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　　交通部長葉匡時周三於立法院表示，重複扣款應該「加倍奉還」。遠通昨（9）日承諾，加倍返還溯及1月2日。 統計1月3至4日，被重複收取通行費的車輛是121輛，每輛加收金額約40元，加倍奉還，每輛約返還80元，估算總金額不到1萬元。
　　對於遠通願加倍奉還多扣的通行費，葉匡時說，重點不在加倍奉還，而是要確保系統不會再發生問題，並提高服務品質。
　　遠通電收說，計程收費目前為止已超過8,000萬筆交易，其中需要調帳的交易筆數僅100多筆。即使遠通使用新進的電子科技，並竭盡所能，自我要求以近100%的精準度維持eTag用戶扣款和非eTag用戶繳費準確性，但仍有極少數例外情況，造成用路人對於ETC的服務不甚滿意。
　　遠通電收指出，用路人有任何問題，遠通電收客服人員均可協助。若檢核機制下仍出現多扣金額現象，針對多扣的部分，計程元年期間之內都將主動加倍返還，補儲值至用戶帳戶。<擷錄經濟>

　　遠通電收慘遭駭客攻擊，行政院長江宜樺昨（9）日在行政院會中指出，遠通電收是國家非常重要的交通收費系統，且影響民眾權益及個人資料安全，要求內政部所屬的刑事警察局，全力偵破攻擊來源。
　　行政院政務委員張善政也說，遠通網攻事件危險等級已達第三級，非常嚴重。他建議，遠通電收、高鐵售票系統等BOT業務，應視為政府資訊安全一環，業者需定期回報資安狀況，必要時，政府還可出手相救。
　　遠通電收發言人周世惠表示，網路駭客防不勝防，連美國政府網站也被駭客入侵過，現在政府對遠通網路被駭事件已展開調查，會配合調查，不方便多說什麼，遠通會加強網路資訊安全。
　　國道計程收費上路不順，不僅eTag收費頻出包，就連遠通電收也一再遭到駭客攻擊，單是元旦當天，在3.5小時內，網攻次數就高達82億次，引起政院高度關注。
　　江揆昨天表示，最近發生國道部分電子收費系統錯帳、誤扣等問題，除應即時更正交易資料，將誤扣金額補還民眾外，請交通部及高公局督導遠通電收，加強檢核機制及系統穩定性，儘速完成檢討改善，高公局並應確實作好稽核作業，避免未來再發生類似事件。

　　未裝eTag到超商繳費要多收5元手續費，遭批評圖利遠通。立法院昨(8)天朝野協商達成共識，將在院會做成主決議，未來民眾在超商繳納遠通費用不再額外負擔手續費。目前高鐵特許經營年限是35年，未來若要申請延長特許年限，也必須經立法院通過。
　　立法院長王金平昨天召集協商討論明年度中央政府總預算案，民進黨立委葉宜津提案指出，國道計程電子收費對未安裝eTag用路人，在便利商店通路繳費須繳手續費5元，認為這部分應由遠通電收自行吸收，朝野協商後達成共識，該提案將在立法院院會做成主決議。
　　此外，朝野也同意，遠通電收在寄發繳費通知給未安裝eTag用路人時的費用，應由遠通自行吸收，不該由國道建設基金支出。 <擷錄工商>

　　如被重複扣款，要如何申訴？
　　遠通電收客服電話為02-27161998，有150位客服人員提供諮商與服務。
　　遠通前端路側設備有一套完整的系統，確保滴水不露的偵測資料，後端系統有檢核機制過濾重複偵測與不合邏輯的交易資料。在出帳時間點前，還會再啟動檢核機制，確保用路人扣款資訊完全正確。
　　用戶的一小時餘額試算僅為參考之用，請以通行三天後的扣款紀錄為準。若用戶有任何疑義，屬於遠通電收負責的部分，都會主動回應用戶，使用戶的權益受到保障。
　　儲值後儲值金額未入帳怎麼辦？

　　高速公路2日全面實施計程收費，卻發生上百輛汽車被重複扣款，甚至有駕駛人儲值後的金額不翼而飛，引發強烈民怨，交通部長葉匡時昨（8）日表示，遠通電收已修正系統，應不會再發生，若有類似狀況要加倍奉還。
　　遠通電收營運處副總謝明峰表示，收費系統經調校後，以後不會再發生通行費被重複扣款的狀況。
　　遠通電收昨天召開記者會，說明近日ETC發生問題的處理狀況。謝明峰說，本月3日、4日有上百輛車輛被重覆扣款，是因為後端系統正進行系統調教與優化，造成原本經交易檢核機制過濾出的重複交易有部分並未匯入帳務系統，而發生重複扣款情事，遠通發現後立即調帳，並將誤扣金額補還客戶，用路人的權益並未受損。
　　他強調，在計次收費時，遠通就會檢核每天扣款狀況，轉換為計程收費後，處理的資料從過去一天140多萬筆爆增至1,400多萬筆，已加強人工及系統檢核作業，未來不會再發生重複扣款情事。
　　葉匡時強調若再發生重複扣款，遠通須加倍奉還。周世惠說，會盡力解決用戶的問題，也會針對個案給予適當補償。<擷錄經濟>

