後仍未改善，將認真思考與遠通公司解除合約。
　　遠通公司發言人周世惠說，為挽回用路人信心，遠通尊重政府的要求，並會朝100%正確的目標努力。目前全世界的ETC系統都沒辦法做到100%，不過，現在遠通重複扣款的案件已逐漸減少，有信心不會被罰款。
　　高公局與遠通先前訂下的合約，正確率標準是99.8%。至於新的KPI要多少，高公局將於一周內邀集民間技術專家組成稽核委員會來訂定。
　　高公局副局長吳木富說，ETC全面計程收費後發生重複扣款、對向偵測、幽靈扣款及行駛地方道路遭偵測等異常扣款事件，主要集中於1月2~10日間，主因是計程收費系統上線初期未穩定，致使交易檢核機制未即時提送資料。遠通針對用路人權益損失部分，已加倍返還，也改善問題及加強檢核機制，目前系統已穩定正常。
　　他說，很多用路人仍存有疑慮，為了讓用路人安心，並證明系統沒有問題，政府決定在合約規定之外，邀請專家訂出KPI，只要每次查核發現未達KPI，當下就開罰50萬元，自春節開始執行三個月。

　　國道計程收費上路以來問題不斷，行政院長江宜樺昨（16）日要求，交通部對遠通要硬起來，並懲處高公局。針對交通部長葉匡時被爆「生日宴」事件，江揆也說，政務官交友、言行要謹慎，不要讓人有瓜田李下聯想。
　　昨天葉匡時主動在行政院會中澄清「生日宴」事件，強調他從未介入中華電信與神腦國際股權問題。據轉述，江揆聽完陳述後，表示此事應可獲得澄清，不過，外界對政務官有較高期待，交友、言行都要謹慎。外界解讀，葉匡時暫獲江揆「留校察看」。
　　不過，馬英九總統昨天出席研考會感恩茶會致詞時指出，他在研考會主委任內，嚴格要求研考會同仁不能接受招待，就算到偏僻的地方，可以委託辦理做便當、合菜，但絕對不可以接受招待；如果沒有車輛，可以派車來，就是不可以接受招待，「這就我們的同仁，有專業，更重視政風」。馬總統的發言，被外界聯想為暗批葉匡時。
　　立委蔡正元爆料葉匡時接受神腦國際董事長林保雍的招待，引發風波，葉匡時能否保住官位，備受關注。昨天葉匡時舉行記者會，強調蔡正元所言絕非事實，此事對他造成極大的誤解，「被迫保留所有的法律追訴權」。他批評蔡正元說，「委員接二連三烏龍爆料，令人遺憾，真正令人『嘆為觀止』。」<擷錄經濟>

　　ETC風波不斷擴大，民怨高漲，有立委也呼應「民意」，要求主管機關交通部長葉匡時為此負責下台，閣揆江宜樺昨日在行政院院會要求高公局徹底檢討，並要求交通部要對高公局做出行政懲處，表面上看是政府高層高度重視民意，但細究不難發現是棄車保帥。
　　遠通一上路就不爭氣，頻頻發生狀況，烏龍事件一件件爆開，加上立委蔡正元又補上一槍，說葉匡時對政商關係完全不避嫌，各媒體對此也大加批評，兩件事攪在一起，愈鬧愈大，終至一發不可收拾。
　　內閣很可能於農曆年後改組，一向被視為江宜樺愛將的葉匡時，咸認「老闆不動，葉匡時就不會動」，但兩件事如野火般猛烈襲擊，逼得江宜樺不得不表態非常重視此事，而他表態的方式，卻是要求高公局徹底檢討，並要求交通部要對高公局做出行政懲處。
　　當年江揆任研考會主委時，拔擢學界的葉匡時出任研考會副主委，讓葉匡時有機會學而優則仕，後來葉匡時又獲時任交通部長的毛治國賞識，升任交通部次長，江宜樺只能割愛。葉匡時就此平步青雲，一路升到交通部長，江揆去年初奉命組閣時，葉匡時還是重要智囊， 兩人關係密切，由此可見。
　　這項指示不啻對外宣示責任只到高公局就好，葉匡時不必為此事負責，外界難免解讀這是「棄高公局長曾大仁這輛車，來保葉匡時這位帥」。<擷錄經濟>

　　遠通電收頻出包，南部多縣市首長同聲呼籲，春節假期暫停收費、重新體檢系統，六天國道損失應由遠通吸收，高公局說，暫停收費不見得能解決系統問題；學者憂心免費恐讓國道塞爆。
　　交通部宣布，春節期間每天深夜11時至隔天早上6時、每天有七小時不收費，鼓勵用路人深夜上路。立委黃偉哲要求，乾脆六天春節假期均暫停收費，給遠通六天時間好好調校系統，獲台南市長賴清德、彰化縣長卓伯源、高雄市長陳菊等首長響應呼籲。
　　高公局說，若國道一天不收費，通行收入短收5,000萬至6,000萬元，若六天免費，將短收3億多元，尤其春節期間車流量大，短收金額恐不僅於此。而BOT合約並未載明暫停收費的損失由遠通吸收，執行恐有難度，除非遠通自行提出有停機六天重整系統的必要，否則不考慮這麼做。
　　遠通電收說，從上月30日政策上路以來，已超過18億通行輛次，超過過去八年計次收費的車輛次，若系統未達一定穩定度，不可能處理這麼龐雜的資料量，公司暫不規劃春節暫停收費實測。<擷錄經濟>