　　好市多（COSTCO）聯名卡牽動國內信用卡龍頭戰，國泰集團總動員，協助國泰世華銀行繳出亮麗成績。根據最新統計，國泰的好市多聯名卡發卡量已突破80萬張，平均不到4秒發出一張，創下台灣金融業紀錄，今年將挑戰百萬張目標。
　　好市多聯名卡原發卡行為中國信託，由於舊卡友的信用卡昨（1）日起不能再使用，可望觸發新一波轉卡潮。國泰世華銀行去年新增超過100萬張信用卡，創下歷年來最佳紀錄。
　　國泰世華銀行副總李素珠表示，去年8月8日宣布推卡以來，以每個工作日工作八小時計算，平均發一張卡不到4秒，新卡動用率也達八成。
　　國泰世華原本預計好市多聯名卡至去年底可達75萬張，隨著去年11月底推出新一波加碼活動，內部目標提高至80萬張；最新優惠活動則是配合昨天起啟動店內刷卡服務，包括現金回饋加碼至1.5%，以及2月15日至3月31日起可折抵多利金。
　　中國信託銀行也很積極，去年12月23日宣布通用全球好市多的「中國信託寰遊美國運通卡」新加碼方案，現金回饋比率高達1.68%，創好市多店內刷卡最高現金回饋、適用期間最長、次月就可折扺消費且不限店內。據了解，目前中國信託寰遊美國運通卡發卡數已超過40萬張，且還在增加中。

　　國內銀行信用卡大戰愈來愈白熱化，銀行業者表示，牽動馬年信用卡發卡排名的二大關鍵為配合國道收費新制上路的ETC聯名卡，以及新一輪微風廣場聯名卡發卡權花落誰家。
　　國內信用卡市場多年來都是由中國信託雄踞龍頭，但國泰世華、玉山等銀行近年來卡數大幅成長，尤其國泰世華銀行在集團資源撐腰下，明顯拉近與中信銀差距。
　　國道收費新制本周上路，國泰世華、玉山、台新、遠東等四家取得發卡權的銀行都訂下兩年發行目標，台新銀、遠銀兩家先發品牌都以60萬張為目標，但國泰世華、玉山兩家後發品牌更為積極，雙雙訂下70萬至80萬張目標，四家銀行都是一線發卡大行，加上合計目標高達260萬至280萬張，勢必牽動市場排名變化。
　　其二關鍵因素是微風廣場聯名卡合約今年將重新開標，除中信銀因已發行台北101聯名卡無法再發其他百貨聯名卡外，國泰世華、台北富邦、玉山、台新、花旗及聯邦等六家一線發卡行都受邀投標，每家銀行也都有高度意願。
　　微風廣場因走精品路線，每年封館貴賓之夜吸引出手大方的「閃靈刷手」，帶動卡片貢獻度居高不下，加上微風廣場近幾年積極擴張後，有助聯名卡發卡量及消費金額增加，促使得被邀請的發卡行無不摩拳擦掌。<擷錄經濟>

　　國道全面實施ETC計程電子收費年底上路，負責ETC的遠通電收與4 家銀行簽約，獨家發行ETC聯名卡，依據全國超過500萬名eTag用戶計算，潛在簽帳市場達百億元以上。
　　目前已經發行ETC聯名卡的銀行包括遠東銀、台新銀，明年年初確定發行的包括國泰世華銀、玉山銀，其中國泰世華銀已經開放卡友預定，元月ETC聯名卡發卡上路。
　　據悉，根據4家銀行與遠通電收簽訂的合約，合約為兩年期，單家銀行兩年內必須發卡30萬張，總計4家銀行總卡量必須衝刺約120萬張卡，成為今年年底消金市場最大戰場。
　　金融主管估計，相關eTag用戶的收費金額上看百億元，未來每年相關收費金額隨著申裝車輛增加，將穩健成長。
　　且目前持有ETC聯名卡的比重，占全台500萬名的eTag用戶不到10％，顯示ETC聯名卡衝刺空間相當大。

　　國道高速公路自103年1月1日起，全面啟用電子計程收費，交通部高公局日前(27日)舉行國道計程收費啟用典禮。
　　玉山銀行總經理黃男州表示，為滿足用路人需求，玉山銀推出「玉山ETC悠遊聯名卡」，以超人氣的「哆啦A夢」卡面，發行4款卡片。
　　「玉山ETC悠遊聯名卡」並結合eTag及信用卡自動儲值功能，享有多項專屬早鳥優惠，新舊戶申辦都可享有首刷好禮eTag儲值金、7-E LEVEN City Cafe二選一。
　　此外，「玉山ETC悠遊聯名卡」提供卡友不限金額筆筆消費0.2％現金回饋，對於經常開車的朋友，更是提供中油自營站加油5％回饋。<擷錄經濟>

　　新北市日前舉辦中華智慧型運輸系統協會年會，遠通電收董事長徐旭東以民間力量協助推動國道電子化，獲頒「智慧運輸獎章終生成就獎」，這是該獎項首次頒給產業界代表，而遠通電收則獲頒智慧運輸產業創新獎。
　　擔任年會專題演講的行政院副院長毛治國表示，102年12月30日是國道計程收費新制度即將上線日子，台灣國道走到這個智慧化的里程碑，遠通電收董事長徐旭東支持免費eTag方案，扮演關鍵角色，本次獲獎可說實至名歸。
　　毛治國說，台灣ETC推動原有2個危機，包含ETC合約規定電子收費利用率達65%即可進入計程，但他認為不裝機比率太高進入計程收費會有問題；另原合約載明OBU由使用者付費，但造成ETC利用率膠著在40%。但在遠通電收董事長徐旭東加碼出資、支持零元eTag方案，讓危機變成了轉機。
　　尤其101年5月中eTag全台上線，至今ETC用戶數成長4倍，超越540萬；尤其台灣ETC利用率近九成已超越歐美ETC，並緊追日本ETC。
　　遠通電收表示，台灣的ETC團隊協助政府成就了全世界第一個從計次收費轉成計程收費的國家，遠通電收團隊自行研發計程收費ETC系統的Know-how，榮獲今年度智慧運輸產業創新獎。（吳毅倫）<擷錄經濟>