　　國道計程收費上路後，eTag頻頻發生包括重複扣款、系統當機等問題，交通部高速公路局副局長吳木富昨天指出，若遠通公司相關系統技術或服務未符合契約規定，將依據契約機制給予缺失、違約及罰款，亦不排除終止契約。
　　吳木富說，高公局對遠通公司將從個資、帳務、扣款、及客服等4 方面嚴格稽核遠通，確保系統正確、穩定，並要求遠通公司依約做好系統技術及提升服務，對受影響民眾並責由遠通公司加倍奉還。
　　去年6月底，計程收費系統遠通才完成，與合約不符，高公局依約處罰7,250萬元；去年7月底，遠通ETC年利用率未達70％，8月高公局再開罰4億350萬元，但是遠通拒付，反而提起行政訴訟，馬英九總統為此要求交通部，要向全民道歉。
　　吳木富說，由他這個幕僚人員來道歉，恐怕也不會被接受，高公局現在當務之急是把事情做好；至於遠通不繳罰單，外界批評交通部拿不出辦法，那是因為遠通不服打起行政官司，將來法院判定後，就沒有拖延空間。
　　eTag頻頻出包，民眾罵翻天，據說只要有220萬人退租eTag就可以解約，屆時高公局要將國道計程收費收歸國營由高公局來做嗎？

　　高速公路電子收費系統（ETC）建置營運廠商遠通電收頻出狀況，引發民怨，遠通昨（15）日指出，計程收費上路以來，各項疏失對社會大眾造成的不便， 遠通電收總經理張永昌為表達歉意與負責，決定在交通部確認計程收費完善之前不支薪。
　　大股東遠東集團董事長徐旭東曾說「不喜歡eTag就退」，交通部長葉匡時昨天也對徐旭東說出重話，認為徐旭東和遠通都應該反省，並對社會大眾道歉，未來交通部會以最嚴厲的態度來監督遠通。
　　葉匡時認為，遠東集團旗下有SOGO百貨和很多企業，都是服務業，服務業應該以客為尊，很納悶為什麼他們會做得這麼差，「徐董應該要反省，向社會大眾道歉」，交通部沒有督導好遠通也有責任。
　　遠通電收先前傳出遭駭客攻擊，三個半小時內遭到82億次攻擊，當時遠通電收還向刑事警察局報案，驚動政院高層。不過，行政院昨天公布調查報告指出，純是遠通設計的APP程式有問題。
　　遠通電收指出，對於APP軟體開發的監督不周，造成社會的困擾，向社會大眾致歉，承諾並強化提升APP品質，也要求APP廠商配合刑事局調查。<擷錄經濟>

　　針對近日國道計程收費系統eTag接連出包，遠東集團董事長徐旭東昨(13)日在上海4度道歉。但他也說，「現在是自由世界，想退就退。」並稱eTag出錯比例不大、請大家給他一點同情心。
　　徐旭東昨日赴上海出席遠東集團旗下的裕民航運新貨輪「裕光輪」的命名接船儀式。「裕光輪」也是上海外高橋造船公司為裕民航運建造交付的第四艘紐卡斯型散貨輪。
　　徐旭東在儀式後，針對eTag收費錯誤問題，首度回應外界批評。
　　徐旭東指出，「有不對的地方我一定很抱歉，要加速加速努力。這個是絕對的。」
　　但徐旭東也強調，eTag是台灣創全球之先、推出的計程收費系統，「是光榮高興的事情」，且出錯的「比例很小」，不應該花功夫為不大的錯誤鬧成這樣。

　　高速公路全面計程收費新制上路後狀況連連，建置營運電子收費系統（ETC）的遠通電收大股東遠東集團董事長徐旭東對此表示歉意，但又說「想退就退」，引起民眾強烈不滿。交通部次長陳純敬昨（13）日表示，不接受徐旭東情緒性發言，會透過管道溝通。
　　陳純敬表示，交通部理解徐旭東最近壓力大，但國道計程收費屬於公共服務，交通部不能接受情緒性發言。這項服務是政府委託民間提供，但仍是公共服務，不能站在提供者角度對使用者說不好就不用。
　　官員表示，判定違約後會再給一定期限改善，如仍無法改善，會罰款，情節嚴重將依違約規定終止合約，解約後才能重新招標。<擷錄經濟>